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　　近日公路施工企业承建的104国道徐州北段路面养护大中修工程DZX15-1标段施工项目开工建设。此次104国道徐州北段路面养护大中修工程项目起点位于苏鲁交界处徐州市铜山区胡庄，终点位于茅村镇老104国道交叉口，全长25.178公里。其中DZX15-1标段全长6.974公里。

　　近年来，由于设计和施工不当而造成的高速公路桥面透水问题已经成为高等级公路的通病之一，尤其是在交通量大、车速快、车辆载重量大的高速公路上，桥面透水的现象更为严重。一方面，滞留在桥面上的雨水会因渗透和冻涨作用而破坏桥面的铺装结构，因此必须将水及时排除，以减少渗水；另一方面，在铺装沥青混凝土层的高等级公路桥梁上，由于沥青混凝土层有一定的透水性，或多或少总会有雨水渗入层内，并由于受到下面防水层或防水混凝土的阻隔而滞留于铺装层间以及沥青混凝土面层的空隙中，在护栏、伸缩缝等障碍物前形成积水，在车轮荷载的挤压下产生较大的水压，即所谓的唧筒作用。再加上水的冻涨等因素，会对面层产生不利影响，导致沥青混凝土的剥离和防水层的破坏。因此，桥面排水的另一个重点就是为面层渗入水提供排泄通道。

　　可见，滞留于桥面及铺装层间的水都会对铺装、防水层造成破坏，影响其使用寿命。因此在设计和施工过程中应以防排结合为宗旨，采取有效的技术措施，保证排水设施排水的顺畅和防水层对水的阻隔。

　　据了解，2009年至2011年，104国道徐州北段按照一级公路标准进行了拓宽改建。但由于该路段区域内钢材冶炼及运输企业较多，重载大货车通行频繁，造成路面纵向裂缝和车辙严重，影响了过往车辆的通行安全。为尽快解决这一问题，徐州市公路管理部门于今年4月完成了该项目的招投标工作。此次大中修工程主要是对老路沥青面层进行铣刨，基层松散处铣刨后重新铺筑基层，基层裂缝处灌缝后铺抗裂贴，面层摊铺8cmSUP-20厂拌热再生沥青砼

　　将抗裂贴贴于产生裂缝或剥落的沥青混凝土面，能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力，因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁、机场。

　　抗裂贴主要性能:

　　加筋作用。抗裂贴具有一定的强度，可承受一定的裂缝拉应力，当裂缝拉应力增大并大于抗裂贴的抗拉强度时，抗裂贴开始变形，此时层面才开始承受抗裂贴传递上来的拉应力。抗裂贴层面将承受裂缝的全部拉应力，显然抗裂贴起到加筋的作用，在此意义上说，它提高了路面结构层的抗拉强度。

　　消能缓冲作用。抗裂贴是具有一定延伸性的材料，高聚物有较好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了一弹性层，基层裂缝拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到更宽范围，从而缓解裂缝处应力强度，有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。