蓄电池
厂家提供优质高性能系列铅酸密封免维护电池产品，有以下主要特点:
⑴耐腐蚀铅钙锡多元合金高倍率放电极优自放电率极低
⑵超细玻璃纤维隔膜吸液无有害气体溢出低温性能优越
⑶高强度ABS树脂外壳与设备同处安装不会污染环境
⑷全密封不漏液无需加水安全阀自动开闭免建蓄电池室
蓄电池产品特点:不需维护:电池在整个使用寿命期间不需要加水补液。可靠性高、使用寿命长，特殊的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷。重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高。自放电小，20℃下每月的自放电率不大于2﹪。
满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量，浮充电压一致性优良，确保了电池在使用期间，无需均衡充电。坚固的铜端子，便于安装连接，导电能力强。计算机辅助设计和计算机控制主要生产过程，确保产品性能的一致性并达到设计标准。
◆免维护无须补液；< UPS不间断电源；
◆内阻小，大电流放电性能好；< 消防备用电源；
◆适应温度广；< 安全防护报警系统；
◆自放电小；< 应急照明系统；
◆使用寿命长；< 电力，邮电通信系统；
◆荷电出厂，使用方便；< 电子仪器仪表；
◆安全防爆；< 电动工具,电动玩具；
◆独特配方，深放电恢复性能好；< 便携式电子设备；
◆无游离电解液，侧倒仍能使用；< 摄影器材；
◆产品通过CE,ROHS认证,所有电池< 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。< 巡逻自行车、红绿警示灯等。
产品特点
1.储备容量高。
2.充放电无酸雾。
3.充电接受能力强，可大电流充电（0.8C-1C）。
4.可大电流放电，8秒内30C放电电流，电流不损伤。
5.可超深度放电，可多次尽放电，电池不会损害。
6.适温性极强，可在－30~40℃温度下使用。
7.自放电小，完全免维护，全充电后，常温存放一年仍可正常使用。
8.使用寿命长（设计寿命5～8年），为普通铅酸蓄电池寿命的一倍。
9安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
10.绿色环保无污染，报废后全部材料可再生回收，电解质无污染。
11.抗震性能好，能在各种恶劣的环境下安全使用。
12.由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因此无需均衡充电。
十多年前电动汽车的发展，APD蓄电池6-GFM-40 12V40AH电力储能很多人看来还处在试验阶段，这些都是汽车厂商角逐新能源领域的探路石，并不为人熟知，然而特斯拉的诞生，完全颠覆了人们对传统电动汽车的看法。如果说苹果产品是乔布斯缔造的一个神话，那么马斯克则让大家看到了电动汽车传奇的诞生。
当然，作为中国汽车工业的中流砥柱，自主品牌和合资品牌并没有消极应对，也加大了在电动汽车领域的研发与推广，加上受到国家政策扶持的影响，这几年电动汽车也有了突飞猛进的发展。在自主品牌方面，像比亚迪E6、荣威E50、北汽EV200、众泰E20、和悦IEV这些车型已经或者正在驶出生产线。而在合资品牌方面，像比亚迪跟戴姆勒合资，双方共同打造的中国首个新能源汽车新品牌-比亚迪-腾势，可以说是国内目前在新能源领域最被人看好的汽车品牌之一。
而无论是自主品牌还是合资品牌在新能源汽车领域的作为，一方面促进了电动汽车产业的发展，另一方面则提高了电动汽车在新能源领域的商业价值。虽然要打造出“中国的特斯拉”仍然有漫长的路要走，但这就给那些有实力的车企，提供了一个绝佳的发展机会。
从目前来看，如果要拿一款中国现有的电动汽车与特斯拉比较的话，那应该是腾势。毕竟，腾势的产品质量、续航里程、做工工艺都摆在那里。虽然特斯拉售价64.8万起，腾势的起步指导价是36.9万元（享受了政府补贴后最低25.5万）起，两者在价格上有悬殊的差距，但整体来考虑两者是否有这么大悬殊？那就从本期的内容中来一探缘由吧。
外观对比:
特斯拉定位于豪华高性能电动车，外形设计优雅却不失动感，运用多曲线完美呈现出独有的气质，隐藏式门把手和隐藏式充电口都同时体现了特斯拉的精致之感。大尺寸轮毂的加入最后使得特斯拉的跑车范显露无余。内饰加入了大面积钢琴烤漆面板，17寸大面积的多媒体显示屏成为了座舱中最抢眼的科技设备，这也是特斯拉实现车联网及控制车内众多功能的聚合点。
相对而言，售价更为亲民的腾势，在设计上也延续了国际潮流的趋势，由当初迈巴赫设计师操刀，独特的车身设计还具有诸多SUV车型的特有的元素，线条简洁却毫不浮夸，内饰主色调的灵感源自中国传统豪宅设计，家具的米色及原木是饰板，营造出韵味浓厚的优雅气质。车内多处采用木纹饰板和真皮相结合的设计无不体现高雅尊贵，8英寸多媒体娱乐系统及高配的哈曼Harman音响，与特斯拉主打高端消费群体的定位相比较，PD蓄电池6-GFM-40 12V40AH电力储能腾势的内外设计却更容易引起普通消费者的共鸣。