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丰江蓄电池工厂直发

名称:丰江蓄电池工厂直发

供应商:山东瑞事特电子科技有限公司

价格:1.00元/只

最小起订量:1/只

地址:山东省济南市天桥区时代总部基地一区21号楼508

手机:18501399022

联系人:张成 (请说在中科商务网上看到)

产品编号:172546061

更新时间:2025-02-19

发布者IP:223.96.51.240

详细说明

  友情提示:近假电池在市场活动猖獗,假电池由于生产技术质量等不达标,会对您的设备造成不可估量的损坏直接影响电源负载等设备寿命,另外放电不均匀,还会对一些机密仪表仪器造成不同程度的损害,有时甚至会发生,造成不堪设想的后果,所以采购电池时一定要注意!!!!买电池不是买的便宜而是质量,不怕货比货就怕您拿假电池的价格和原厂价格相比,在我公司购买电池我公司可以为您提供电池的原厂证明、厂家指定代理权,望广大客户在购买电池时一定要慎重。

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  我司代理蓄电池产品,;如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格,请通过以上的联系方式联系我;我们公司还设有经验丰富的工程师团队;对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验。欢迎致电,我们将热诚为你服务!!

  丰江FULLRIVER蓄电池性能特点:

  安全和密封:采用独特的生产工艺和特殊的结构设计,保证电池使用的安全性和密封性。

  免维护:独特气体再化合系统能将产生的气体再化合成水,吸附式玻璃纤维隔板,在寿命期内无需补充电液。

  自放电低:使用而腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的板栅,把自放电控制在小,室温25℃下储存,可半年之内不用充电。

  使用温度范围宽:电池可在-15℃~50℃的温度范围内使用。

  安装方便:可根据用户的要求立放、卧放方式进行安装。

  长寿命设计:采用耐腐蚀结构的重型铅钙合金极板。

  。航空运输符合IATA/ICAOA67条款。水路运输符合非危险物品MG27修正类别。公路运输符合【Drycharge】49CFR171-189许可。

  装使用与维护

  安装

  因蓄电池带液荷电出厂,开箱后搬运时请搬蓄电池底部,要轻搬轻放,不可用手握住端子挪动电池,更不可用端子吊装电池.

  严禁打开排气阀,否则会导致密封不良,影响蓄电池性能及寿命.

  同一组蓄电池应是同规格的产品,不准将不同厂家制造的产品混合使用.

  蓄电池应在通风良好的条件下使用,不准将蓄电池安装在封闭的容器或房间内.

  连接时,请先将蓄电池彼此连接好,然后,再与充电设备和负载相连.蓄电池组的正极(负极)跟充电设备和负极的正极(负极)导线连接,并认真检查螺栓螺母是否拧紧(连线螺栓的扭矩为GFM电专池为11N.m左右;FM电池为8N.m左右)

  欲获得预期的使用寿命,请选用自动限流稳压充电设备,并具有过压、欠压、过流保护功能及报警装置,当负载变化范围0-时,充电设备应达到±2%的稳压精度,波纹电流应严格控制在0.1C10A以下。

  DC系列- FULLRIVER深循环AGM电池

  FULLRIVER深循环电池是目前市场上的价值。FULLRIVER工程师满足设计一个深循环阀控式密封铅酸蓄电池用快的备用容量,长的循环寿命,低内阻,同时实现的起动性能的目的。在FULLRIVERDC系列电池是明智的选择为要求苛刻的和工业深放电应用。

  深循环电池被设计为深度放电和充电数百次。 它们的设计和制造不同于汽车启动电池。他们用更多的铅,较重的板块和其他专有材料,使他们能够提供更多的权力和能力在许多生命周期。深循环电池在许多应用中,包括使用;船,休闲车,太阳能和风力发电,电动汽车,电动高尔夫球车,地面清洗机,高空作业平台,还有更多我们的DC系列电池提供的真正的深的性能和寿命。循环电池提供一切方便,并具有自由和无害维护利益。

  此外,法法的这个VPA平台还可以衍生出各个类别的车型,包括轿车、MPV、跨界车、SUV甚至是皮卡。也就是说,未来法法公司开发的所有车型,只靠VPA这一个平台就能搞定。这就意味着,法法造车将比传统车企更快,而成本也将更低。

  之前不看好互联网公司插足汽车的,主要就是考虑到造车在技术和资金方面有很高的门槛。而在电动时代,新兴企业与传统车企在技术上的差距已经大大缩短,特斯拉十年内搞出自主研发的量产车便是例证。而在资金方面,擅长整合与融资的乐视似乎不用太过担心。

  乐视爱吹牛,不见得造不了车

  关于乐视造车,媒体界目前仍然是各抒己见,丰江蓄电池工厂直发鲜有争论,但如果乐视未来一步一步实现了它的承诺,那么未来某一天,汽车媒体很可能也会因为这个话题展开撕逼。曾经是我们静静看着贾跃亭吹牛,以后就有可能换成他静静看着媒体撕逼了。

  乐视这种十分高调的做事方式,在IT行业或许很普遍,但在需要沉下心来、踏实做事的汽车行业,却很容易引起戒心,这也是迄今仍有很多质疑声音的原因之一。

  仅从理性来看,不管是乐视还是法法,他们目前还是没有拿出实实在在可以量产的产品,即便乐视在北京车展上发布首款超级汽车的MuleCar,也不代表它能够推出具备市场竞争力的车型。所以目前看来,如果你非要在这场拔河赛中站队的话,站在质疑这一边应该是比较稳妥的。

  除了法法概念车在美国亮相外,乐视SEE计划在国内也有了新的进展,据悉,乐视超级汽车项目已经确定将落户上海,地址是嘉定区的汽车·创新港,和蔚来汽车、上汽阿里汽车毗邻。

  看到现在,我基本已经从拔河队伍的左边换到了右边,这样的立场在将来存在被打脸的风险,还记得不久前靠PPT宣扬要造车的游侠汽车,如今已经不知所踪。可是有立场的人不应该因为怕打脸就放弃选择立场,丰江蓄电池工厂直发别忘了,乐视那边已经有丁磊、Sampson这一批传统汽车业中的牛人,即便将来要打脸,也有他们在前面顶着呢