山东济宁20吨吊车后8轮吊车

　　1、技术介绍

　　1、底盘部分 厂内制造，左侧驾驶室，3桥底盘。

　　1.1、车架抗扭箱型结构，高强度钢制造。支腿箱体位于1桥和2桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。 全覆盖走台板。

　　1.2、底盘发动机

　　型 式:潍坊 6110直列、六缸、水冷、蜗轮增压、柴油发动机；

　　1.3、动力传动系统

　　1.3.1、变速箱 手动机械操纵，8档变速箱，稳定、可靠。

　　1.3.2、车桥 高强度车桥，维护简便； 第一桥:单胎，转向； 第二桥:双胎，驱动； 第三桥:双胎，驱动。

　　1.3.3、传动轴 驱动轴均采用端面齿连接，优化动力传输，传递扭矩大。

　　1.4、桥悬挂 前悬挂:纵置钢板弹簧式 后悬挂:纵置钢板弹簧式，双轴平衡。

　　1.5、转向 机械式转向机构，带有液压助力。

　　1.6、轮胎 斜交轮胎，11.00-20，适用于重型汽车，通用性强。

　　1.7、制动 行车制动:脚踏板操纵，双回路气压制动。第一回路作用于一轴车轮上，第二回路作用于二、三轴车轮上 驻车制动:手制动可兼作应急制动和驻车制动，通过各轴上的弹簧储能制动气缸起作用的。

　　1.8、底盘驾驶室 左侧式半头驾驶室，大视野后视镜，手动门窗升降器。

　　1.9、液压系统；三联泵，通过取力器联接至变速箱，控制下车液压支腿并为起重作业提供动力。

　　1.10、液压支腿

　　“H”型支腿，6点支撑，水平和垂直支腿全液压操纵，底盘两侧装有操纵手柄，支脚盘铰接在垂直支腿下面。

　　11、电气设备:24VDC，负极搭铁，2个储电池，前大灯，转向灯，倒车灯等。