结构特点板栅合金:正负极板栅采用铅钙多元合金，耐腐蚀、无污染、水耗少

　　电池壳体:抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级）

　　端子密封:采用多层极柱密封专有技术；

　　紧装配设计:较高的极群装配比，有效防止活性物质脱落；

　　安全阀:高灵敏度的安全阀，可以有效保证电池使用过程中

　　1、产品的制造和检测均符合标准。

　　2、产品在有专业检测人员进行检测，确保产品的各项指标达到贵处的要求。

　　3、我方所提供的产品在质保期内如果存在质量问题，我方愿意承担一切责任。

　　二、交货期承诺:

　　我方确保所提供的产品按照需要方要求时间将货物送到指定地点，若贵处有特殊要求，需提前完工的，我方可与贵处协商，确保及时满足贵处的需求。

　　三、若供应商所提供的货物开箱后，发现有任何问题（包括外观损伤），须以使用方能接受的方式加以解决的，及时维修更换和换取全新产品.

　　英文缩写:APD

　　(APD battery)

　　中文译名:APD蓄电池

　　德国APD蓄电池创建于2002年10月18日,由德国APD电气有限公司投资兴建,注册资金145,000万元,占地面积62,500平方米。

　　公司先后通过ISO9001质量体系认证,ISO14001环境管理体系认证和OHSAS18001健康与安全管理体系认证,连年荣获“外商投资双优企业”、等称号,生产的产品先后获得了美国UL认证、德国VdS认证。产品符合ROHS指令严格要求。

　　德国APD电气有限公司引进了德国先进技术、设备和检测系统,为世界各地提供40多种规格的“APD”品牌中、小型密闭铅酸蓄电池,主要应用于UPS电源、应急灯、电动工具、电动自行车以及金融、通讯系统等领域。其中应用于后备电源用，由于产品具有一致性好、比能量高、寿命长、安全可靠不漏液等特点得到了广泛的认可。

　　在一些企业专注于自身产品，不断提升技术水平，扩大生产规模的时候，我们也同时观察到，有一批企业开始涉足产业链的上下游，进行前瞻性的布局和资源整合。

　　随着国内的整车企业对新能源汽车越来越重视，APD蓄电池6-GFM-200 12V200AH专业适配各企业的新能源汽车战略规划都在往前端的电池领域延伸，除了动力总成，电池pack技术之外，整车企业还努力掌握电控和电池技术。如北汽与韩国SK集团，国轩高科分别合资建立电池生产企业，上汽与A123合资成立的捷新动力电池系统有限公司，力帆股份投资15.48亿元新建10条锂电池芯生产线，年产6GWh动力电池等，都是整车企业往产业链上游延伸的代表，相信未来会有更多的整车企业与电池企业合资，甚至独资电池企业，力图掌握最为核心最为关键的零部件。

　　在整车企业试图掌握电池技术的同时，也有一些电池企业，试图掌握整车资质，直接进入新能源汽车终端市场。如今年5月份，多氟多与龙冈投资、红星汽车、邢台县政府签订《合作协议书》，拟在六个月内通过股权收购及货币投资方式获得红星汽车72.5%股权，预计价格在1.5亿元；万向在2014年斥资1.5亿美元收购美国的电动汽车公司菲斯科，并计划在2016年复产Karma跑车。国家对新能源汽车企业的准入门槛并不像传统汽车那样把控严格，对社会资本进入电动汽车整车领域持开放态度，希望借此搅活新能源汽车市场，这会吸引越来越多的新能源汽车产业链企业进入整车制造环节。

　　电池企业更多的还是围绕动力电池这个核心，往上游和下游延伸，在电池原材料，BMS，电池pack，甚至动力总成等领域积极展开布局。如比亚迪早已涉足上游的锂矿资源和电池原材料，国轩高科除了pack业务，还投资50亿元建立自己的正极材料工厂和隔膜工厂，CATL除了与北汽合资成立普莱德做pack，自己也有一个实力强大的BMS和pack团队，力神，沃特马，万向等电池企业也都有自己的pack团队。一些传统的3C领域pack企业，如欣旺达，德赛等，也在积极布局动力电池，BMS和pack业务。

　　再往产业链的上游，锂矿石企业和电池材料企业，也在积极延伸自己的业务领域。如杉杉股份除了传统的负极材料业务之外，还大举募集资金，投入到动力电池，电控等领域。众和股份在锂矿资源，锂盐，前驱体材料，正极材料等领域深入布局，不但控制上游的锂矿石储备，还通过自己控股的深圳天骄向市场提供NCA/NCM材料；锂产品深加工龙头企业赣锋锂业的产品种类最全面，产品加工链最长，拥有大量的锂矿石储备和丰富的前驱体材料供应，通过并购，也在逐步往动力电池领域发展。

　　产业链的不断交叉整合，将诞生一些具有技术垄断或市场垄断特征的企业，从而深远的改变新能源汽车动力电池上下游领域的产业格局。

　　注:上图仅列了一些具有代表性的企业，APD蓄电池6-GFM-200 12V200AH专业适配实际上有动作的企业远远不止以上这些。