随着汽车的发展，发动机与车身之间距离的准确数据对于可用空间的优化设计是很必要的。例如，当司机换挡或极限驾驶时，发动机不能与其他零部件发生碰撞。 AICON的光学测量系统“EngineWatch”能有效的真对发动机动态进行精确的测量。

　　EngineWatch收集发动机６个自由度的测量动态变化信息，包括行车实验和试验台实验，可以在车辆坐标系里显示出测量点绝对坐标值。这样可以取代传统的测试方法如机械位移传感器。

　　同时，EngineWatch 系统也可以检测发动机里的其他零件，例如电池箱的动态。EngineWatch光学测量系统是基于无机械连接传感器和与发动机机体非接触式工作的，因此即使在恶劣的环境下EngineWatch 可以传递真实的测量结果。测量频率可达到490Hz，测量数据可无限期记录。

　　系统特点

　　设置时间短

　　6D实时测量

　　高精准度 （X，Y，Z轴:± 0.1毫米，测角精度± 0.015 °）

　　测量精度高达490Hz 时可无限制测量

　　测量结果在坐标系统显示为绝对坐标

　　传感器与发动机机体无机械连接

　　可用于行车实验和试验台实验

　　高速摄影机还可以应用于其他动态分析

　　应用领域

　　高速数码相机TraceCam F 也可测量其他运动分析，处理多个测量点。当测量其他物体进行３Ｄ分析时，至少需要两台相机从不同的角度拍摄。包含比如车门关闭测试，盖封闭测试，车篷和车窗或材料测试。详细资料在MoveInspect产品的说明。

　　工作原理

　　EngineWatch基于高速摄像机TraceCam F。 该相机是由高分辨率的COMS传感器，集成高性能的闪光灯和图像分析处理器组成。TraceCam F 快门时间极短，这对连续负荷试验是很必要的。EngineWatch 系统稳定，可靠性好。

　　TraceCam F被安装在夹具上，系统可以直接聚焦在发动机上。测量原理基于两物体的相对运动，因此参考点被安置在发动机机体和车身，相机同时对它们拍摄。系统的标定和设置时间少于30分钟。即使相机与发动机机体有些相对移动也不会影响测量结果，这是因为EngineWatch 实时根据参考点坐标来计算相机的位置，所以相机的相对移动不会影响测量结果。

　　系统对被测图片进行分析，只是电子数据实时传输到笔记本电脑，而非整张图片。EngineWatch 计算被测点在X,Y,Z上的位置和旋转角（alpha, beta, gamma） 的绝对值在坐标系里显示；当前的测量结果对应的路径时间图在X,Y,Z轴坐标系上显示。为了在CAD系统观察测量值，测量结果可以通过一个接口导出。

　　上海威测科技专注于向国内用户提供 日本NAC高速摄像机；Falcon高速运动图像分析软件；德国HuDe气囊静态点爆系统、线性冲击测试系统 ；西班牙Additium实车碰撞牵引系统、行人保护冲击系统；德国Aicon车辆6D动态测试；法国 Transpolis Q-假人腹压传感器；德国RF灯光系统，美国GTES减速型台车等。同时也可以根据用户实际需求，提供专业的配置方案及咨询服务。

　　为了给用户更优质的服务体验，上海威测持续每年多次派遣技术团队到国外培训学习最新产品技术专业知识，确保客户的问题能及时得到反馈和解决。服务中心配备专业配套零件、设备和维修工具，减少国外送修的频次，节省时间、费用，为客户在使用过程中更便捷、安心。上海威测一直秉承“以用户为核心”的理念，经过不懈努力，公司成功为众多汽车检测机构、汽车集团、高校、国家重点实验室等提供个性化解决方案。

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