目前，整个汽车行业都处在“摸索中转型”的状态，但在外形设计、自动化驾驶、电池续航方面，特斯拉算得上是遥遥领先者。根据市场调研机构凯度华通明略（Kantar Millward Brown）发布的最新 BrandZ全球最具价值100强企业排名信息，2017年品牌价值评价中，特斯拉特斯拉被归类为“奢侈品牌”，品牌溢价高于宝马、奔驰和奥迪，并超越路虎和保时捷，排名汽车行业第8。

　　特斯拉向来高调，但从不乏拥护者。在2018年北京车展上，特斯拉展台相比其他造车新势力要热闹的多，就连我身边极其闷骚的工科宅男都对其赞赏有加:特斯拉就是帅！特斯拉呈现出的极致的品牌体验和创新型产品设计理念，就像苹果和Facebook一样，对消费者有着强大的吸引力。

　　就算特斯拉总是不能按时交付新车但选择排队购买的人仍然很多，同样是北京车展，特斯拉Model3发布36小时内就达到20万的预定量，这是来自死忠粉的坚持和热爱，也是特斯拉最大的价值所在。

　　我司操作过的4000多例汽车案的经验，为您解答困惑:

　　1、首先，科研用汽车进口是可以的，我司操作科研用汽车进口代理有12年的经验，在这12年中，除了已经报废的科研用汽车，基本还是能够顺利进口的。当然具体还要根据具体情况。

　　2、关于科研用汽车进口的年限。因为我国目前在调整产业结构，同时又鼓励扩大生产，所以目前我国一般针对5-8年的科研用汽车是鼓励进口的。这并不是说超过8年就不可以进口了，只是相对来说科研用汽车进口清关单证上要提供的资料要多些。

　　3、科研用汽车进口申报价格。以新汽车为基准，科研用汽车的申报价格我司是不建议报低于新汽车6成的价格，如果低于6成，海关很可能会认为你这个汽车已经报废没有使用价值。当然具体还要根据科研用汽车的具体情况来确认。

　　二、海关对于进口的科研用汽车审价标准。

　　海关对于科研用汽车进口审价标准一般有3个:

　　1）、海关根据3个月内通关的科研用汽车申报价格确认同类汽车的价格；

　　2）、国际、国内市场价格

　　3）、采购合同

　　三、对于要进口科研用汽车的厂家，我司的建议是:

　　1、找专业的科研用汽车进口代理公司。

　　2、进口科研用汽车要重点重视。

　　3、关于科研用汽车进口费用。