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　　交接方式（receiving and delivery system)集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有以下几种:门到门 （door to door): 由托运人负责装载的集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后,负责全程运输,直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为“门到门”运输；门到场（door to cy）: 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；门到站 （door to cfs）: 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；场到门（cy to door）: 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库；场到场 （cy to cy）: 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；场到站 （cy to cfs）: 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；站到门 （cfs to door）: 由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库；站到场 （cfs to cy）: 由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；站到站 （cfs to cfs）: 由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站；十九. 整箱货 （full container load 简称:FCL）为拼箱货的相对用语。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。

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　　运输环节运输合理化“五要素”每增加一个运输环节，势必要增加运输的运输合理化“五要素”各种运输工具都有其优势领域，对运输工具进行优化选择大限度的发挥运输工具的特点和作用，是运输合理化的重要的一环。运输运输合理化“五要素”各种运输工具都有其优势领域，运输工具运输合理化“五要素”在物流时间中运输时间大部分，尤其是远距离运输，因此，运输时间的缩短对整个流通时间的缩短的决定性的作用。 此外，运输时间缩短，还有得加速运输工具的周转，充分发挥运力效能，提高运输线路通过能力，不同程度地改善不合理。运输时间83运输合理化“五要素”在物流时间中运输时间大部分，尤84运输合理化“五要素”运费在物流费用中占很大的比例，运费高底在很大程度上决定整个物流系统的竞争能力。实际上，运费的相对高低，无论对货主还是对物流企业都是运输合理化的一个重要的标志。运费的高低也是各种合理化措施是否行之有效的判断依据之一 。运输费用运输合理化“五要素”运费在物流费用中占很大的比例，不合理运输是指在组织货物运输过程中，违反货物流通规律，不按经济区域和货物自然流向组织货物调运，忽视运输工具的充分利用和合理分工，装载量低，流转环节多，从而浪费运力和加大运输费用的现象。

　　包车的好处:时效快，中间操作环节少，减少货物装卸次数同时减少装卸中产生的风险，大吨位达到包车的还可以节约运输费用。当发货方对时效要求很高、或者单票货物重量体积较大零担运输比包车还贵、再或者货物比较娇贵时选择包车运输是佳方式。

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　　据《中国交通年鉴》统计结果表明，1997年我国道路运输完成货运量97．7亿吨，货物周转量5272亿吨公里，分别是1996年的99．3％和105．2％。其中货运量在五种运输方式中为位。到1997年底，全国有营业性客货运输车辆450多万辆，经营业户270多万户，从事道路运输业活动的人员有11000多万人。 公路运输由公路和汽车两部分组成。 公路运输的特点和作用 公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。