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主要经营人有丹麦的马士基、瑞士的地中运公司,中国远洋运输公司、台湾的长荣航运公司。组织形式以航运公司为主体,签发联运提单,与航线两端的内陆运输部门合作,开展联运业务,其竞争对手是大陆桥运输。陆桥联运是远东/欧洲或美洲多式联运的主要形式。指采用集装箱列车或卡车,把横跨大陆的铁路或公路作为中间的“桥梁“,使大陆两端的集装箱海运航线与列车航线或卡车连接起来形成连贯的运输方式。西伯利亚大陆桥SLB:是世界上长的一条陆桥运输线,全长13000公里,使用标准集装箱将货物由远东海运到俄罗斯东部港口,再经跨越欧亚大陆的西伯利亚铁路运至波罗的海沿岸等港口然后再采用铁路公路或海运运到欧洲各地的多式联运的运输线路。包括“海铁铁”、“海铁海”、“海铁公”、“海公空”等四种运输方式。经营者主要是日本、中国和欧洲各国的货运代理公司。
按输送介质可分原油管理、成品油管道、天然气管道、油气混输管道、固体物料浆体管道;按其在油气生产中的作用又可分为矿场集输管道、原油、成品油和天然气的长距离输送干线管道,天然气或成品油的分配管理等。管道运输的特点是运量大、建设投资相对较小、占地面积少、很少受地理条件限制。但也有无法灵活运送、对货物的要求高、运输对象单一,不具有通用性。运输工具公路运输工具货运汽车从车头形式来看:平头式和长头式,从车厢结构有厢式平板式和集装箱式,就整体结构而言:有单车、拖挂式和汽车列车之分。小型厢式载货汽车用于运距短、货物批量较小对运达时间要求较高的货物运输,可使货物免受风吹日晒雨淋的危害并且装卸作业方便,小巧灵便真正实现门对门运输。平板式载货汽车由小型/轻型送货车和大中型平板式货车组成。厢式载货汽车载货容积大,货箱密封性好。拖挂车是由拖车和挂车两部分组成,有全挂和半挂之分。汽车列车由是牵引车或汽车与挂车组成,两者能摘能挂,可按灵活调配车辆又可实行甩挂运输。铁路运输工具由牵引机车和车皮构成。
货物运输实务知识点单元一 概述 概述物流管理中货物运输的概念货物运输是物流和供应链效率和价值的要素之一,物资的时间和空间的位移构成了货物运输实务的重要因素。为了达到供应链的一体化目标,企业首先要对实物流动进行有效的管理。如果将货物运输企业外部和内部角度来分析,企业内部涉及到生产物流中的内部分拨作业,企业外部货物运输涉及到各种运输实务,包括逆向物流及其他有关部门。运输设施公路运输设施:公路运输灵活机动、迅速方便,可以提供“门到门”物流服务。公路运输不仅成为一个独立的运输体系也是铁路车站港口和机场集散物资的重要手段,对我国经济的发展起着重要基础作用。公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路(四车道以上设有分隔带立体交叉控制出入全国联网)、一级(连接重要政治经济文化中心部分立交的公路)、二级(干线或城郊公路)、三级(沟通县城以上支线公路)、四级公路(沟通县或镇乡的支线公路)共五个等级别。国道主干线由五纵七横12条线路组成。
契约运输业
按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业,常年运量较大而又较稳定。契约期限一般都比较长,短的有半年、一年,长的可达数年。按契约规定,托运人保证提供一定的货运量,承运人保证提供所需的运力。