德国APD蓄电池创建于2002年10月18日,由德国APD电气有限公司投资兴建,注册资金145,000万元,占地面积62,500平方米。
公司先后通过ISO9001质量体系认证,ISO14001环境管理体系认证和OHSAS18001健康与安全管理体系认证,连年荣获“中国外商投资双优企业”、等称号,生产的产品先后获得了美国UL认证、德国VdS认证。产品符合中国ROHS指令严格要求。
德国APD电气有限公司全面引进了德国先进技术、设备和检测系统,为世界各地提供40多种规格的“APD”品牌中、小型密闭铅酸蓄电池,主要应用于UPS电源、应急灯、电动工具、电动自行车以及金融、通讯系统等领域。其中应用于后备电源用,由于产品具有一致性好、比能量高、寿命长、安全可靠不漏液等特点得到了广泛的认可。
产品型号:
型号 | 电压(V) | 容量(AH) | 重量(KG) | 外型尺寸(mm) |
| | | | 长 | 宽 | 高 | 总高 |
6-GFM-7 | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 101 |
6-GFM-12 | 12 | 12 | 3 | 152 | 100 | 98 | 99 |
6-GFM-17 | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
6-GFM-24 | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 180 |
6-GFM-38 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 180 |
6-GFM-65 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
6-GFM-100 | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 236 |
6-GFM-120 | 12 | 120 | 34 | 410 | 180 | 210 | 238 |
6-GFM-150 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 240 |
6-GFM-200 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 244 |
德国APD蓄电池产品特性:
德国APD蓄电池能量密度的,实现了电池的小型化,轻量化;
德国APD蓄电池能客户需要,被广泛应用于各个领域
1、性能好:德国APD蓄电池正常使用下无电解液漏出,无电池及破裂。
2、放电性能好:德国APD蓄电池放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:德国APD蓄电池完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7HZ的震动1小时
,无漏液,无电池及破裂,开路电压 正常。
4、耐冲击性好:德国APD蓄电池完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液,
无电池及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:德国APD蓄电池25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻只相当
于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容 量在75%以上.
6、耐充电性好:德国APD蓄电池25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨
胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在上 95%以.
7、耐大电流性好:德国APD蓄电池完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5分钟。无导电部分熔断,无外观变形。
了解特斯拉的朋友都应该知道,特斯拉车身的金属部分97%使用了铝合金,最后将车身的14个大的组件通过特殊的焊接工艺组合起来,采用铝合金车身的好处是轻量化,同时保证了车身的高刚性优点。缺点就是制造成本太高,日后于维修保养方面,花在处理钣金工艺方面的开支较大。
而在戴姆勒与比亚迪合作初期,APD蓄电池6-GFM-38 12V38AH现货直销就已经对腾势的生产达成了共识,腾势采用了独立的生产线。而且,腾势的生产线也完全是按照戴姆勒的标准去建造的,采用的设备也基本都是德国高端品牌,比如采用大型汽车制造厂家使用的KUKA装配机器人、力士乐REXROTH焊接机器人控制器等。可以说,腾势是完全按照德国制造的产品要求进行质检。此外,腾势在上市前还采用了超过100辆腾势电动车参与长达18个月120万公里的实验及道路测试,来保证在使用过程中的可靠性。
以特斯拉ModelS为例,它身上采用的电池是7000多节松下18650型钴酸锂电池,每节容量3100毫安时,工作电压3.7V。所谓18650其实就是直径18mm高度65mm,比传统5号电池大些。特斯拉采用的18650钴酸锂电池技术较为成熟,功率高、能量密度大、且一致性较高。但他致命的问题是安全性较低,虽然特斯拉当初给ModelS的底部安装了坚硬的钛合金护板,来达到保护底部的电池板的作用,但前不久几起特斯拉起火自然的案例,已经为特斯拉的安全性敲响了警钟。
正因如此,戴姆勒当初选择与比亚迪汽车合作,显然就是看中的其在磷酸铁锂电池技术方面的成就。特斯拉采用的镍钴锰酸锂电池虽然在加速及续航方面有一定的优势,但相比采用磷酸铁锂电池的腾势,在安全性方面显得有些捉襟见肘:比如当温度达到180度时钴酸锂电池就会分解成氧,放出大量的热能而可能爆炸;磷酸铁锂电池能够在温度达到600度时结构依然稳定,不释放氧气,物理特性最稳定,并且特殊设计的铝合金电池框架对腾势电池组提供了更佳的保护。
而且,腾势的电池位于车身最安全的部位-底部,电池安装在高强度铝合金框架中,有着极好的抗高温及抗高湿能力,甚至在一米深水浸半个小时电池依然正常工作。APD蓄电池6-GFM-38 12V38AH现货直销值得一说的是,腾势的整车是围绕电池进行设计的,这就像是围绕地基造房子,只有最基础的东西造好了才能保证最后的成效。