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集装箱:集装箱运输是将各种杂货集装于具有统一长、宽、高规格的箱体内进行运输。船舶由船壳船架甲板船舱驾驶台和轮机等建筑和设备构成。船舶的种类有客货船、杂货船、干散货船、冷藏船、木材船、集装箱船、滚装船、油轮、液化天然气船、载驳船、兼用船、其他特种船舶。集装箱船自1957年用一艘货船改装而成,其装卸能力比常规杂货船大10倍,停港时间大为缩短,到70年代已成熟定型。从代船舶已发展到第六代,目前大的集装箱船舶船长366米,宽51米,相当于48个篮球场大小。
连续首都、直辖市、省会及经济特区当时100万人以上大城市和主要交通枢纽,覆盖了70%以上全国城市总人口。铁路:目前运营里程已突破7万公里,位亚洲,世界第三形成了五纵四横的格,今后还要完成八纵八横的大通道铁路运输格。航空:我国已有中货航、国货航等9家全货运航空公司。据统计,定期航班货物周转量我国排名第二名,已有近千家空运代理企业从事国内航空货运的一类代理业务,一千多家代理企业从事国内航空货运的二类代理业务。包括机场、仓库、装卸搬运设备等。水路:水路运输网包括两横一纵两网十八线。
五定班列(定点定线定车次定时间定价)铁路运输货物的类型:普通货物(一般条件办理的货物)、货物(超长超重超限货物、危险物品中、鲜活货物(又分易腐货物和活动物)、大宗直达货物(直达列车固定发站和到站固定托运和收货人)、联运货物(铁路和水路联运货物的整车货物)铁路承运人对货物托运和运输形式的限定由于货物形态和发生不同,托运要求也不同,分为:按一批货物托运、按运输形式托运。按一批货物托运的限定:是托运人、收货人、发站到站和装卸地点相同的货物。一批的重量和体积规定如下:重质货:每批重量规格为30、50、60吨(不适用货车增载的规定);轻泡货:每批体积规格为60、95、115立方米。按运输形式托运的限定:分整车托运(需冷藏保温或加温、规定限按整车的危险货物、易污染其他货物的污染品、不易计算件数只按重量承运的散装堆装货货物、未装容器的活动物、蜜蜂、一件货物重量超过2吨体积超过3立方米或长度超过9米的长大笨重货物)、铁路快件托运(一件货物的体积不得小于0.02立方米、每批不能超过300件、经发站确认不影响中转、经铁路确定在管区办理的未装容器的活物、限按整车班列的危险货物)、集装箱货运、水陆联合运输、货物包装和标记的规定。铁路货运代理我国从2001年开始铁路货物运输代理业务与运输业主实行了企业分设、人员分开、财务分账的三分开工作,逐步迈入规范发展的道路铁路货物托运人的托运操作对铁路货运代理的选择:选择信誉度高的公司,他们把铁路货运运输代理作为自己的拳头产品并非将其他代理作为主业的代理;
使用汽车载运货物的业务,简称汽车货运,是汽车运输(见公路运输)的主要组成部分。汽车货运具有面广、点多、分散的特点,一般都是两地之间“门到门”的直达货物运输,可以节约中转装卸费用,减少货损货差,缩短货物在途时间。汽车货运也为铁路运输、水路运输、航空运输等集散货物。