四不像矿车上装载不同物料的箱形容器。固定车箱式矿车的车箱多采用一个半圆形车底,不仅可以加工技术方便,还有一些利于机械化进行清理车底的粘附物。车箱一般企业采用一种低合金结构钢板生产制造,耐热和耐腐蚀性好。钢板材料厚度作为主要通过考虑使用耐腐蚀的要求。为以及箱体设计刚度,常在各种钢板上压出凸棱,箱口焊加角钢、箱底开有排水孔。底卸式矿车的车箱为可开启的平底、车箱两侧出现腰部有翼板,供卸载时支承运行,下口有足够的刚度,防止发生变形。固定式和翻斗式的车箱的纵剖面为矩形,底卸式为梯形。

　　 包括车梁、缓冲器和轴卡。 其中，车梁是煤矿卡车的主要承载部件，它不仅能承受汽车的重力和牵引力，还能承受运行中的冲击、振动等附加载荷，车架一般采用专用钢制成。 在两端提供连接器和缓冲器。 是一种直接轴承牵引和冲击部件，原减震器用于吸收螺旋弹簧的冲击，但已逐渐被橡胶缓冲块所取代。 轴夹是车架与轮对之间的连接，通常为式，结构简单，可以轮对的运行状态，轴承的使用寿命。