上海到山西货运电话多少

　　连续首都、直辖市、省会及经济特区当时100万人以上大城市和主要交通枢纽，覆盖了70%以上全国城市总人口。铁路:目前运营里程已突破7万公里，位亚洲，世界第三形成了五纵四横的格，今后还要完成八纵八横的大通道铁路运输格。航空:我国已有中货航、国货航等9家全货运航空公司。据统计，定期航班货物周转量我国排名第二名，已有近千家空运代理企业从事国内航空货运的一类代理业务，一千多家代理企业从事国内航空货运的二类代理业务。包括机场、仓库、装卸搬运设备等。水路:水路运输网包括两横一纵两网十八线。

　　水路运输单有托运单、装货通知、装货清单、载货清单、装箱单、危险品清单、冷藏集装箱清单、港站收据、提单、设备交接单、订舱清单、发票、报关单、卸货报告、货物残损单、货物溢短单、提货单、到货通知、交货记录、等提集装箱/货物报告、提单（B/L）:提单的功能是货物收据、物权凭、运输合同的明。提单的种类:按货物是否已装船为标准可分为已装船提单和收货备运提单。 按提单上收货人的抬头为标准分为记名提单、指示提单、不记名提单 按提单上对货物有无外表不良批注为标准分清洁提单和不清洁提单 以运输方式为标准划可分为直达提单、转船提单和联运提单 按签发提单的时间划分为倒签提单、顺签提单、预借提单 按收费方式划分为运费预付提单和运费到付提单和运费提单 其它提单:包括运输代理提单、并提单、分提单、交换提单、舱面或提单、包裹提单、集装箱提单、租船合约提单、租船合同提单、船东提单等，提单的内容:货物的品类辨认货物的主要标志、货物的外表状况、承运人的名称和主要营业所、托运人的名称、如托运人指定收货人，收货人的名称、海上运输合同规定的装货港及承运人在装货港接管货物的日期、海上运输合同规定的卸货港、如提单正本超过一份列明提单正本的份数、提单的签发地点、承运人或其代表的签字、收货人应付运费金额或由收货人支付运费的其他说明、如属舱面货，货物应该或可以装在舱面上运输的声明、如经双方明确协议应列明货物在卸货港交付的日期或期限、协议增加的赔偿责任限额。托运人的主要单:出口报关委托书正本、商业发票正本、装箱单正本、报关单正本、出口收汇核销单正本、发货人在当地海关注册的备案号十位编码、舱单、贸易合同副本、保险单、核销人员IC卡正反面复印件、商检通关单、报检委托书、熏蒸等货物代理涉及的单:报出口十联单、装货通知/关单、提单、海运单、出口货物报关单、进舱通知、集拼货预配清单、外汇核销单、装货单、装箱单、发票、合同、信用副本、出口、免税手册、商检明、明。收货人提供的主要单:报关委托书、报检委托书、提单已背书、办理换提单手续委托书、合同、发票正本、装箱单正本、信用、法定商检货物要提供国外商检和产地复印件、规格、CNF价格条款、需保险单原件，FOB价格条款则需保单和运费发票原件、如委托要提供经营单位与收货单位的协议原件、如加工贸易要提供手续完备的加工手册原件、国家限制货物要提供原件、货类如废料等要提供国家批准进出相关文件原件、货物明细单、原产国木包装熏蒸或非木包装明。托运人的风险管理公路运输委托的风险及防范:尽量委托自己熟悉的公路货代，一家好的公路货代是发货人的。次委托一定要多询问几家多收集信息；委托之前要看公路货代的营业执照注意有效期、发单位、注册地点、资本、法人姓名等、要求法人出示身份并核实；询价报价确认在途时间、收货时间地点、确认运费；仔细推敲运输合同是免责内容；装货之前核对司机的移动电话并拨打确认、要司机出示身份驾驶行车，对这三的复印件备查；装货后可以请司机站在车前的牌照旁边拍照；再次和司机确认车况和在途时间；运费可以预付也可以到付；发车后每天与司机至少通一次电话；司机上的保险是对车辆的保险，所以托运人要对自己的货物购买公路货物运输保险。长期合作伙伴可以简化过程，取得公路货运代理和司机的信任和谅解也是重要的。

　　双方寻找所需要的信息然后进行沟通，直至达成货运交易。优势是方便竞争利于整合市场，降低空驶率，当事人可以远程操作，增加了运费的透明度，成交速度快提高了货运服务质量。公路超限运输对超限运输车辆行驶的规定:车货总高度从地面算成4米以上；车货总长18以上；车货总宽度2。5米以上；单车半挂列车全挂列车车货总质量40000公斤以上；集装箱半挂列车车货总质量46000公斤以上；车辆轴载质量在下列规定值以上:单轴（每侧单轮胎）戴质量6000公斤；单轴（每侧双轮胎）载质量10000公斤；双联轴（每侧各一单轮胎、双轮胎）载质量14000公斤；双联轴（每侧双轮胎）载质量18000公斤；三联轴（每侧单轮胎）载质量12000公斤；三联轴（每侧双轮胎）载质量22000公斤；如何获得超限运输许可:跨省进行超限运输的分别申请，必要时向交通主管部门统一进行协调；跨地市区的向省级公司管理机构申请；在本地市的向地市级公路管理机构申请。

　　汽车货运代理

　　本身既不掌握货源也不掌握运输工具。他们以中间人身份一面向货主揽货，一面向运输公司托运，借此收取手续费用和佣金。有的汽车货运代理专门从事向货主揽取零星货载，加以归纳集中成为整车货物，然后自己以托运人名义向运输公司托运，赚取零担和整车货物运费之间的差额。