您的位置:供应信息分类 > 电工 > 电池 > 蓄电池
龙振源蓄电池LY-R7-12 12V7AH信号系统

名称:龙振源蓄电池LY-R7-12 12V7AH信号系统

供应商:山东瑞事特电子科技有限公司

价格:1.00元/只

最小起订量:1/只

地址:山东省济南市天桥区时代总部基地一区21号楼508

手机:18501399022

联系人:张成 (请说在中科商务网上看到)

产品编号:172372736

更新时间:2023-10-16

发布者IP:223.96.51.240

详细说明

  1、 免维护

  采用独特的气体再化合技术(GAS RECOMBINATION)。不必定期补液维护,减少用户使用的后顾之忧。

  2、 安全可靠性高:

  采用自动开启、关闭的安全阀,防止外部气体被吸入蓄电池内部,而破坏蓄电池性能,同时可防止因充电等产生的气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出,对人体无害。

  3、 使用寿命长:

  在20环境下,FM系列小型密封电池浮充寿命可达3年,FM固定型密封电池浮充寿命可达6年,FML系列电池浮充寿命可达8年,FMH系列电池浮充寿命可达10年,GFM系列电池浮充寿命可达15年。

  4、 自放电率低:

  采用优质的铅钙多元合金,降低了蓄电池的自放电率,在20的环境温度下,Kstar蓄电池在6个月内不必补充电能即可使用。

  5、 适应环境能力强:

  可在-20+50的环境温度下使用,适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。

  6、 方向性强:

  特别隔膜(AGM)牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露,保证了正常使用。

  7、 绿色无污染:

  蓄电池房不需要用耐酸防腐措施,可与电子仪器设备同置一室。

  8、 全新FML系列电池具有更长的使用寿命及深循环特性

  采用铅锡多元特殊正极合金,比传统的耐腐性更强,循环寿命更优越。

  优化珊格放射形设计,具有更强劲的输出功率。

  独特的铅膏配方及制造工艺,充分利于4BS的形成,确保电池具有较长的浮充使用寿命。

  添加剂的合理使用。使PCL(容量早期损失)得以更好的解决。

  全新的顶部和侧位连接方式,方便用户以各种方式连接电池,铜芯镀银端子及特别设计,保证极佳的电气性能。

  产业部、广播电视总局、铁道部、人民总参谋部等重要行业部门的入网检测及美国UL认证。理士阀控密封蓄电池多年来广泛应用于通信、铁路、电力、金融和军工等系统,并且远销美国、澳大利亚、印度等十几个和地在我们这里,您将买到zui适合你,质量好,价格低的电池,并为您提供热情,周到的三包服务,公司有自己的配送货车,我们的技术人员将免费上门为您安装服务。咨询或订货!国内、省内、市内均可免费发运!免费安装!风帆股份有限公司从20世纪90年代中期就开始研发阀控密封蓄电池产品,先后引进美国JBI和日本同行业zui新的技术软件,目前的产品范围覆盖6V、12V和2V全系列产品。

  理士蓄电池产品特征:

  1. 长时间放电特性。

  2. 适用于备用和储能电源使用。

  3. 特殊的极板设计,循环使用寿命长。

  4. 特殊的铅钙合金配方,增强了板栅的耐腐蚀性,延长了电池使用寿命。

  5. 专用隔板增强了电池内部性能。

  6. 热容量大,减少了热失控的风险,不易干涸,可在较恶劣的环境中使用。

  7. 气体复合效率高。

  8. 失水极少无电解液层化现象。

  9. 贮存期较长。

  10. 良好的深放电恢复性能。

  11. 采用气相二氧化硅颗粒度小,比表面积大。

  总理在政府工作报告中提出“鼓励使用清洁能源汽车”后,社会热议,众说纷纭。龙振源蓄电池LY-R7-12 12V7AH信号系统“清洁能源汽车”要否定“新能源汽车”吗?“鼓励使用清洁能源汽车”与“推广使用新能源汽车”是否矛盾?政府工作报告提及的“清洁能源汽车”与《中国制造2025》提及的“节能与新能源汽车”是否有出入?

  中国汽车资深情报专家程振彪先生认为,均不矛盾,也不冲突,应是一脉相承、一以贯之的。从2015年总理报告提出“新能源车”到2017年总理报告提出“清洁能源汽车”,彰显我国坚决打好蓝天保卫战的决心和信心,而不提“新能源汽车”是因为新能源汽车尚未担纲中国汽车消费“主力军”,还没形成“大气候”,目前新能源汽车暂时“偏居一隅”,老的传统汽车还在“一统天下”,鼓励使用“清洁能源汽车”更显客观和全面。

  能源的利用是否高效与节俭,是衡量一个国家经济与社会发展程度和科技水准以及精神状态如何的一个重要标志。能源短缺和环境污染,已成为世界经济发展的巨大障碍。许多先进的发达国家都把提高能源利用效率与节约能源作为其经济与社会可持续发展战略的重要追求目标和措施。

  1980年代,我国提出“节能与开发并重,把节约放在优先地位”的能源发展方针。

  1999年,国家科技部、环保总局、发改委等15部门共同启动“国家清洁汽车行动计划”,着重开展燃油汽车清洁化、燃气汽车关键技术攻关及产业化。1999年4月,全国清洁汽车行动工作会正式确定北京、上海、天津、重庆等清洁汽车行动试点示范城市和地区,国家制订天然气综合利用规划,20多个城市使用和推广燃气汽车。

  此后,国家有关部门又提出“传统汽柴油汽车技术升级、清洁替代燃料汽车全面推进”的发展战略,形成一种多途径、多种形式的发展局面。当时的“清洁替代燃料汽车”主要是指燃气汽车、龙振源蓄电池LY-R7-12 12V7AH信号系统醇醚类燃料汽车、混合动力汽车、蓄电池式纯电动汽车、燃料电池汽车等。