铲车用490柴油机喷油器顶部回油孔泄漏极少量燃油及喷油泵低压油腔限压阀流出过量燃油，经回油管流回燃油箱。

　　 柴油机燃料供给系统可分为低压和高压两个油路。低压油路是指从燃油箱到喷油泵入口的这一段油路，该油路中的油压是由输油泵建立的，其压力一般为150～300kPa。高压油路是指从喷油泵到喷油器的这一段油路，该油路中的油压是由喷油泵建立的，一般在10MPa以上。 四、柴油机燃烧室

　　 因为柴油机混合气的形成和燃烧主要是在燃烧室内进行的，所以燃烧室的结构形式对可燃混合气的形成和燃烧有直接的影响。根据混合气的形成方式及燃烧室的结构特点，柴油机燃烧室可分为两大类:统一式燃烧室和分隔式燃烧室。1．燃料供给装置由燃油箱、输油泵、喷油泵、喷油器、柴油滤清器、低压油管、高压油管及回油管等组成。

　　 2．空气供给装置由空气滤清器、进气管及进气道等组成，增压柴油机还装有进气增压装置。

　　 3．混合气形成装置由燃烧室等组成。

　　 4．废气排出装置由排气道、排气管及排气消声器等组成

　　 喷油泵也称为高压油泵，一般与调速器连在一起，其作用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定规律适时、定量地向喷油器输送高压燃油。

　　 发动机怠速是常见的工况， 3 气门导管磨损严重也会烧机油的情形虽少见，但据有关资料的介绍，也是不可轻视的一种原因。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与，造成机油严重消耗症状，为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。要及时加注冷却液， 另外，换了机油之后，可能会发现发动机的机油油耗升高，这是因为刚开始机油比较一点!耗油会高一点是正常的，过一段时间机油油耗会变正常的。

　　 对多缸柴油机喷油泵的要求

　　 1、保证定时 各缸供油次序要符合发动机工作次序，严格按照规定的供油时刻供油，并保证一定的持续供油时间。

　　 2、保证定量 根据柴油机不同工况要求，供给相应的油量。

　　 3、保证压力 向喷油器供给的柴油应具有足够的压力，以获得良好的喷雾质量。

　　 4、保证各缸工作均匀 要求各缸的相对供油时刻、供油量和供油压力等参数要一致。各缸供油不均匀度在标定工况下不大于3%～4%，各缸供油提前角相差不大于0.50。

　　 5、供油开始和结束要求迅速、干脆，避免喷油器产生滴漏或不正常喷射现象

　　 喷油泵的功用，是根据发动机的需要，将一定量的燃油，以足够高的压力，在准确的时间内按一定规律（通过喷油器）喷入汽缸。

　　 4)柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。 2 发动机长期使用形成的正常磨损，或因不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉＃缸径、侧间隙超出规定值，使环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。因此需对车辆进行定期检查疏通、清洗。 对于内燃机转速,负荷波动大这个问题: 引起内燃机转速，但是负荷波动大的因素可能有内燃机的供油量、机械效率和排气温度等。如果时在车子的底部能看到冷却液，那证明是冷却出现故障。