我们都知道挖矿下井是一件繁重而枯燥的事情，从井下工作的拍摄中我们可以了解道，长期的黑暗以及劳累很容易让人产生无力感甚至是崩溃感，那么在这种情况下如果操作设备能为矿工们带来一些比较新奇的感受，一定可以对矿井工作这们带来一些动力以及乐趣，这样能有效的推动工作人员的劳动力。矿车的体型一般都是笨重而庞大的，而矿用改装四不像车则了人们的认知，在外型上做了很大的改变，可以让第一次看到它的人感到眼前一亮，尤其是对于长期进行单调重复工作的矿工来说更是如此。我们都知道，在矿井下工作容易出事，黑暗的工作环境更是给一众工作者们带来的不小的心里压力，面对这样的工作环境人们很容易产生懈怠感，这样的感觉如果在工作人员中蔓延开，势必会影响到工作的进度。然而如果在这时出现一辆“很丑”但是很“神奇”的矿用改装四不像车会不会扭转这样颓败的局势呢？

　　改装四不像车其实是作为一种矿用机械存在，这种机器能为矿井带来较多的良性影响，我们在上文中也已经讲到了改装四不像车奇怪的外形能够缓解工作人员的心理压力，这只是其一。其二，改装四不像车还具有专业的矿用车辆的素质，不仅操作灵活、承载力强，而且价格便宜，这样低成本的投入所折射出的正是对的高收益，而这才是矿用改装四不像车提高煤矿生产率的关键之处。一方面是精神鼓励，另一方面则是实际性能，可见矿用改装四不像车真的能帮助我们提升煤矿的生产率。除此之外，消费者们还不要忘记车辆的保养哟！

　　后端物流环节面临考验生鲜电商忙着搭建自身渠道对业内而言，在这场已点燃战火的“生鲜之战”中，自身做渠道的优势在此刻显露无遗。业内称，在“双11”期间，在供应链环节备受压力的同时，后端物流环节更要承受爆发性订单带来的考验。

　　作业的集装笼器具，限度地提高装卸效率，压缩了两端装卸作业的时间。经前期测试，采用人力装卸方式，每车需要15~20人，耗时约3个小时;而采用集装笼装卸后，每车仅需要6人，耗时约30分钟”。同时，有关专家也指出了电商快递班列不足之处，“在目前的运作模式下，快递企业需要把快件从分拣中心转运至铁路车站，增加了发到两端汽运短驳和二次搬倒作业的成本”。

　　近日，由紫光集团旗下新华三集团（简称新华三）赞助支持应用创新大赛总决赛暨颁奖典礼在苏州和上海成功举行。作为数字化解决方案领导者，新华三为本届大会提供了从资金到产品技术的全面支持，领域的技术创新和相关技术人才培育体系的建立和健全。

　　今天，你可以不关注新商业，你可以不跨界思考模式颠覆，但移动互联确实在悄悄改变我们的生活和商业。等你有发现已经掉队了，那已经来不及了，社会，完全不是按照常规的商业思维发展的。借用业界的一句话:优势打不过趋势，拥抱趋势才能赢在未来。

　　根据中国物流与采购联合会最新统计的数据，2017年我国社会物流总费用为12.1万亿元，占全年GDP的14.6%，而同期美日欧发达国家这一数据仅为10%左右。专业人员指出，社会物流总费用占GDP的比率每下降一个百分点，将会为全社会经济产生6000亿元以上的利润，因而物流运输行业提质增效的潜力不可估量。