在工程边界不断拓展的，“四不像车”不再只是应急之选，而是智能化的多功能作业平台。更坏的结果是，牛人来的太多，没事争个宠打个架，外面的战争不好打，先整死队友再说。我们有多少制造企业，引入了牛神们之后，各种大会小会的开，一下子推动这个项目，一下子推动那个项目，各种发散各种脑风暴，结果哪个项目也讨论出结果，会议结束，大家做鸟兽散，一切归零，然后再来一轮。

　　它打破设备分类的局限，以惊人的适应力和经济性，正成为越来越多工程项目的主力军。 选择“四不像车”，就是选择打破常规的勇气、选择灵活应变的智慧、选择降本增效的实在。让我们用这辆“工程变形金刚”，攻克您的下一个挑战！动力心脏 大扭矩柴四不像车还提供多种可选配置，如方向助力、涡轮增压和驾驶楼等，以不同客户的需求。 发动机方面，我们提供单缸、双缸、四缸和六缸等多种型号，以不同功率需求。 后桥、底盘和轮胎也有多种规格可选，如700、825、900、1100和1000等，以适应不同的工作和路况。 车辆设计还包括双顶和单顶两种选择，并配备减速箱以行驶性和安全性。 至于车斗部分，宽度可在1.6至2.2米之间选择，长度和高度也可根据客户需求进行定制。油发动机，低转速高扭矩输出特性，专为重型负载和复杂地形 经济油耗设计，部分机型可选配符排放的环保动力 传动 多档位工程变速箱，兼顾爬坡力与行驶速度 分动箱提供多驱动选择，智能分配轮间动力 底盘结构 加强型大梁底盘，抗扭强度30%以上 工程机械级悬挂，平衡承载能力与通过性。）；2、电阻无法控制；3、处护套、绝缘，虽采取封堵处理，但空气还会进入穿刺分支电缆接头优点:1、可以在现场制作，不需作前期测量工作，在任何位置可以分支；2、安装相便穿刺分支电缆接头缺点:1、电缆干线护套，绝缘被，这是电气工程的大忌；2、电缆干线的导体被穿刺损坏，了载流量；3、可靠性差，电阻大且不；4、不能做到全密闭，处会被氧化，使电阻变大；5、接点处经过多次冷缩后会产生松动，随着时间的，松动会越来越严重；6、没有多芯穿刺分支。电缆，变频，高谐波不能用；7、适合中短期供电，不适合长期供电（接头氧化或松动）；8、平时需要对接头经常检查；9、故障率相对较高。