阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命

　　吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能

　　UL的认证的组件

　　多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

　　可以以任何竖直，旁侧或端侧方位放置

　　符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。

　　可以以非危险品（DOT-CFR 49款171-189部份）进行地面运输 可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输

　　计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用

　　（ 25℃） :7-10年（40Ah以上） 5年（26Ah以下）

　　apd蓄电池特性

　　槽式化成保证电池达到容量,并使电池均衡性达到优化。

　　高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。

　　安全可靠，内置国内进防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

　　采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。

　　采用进的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。 .

　　APD蓄电池的特点

　　1.密封性: 采用电池槽盖.极柱双重密封设计.防止漏酸.可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部,电解液中存在的硫酸根离子和氢离子在电力场的作用下分别移向电池的正负极.在电池内部形成电流.整个回路形成.蓄电池向外持续放电.

　　2.免维护:水再生能力强.密封反应效率高.因此在整个电池的使用过程中无需补水或加酸维护,

　　3.安全可靠:无酸液溢出.可靠的安全阀的自动闭合.17.蓄电池的浮充电压是指在环境温度为25 下充电电压值.当温差超过10 时.必须修正浮充电压.否则会损伤蓄电池.环境温度升高1 .应降低浮充电压0.003V/单格,相反.则升高浮充电压0.003V/单格. 防爆设备的装置使电池在整个使用过程中更加安全可靠,

　　4.长寿命设计:计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅.ABS耐腐蚀材料的使用和极高的密封反应效率保证了蓄电池的长寿命,

　　5.性能高:

　　1) 体重比能量高.内阻小.输出功率高,

　　2) 充放电性能高.自放电控制在每个月2% 以下

　　产品特点:

　　特殊的铅钙多元合金配方，减小了板栅被腐蚀能力，延长了使用寿命

　　采用气相二氧化硅胶体电解质，减少水份损失，无电解液分层，寿命同比铅酸蓄电池高50%以上

　　过量电解液，电池热容量大，热消散能力强，不易干涸，有效减少热失控的风险

　　采用特殊的密封结构，凝胶电解液无渗漏，使用安全、可靠

　　延缓了致密PbSO4结晶层的形成，以及其对负极板表面的覆盖，提高电池低温性能

　　采用高纯度的原材料，自放电小

　　具有良好的耐过放电恢复能力好

　　应用领域:

　　太阳能、风能储能系统

　　通信系统

　　发电厂、输变电系统

　　UPS、EPS备用系统

　　监控系统

　　信号系统和紧急照明系统

　　应急照明系统

　　矿山、船舶设备

　　石化系统备用电源

　　根据我本人在新闻媒体上面看到的新能源汽车安全事故，APD蓄电池6-GFM-150 12V150AH电信基地2015年的相关新闻要远远多于前面几年。一方面，经过2014年和2015年的高速增长，新能源汽车的市场存量明显增多了，相应的故障和事故自然也会随之增多；另一方面，相关企业技术实力薄弱，盲目上马项目，赶进度占市场拿补贴的投机行为特别严重，这客观上加剧了安全事故的爆发。

　　新能源汽车的安全事故有其内在的特殊原因，由于作为动力来源的电池是非常“活泼”的高能量载体，在较低的温度下就会发生热失控，而导致其发生热失控的原因却千奇百怪，防不胜防。因此，动力电池常常成为安全事故往高烈度高危害发展的主要原因，难以预防、难以控制、难以善后。总结起来，动力电池有三个方面的“短板”，会导致新能源汽车比较容易产生严重的安全事故:

　　发生热失控的温度门槛低，触发因素多

　　发生热失控的速度非常快，并且会连锁反应

　　发生热失控以后很难以常规手段来处理

　　以上事故统计，仅仅是冰山一角，实际上大量的安全事故都被公关或压制了，并未见诸媒体。我们在推广新能源汽车的时候，必须始终把公众的生命和财产安全放在首位，这是政府决策部门和相关领域专家(喉舌)必须加以警醒的，也是产业链上下游企业必须承担的责任。产品为人服务，而不是以人来做自己不成熟产品的试验品，尤其是涉及到千万人安全的交通工具，更是疏忽不得。

　　以我个人对于动力电池产业的观察和理解，APD蓄电池6-GFM-150 12V150AH电信基地目前几个方面存在非常严重的不足。