德国APD蓄电池创建于2002年10月18日,由德国APD电气有限公司投资兴建,注册资金145,000万元,占地面积62,500平方米。

　　公司先后通过ISO9001质量体系认证,ISO14001环境管理体系认证和OHSAS18001健康与安全管理体系认证,连年荣获“中国外商投资双优企业”、等称号,生产的产品先后获得了美国UL认证、德国VdS认证。产品符合中国ROHS指令严格要求。

　　德国APD电气有限公司全面引进了德国先进技术、设备和检测系统,为世界各地提供40多种规格的“APD”品牌中、小型密闭铅酸蓄电池,主要应用于UPS电源、应急灯、电动工具、电动自行车以及金融、通讯系统等领域。其中应用于后备电源用，由于产品具有一致性好、比能量高、寿命长、安全可靠不漏液等特点得到了广泛的认可。

　　产品型号:

　　德国APD蓄电池产品特性:

　　德国APD蓄电池能量密度的，实现了电池的小型化，轻量化；

　　德国APD蓄电池能客户需要，被广泛应用于各个领域

　　1、性能好:德国APD蓄电池正常使用下无电解液漏出，无电池及破裂。

　　2、放电性能好:德国APD蓄电池放电电压平稳，放电平台平缓。

　　3、耐震动性好:德国APD蓄电池完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的震动1小时

　　，无漏液，无电池及破裂，开路电压 正常。

　　4、耐冲击性好:德国APD蓄电池完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，

　　无电池及破裂，开路电压正常。

　　5、耐过放电性好:德国APD蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当

　　于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上.

　　6、耐充电性好:德国APD蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨

　　胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.

　　7、耐大电流性好:德国APD蓄电池完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5分钟。无导电部分熔断，无外观变形。

　　了解特斯拉的朋友都应该知道，特斯拉车身的金属部分97%使用了铝合金，最后将车身的14个大的组件通过特殊的焊接工艺组合起来，采用铝合金车身的好处是轻量化，同时保证了车身的高刚性优点。缺点就是制造成本太高，日后于维修保养方面，花在处理钣金工艺方面的开支较大。

　　而在戴姆勒与比亚迪合作初期，APD蓄电池6-GFM-38 12V38AH现货直销就已经对腾势的生产达成了共识，腾势采用了独立的生产线。而且，腾势的生产线也完全是按照戴姆勒的标准去建造的，采用的设备也基本都是德国高端品牌，比如采用大型汽车制造厂家使用的KUKA装配机器人、力士乐REXROTH焊接机器人控制器等。可以说，腾势是完全按照德国制造的产品要求进行质检。此外，腾势在上市前还采用了超过100辆腾势电动车参与长达18个月120万公里的实验及道路测试，来保证在使用过程中的可靠性。

　　以特斯拉ModelS为例，它身上采用的电池是7000多节松下18650型钴酸锂电池，每节容量3100毫安时，工作电压3.7V。所谓18650其实就是直径18mm高度65mm，比传统5号电池大些。特斯拉采用的18650钴酸锂电池技术较为成熟，功率高、能量密度大、且一致性较高。但他致命的问题是安全性较低，虽然特斯拉当初给ModelS的底部安装了坚硬的钛合金护板，来达到保护底部的电池板的作用，但前不久几起特斯拉起火自然的案例，已经为特斯拉的安全性敲响了警钟。

　　正因如此，戴姆勒当初选择与比亚迪汽车合作，显然就是看中的其在磷酸铁锂电池技术方面的成就。特斯拉采用的镍钴锰酸锂电池虽然在加速及续航方面有一定的优势，但相比采用磷酸铁锂电池的腾势，在安全性方面显得有些捉襟见肘:比如当温度达到180度时钴酸锂电池就会分解成氧，放出大量的热能而可能爆炸；磷酸铁锂电池能够在温度达到600度时结构依然稳定，不释放氧气，物理特性最稳定，并且特殊设计的铝合金电池框架对腾势电池组提供了更佳的保护。

　　而且，腾势的电池位于车身最安全的部位-底部，电池安装在高强度铝合金框架中，有着极好的抗高温及抗高湿能力，甚至在一米深水浸半个小时电池依然正常工作。APD蓄电池6-GFM-38 12V38AH现货直销值得一说的是，腾势的整车是围绕电池进行设计的，这就像是围绕地基造房子，只有最基础的东西造好了才能保证最后的成效。