在电动化和自动驾驶方面，特斯拉是个不能忽视的大头兵。所谓人红是非多，就算能上天入地也扛不住世俗眼光的四面夹击。一旦发生意外，大多数人的态度立即180度大反转，这其中谴责绝对能占到大多数。据交通组织年度统计，美国平均每天有500辆汽车发生起火事故，平均每天有100人在交通事故中丧生，但唯独只有特斯拉频繁“上头条”。

　　特斯拉之所以备受瞩目，是因为其掌握的电池技术和Autopilot系统给出过高的期望值。人们希望在驾驶过程中能实现官方所称:特斯拉目前所拥有的安全等级每年能拯救90万人。所以一旦出现负面新闻，大多数人难过“心理坎”。任何人都不希望看到这样的结果，用户也不该为技术的进步做出牺牲，但意外总是难以避免的。

　　科研用汽车进口手续:

　　1)需要进口科研用汽车产品预备案书（简称:商检备案）

　　2)需要自动进口许可证（简称:机电证）

　　3）需要办理免3C证明

　　4)需要进口商检通关单

　　进口新能源科研用汽车流程(以货在香港码头为例):

　　1>客户提供要进口汽车资料(图片、装箱单、IVOICE、合同、汽车中文说明书、委托书);

　　2>处理进口科研用汽车商检备案;

　　3>审请科研用汽车产品自动进口许可证明;

　　4>办理免3C证明

　　5>按排驳船,按排口岸商检;

　　6>向海关审请进口报关。

　　进口新能源科研用汽车汽车涉及的费用:

　　香港部分:换单费、码头杂费、提货费、仓租、处理费、中转费

　　国内部分:关税、增值税、码头和换单、报关费用、国内报关报检、商检费用、香港至国内运输费、科研用汽车备案费、科研用汽车进口许可证明费、其它费用