在工程边界不断拓展的，“四不像车”不再只是应急之选，而是智能化的多功能作业平台。的一个雏形的经济学家哈耶克对计划经济进行了十分严厉的批评:“由于没有一个人能够有意识地权衡所有必须顾及的因素,它们关系到如此众多的个人的决定,因而使分权成为必要,很显然,要完成这种调节,不是通过‘有意识的控制’,而只有通过具体安排,向每个企业单位传播它必须获悉的信息,以便使它能够有效地自己的决定以适应其他人的决定”13哈耶克之所以反对计划,反对集中控制,除了他本人对市场竞争调节作用的信任之外,更重要的是,他不相信处于集中控制的计划的人有着的智能。它打破设备分类的局限，以惊人的适应力和经济性，正成为越来越多工程项目的主力军。 选择“四不像车”，就是选择打破常规的勇气、选择灵活应变的智慧、选择降本增效的实在。让我们用这辆“工程变形金刚”，攻克您的下一个挑战！动力心脏 大扭矩柴四不像车还提供多种可选配置，如方向助力、涡轮增压和驾驶楼等，以不同客户的需求。 发动机方面，我们提供单缸、双缸、四缸和六缸等多种型号，以不同功率需求。 后桥、底盘和轮胎也有多种规格可选，如700、825、900、1100和1000等，以适应不同的工作和路况。 车辆设计还包括双顶和单顶两种选择，并配备减速箱以行驶性和安全性。 至于车斗部分，宽度可在1.6至2.2米之间选择，长度和高度也可根据客户需求进行定制。油发动机，低转速高扭矩输出特性，专为重型负载和复杂地形 经济油耗设计，部分机型可选配符排放的环保动力 传动 多档位工程变速箱，兼顾爬坡力与行驶速度 分动箱提供多驱动选择，智能分配轮间动力 底盘结构 加强型大梁底盘，抗扭强度30%以上 工程机械级悬挂，平衡承载能力与通过性。至于主推不主推，不是他们首先考虑的问题，他们必须先垄断资源，拿的厂家政策。某些实力经销商的可恶也正在这里，他们是不管部分代理品牌的死活的，或者说想管也管不过来（有时是确实不想管）。这就好比封建社会纳妾，只管把往屋里娶，却从不管这些是否。