挖掘机出现故障问题，挖掘机维修上门高质量服务，更快更便捷，凯立特您身边的挖机维修知名专家！

　　炎热夏天，挖掘机故障多发季节！挖掘机憋车，水温高，速度慢，无动作成为挖掘机故障常发问题，遇到挖机故障莫着急，好办法解决是关键！今天小编针对近来挖掘机常出现的憋车故障，进行了有效原因分析，并得到凯立特资深挖掘机维修专家帮忙，总结出专门搞定挖掘机憋车的有效办法，希望可以帮助到你。

　　一.达州小松挖掘机维修提醒你，快速解决挖机憋车故障合理检查是关键！

　　1、检查清洗柴油油路，并更换柴油粗细滤，并作打掉瓶实验试车故障依旧。（在处理前老板已经刚刚校完喷油泵和喷油器故障依旧）初步排除发动机故障。

　　2.、测量主泵溢流压力250公斤正常、先导压力35公斤正常、卸荷压力70公斤（有点高不过不至于憋车）综上判断发动机憋车为液压流量过大超过了发动机的 输出功率，故障点为:液压系统的流量调节装置:主泵的流量控制。

　　3、检查发动机高速空转2056转，低速空转1026转。

　　4、发动机转速1026转时，高压共轨压力667kg/cm2，发动机转速2056转时，共轨压力为767～1026㎏/㎝2。

　　5、检查前后泵一级溢流压力为360±5㎏/㎝2，二级溢流压力为380±5㎏/㎝2，正常，但工作装置溢流时，发动机有掉速，但不会熄火。

　　6、查看监控器无故障记录。

　　7、清洗燃油系统并更换燃油滤芯后，故障依旧。

　　8、最后检查中发现主泵在安装过程中主泵电磁阀V12和V19的插头连接错误，把插头调换后，车辆工作正常。

　　二.挖掘机憋车的有效处理方案。

　　由于PC60挖机有个模式电磁阀控制流量相当于PC200挖机的PC-EPC电磁阀，其通过油门的大小控制其打开或关闭:油门小时接通起作用油门大时关闭不起作用。经过用万用表测量控制模式电磁阀的限位开关损坏一直处于断开状态，导致模式电磁阀失去流量调节作用。直接将模式电磁阀通电（由于发动机功率的下降现只有将模式电磁阀常通电才使发动机不会憋车），把主泵电磁阀V12和V19的两个插头互换后，完成所有步骤后重新启动挖机，工作一切正常。

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