时间:2023-07-24 18:30
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收货人:指有权取货的人。运输操作管理无论哪种运输形式其操作过程都涉及到三个方面接货、运送和交付。接货的操作过程:接货是货物的实体由托运人转移到承运人手中的开始。在发生实体转移后货物在途管理责任也转移到了承运人手中。在接货的时候,要注意几个方面操作:包装决定了使用何种运输工具来提供运输服务。验货:在装运之前要对货物的数量件数和重量进行检验。这是货物从托运人转给承运人时要办理的手续。目的是分清责任。装货:是指货物装上承运人运输工具的过程。要考虑货物在途的完整性和货物受损。单:装货之后,托运人和承运人要办理货物交接手续,一般是由双方在运输单上表明货物已经按照实际情况由托运人在约定的时候和地点转移到承运人手中。运送操作过程:指承运人接货之后,货物的在途过程。运输途中货物的完好均由承运人负责,但发生不可抗力的情况下除外。
多式联运经营人的责任制责任形式有:分割责任制:指多式联运经营人和各区段的实际承运人仅对自己区段的货物运输负责,各区段的责任按该区段适用的法律予以确定,多式联运经营人并不承担全程运输责任。目前该责任制很少采用。统一责任制:指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度,由签发多式联运单的人对货物受员人按统一的责任限制负责赔偿。联合国货物多式联运公约对采用统一责任制主要规定如下:货物赔偿责任原则:公约以“推定过失”原则来确定联运人的赔偿责任。货物赔偿的责任限制:公约对货物赔偿的责任限制作了统一的规定;责任期间:联运经营人不得对不是他履行的部分运输不负责任。网状责任制:指由签发多式联运单的人对全程负责,按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿,在各运输区段中作为依据的法律有:根据公路货运公约或内国法;根据铁路货运公约或内国法;根据海牙规则或内国法;根据华沙航空公约或内国法。
在货物情况发生实体转移之前由委托人和承运人在运输合同上做出了约定。有条件可以通过GPS、GIS、电话网络等方式实时实地提供给托运人信息,让其了解货物在途的情况。交付的操作过程:指经过承运人按照货运单上的要求,按时完好地在约定的目的地把承运的货物交给收货人,程序有通知、交接和验收。单元二 公路货物运输公路货物运输公路货物运输的概念公路货物运输是主要使用汽车包括其他车辆在公路上进行货物运输的方式。公路货物运输既是联系点与点之间的主要运输方式,也是面上的运输方式。公路货物运输的特点机动灵活,适应性强,无处不到无时不时;可实现“门对门”直达货物运输;在中短途运输中运送速度较快;原始投资少,资金周转快;运量较小运输成本较高;运行持续性较差;性较低,污染环境严重公路货代的经营方式公路货代是以公路配货形式从事货运代理的行业。
使用汽车载运货物的业务,简称汽车货运,是汽车运输(见公路运输)的主要组成部分。汽车货运具有面广、点多、分散的特点,一般都是两地之间“门到门”的直达货物运输,可以节约中转装卸费用,减少货损货差,缩短货物在途时间。汽车货运也为铁路运输、水路运输、航空运输等集散货物。