火炬电动三轮车蓄电池6-DG-120型的特点总结:

　　1、超快速充电:充电10秒～10分钟可达到其额定容量的95%以上；

　　2、超大电流放电:大电流放电能力超强，能量转换效率高，过程损失小，大电流能量循环效率≥90%；

　　3、超低内阻；

　　4、超耐宽温:超低温特性好，温度范围宽-40℃～+70℃；

　　5、超长寿命:深度充放电循环使用次数可达1~50万次，没有“记忆效应”。

　　用途领域不同

　　1、起动型蓄电池是应用于汽车起动，瞬间大电流放电能力强，续航能力弱，属富液式电池。

　　代表型号:6-QW-60（550）

　　6-QW-60（550）是汽车启动蓄电池的型号标专，6指电瓶的格数，每格2V，6格共12V；Q启动型蓄电池，W免维护蓄电池；60为额定容量60A/h；550是-18℃起动电流550A。

　　2、电动车用铅酸动力电池，应用于电动车续航，深放电能力强，大电流放电能力弱，属贫液式电池。

　　代表型号:6-DZM-12

　　6-DZM-12是电动车用蓄电池的型号标专，6指电瓶的格数，每格2V，6格共12V；DZM是指电动力、助力车用免维护蓄电池，取电、助、免的*个拼音字母；12是指额定容量是12安时。

　　启动蓄电池一般是富式的。动力蓄电池一般是免藕式的。启动蓄电池的工作性质是霎间大电流放电，大的要400--500A，而动力蓄电池是小电流放电，大的才30A。启动蓄电池不是不好用，只是放电电流大，极板软化的多。

　　启动电池主要特点是极板薄，片数多，利于大电流启动，是20小时的放电率。行程电池，也是动力电池，因为主要是动力用，极板厚一些，适合电流电池，一般是3或5小时的放电率。应该是都是铅酸蓄电池。

　　二、电池极板材质不同

　　动力电池极板多是铅钙合金的，启动用蓄电池多是铅锑合金的。

　　三、放电时间不同

　　动力电池能小电流放电几个小时，放电深度很深。启动蓄电池放电时间很短，但是瞬间大电流放电能力强，运行很大的放电电流，几百安培。

　　四、电解液浓度不同

　　为了跑的更远，很多人把动力电池电解液浓度提高到1.31，其实这样电池非常容易硫化，使极板失去活性。启动蓄电池的电解液标准浓度是1.28，在这个浓度下能够获得较大的放电电流，使汽车容易启动。

　　五、电池容量不同

　　在都是新电池的情况下，用放电仪测试电池容量，一般动力电池的容量在1000-1500mAh左右；而普通电池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。

　　六、放电功率不同

　　一颗4200mAh的动力电池可以在短短几分钟内将电量放光，但是普通电池完全做不到，因此普通电池的放电能力完全无法与动力电池相比。动力电池与普通电池*的差别，在于其放电功率大，比能量高。由于动力型电池主要用途为车用能源供给，所以相较于普通电池要有更高的放电功率。