容量范围（C10）:5.5Ah—200Ah

　　电压等级:12V；

　　设计浮充寿命:在25℃±5℃环境下，12V系列为15年；

　　循环寿命:在标准使用条件下，A400-12V系列25%DOD循环2950次；

　　自放电率≤2%/月；

　　充电接受能力高，节时节能；

　　工作温度范围宽:-20℃～55℃

　　搁置寿命:充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢复到额定容量的100%。

　　抗深放电性能好: 100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。

　　结构特点:

　　电解质:呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长；

　　气相二氧化硅:采用德国进口，分散性能好，性能稳定；

　　极板:放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；

　　隔板:欧洲Amersil生产PVC-SiO2胶体电池专用隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长；

　　过量电解液设计:电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；

　　胶体紧包覆极群:防止活性物质脱落；

　　专利胶体蓄电池安全阀，灵敏度高，使用安全可靠；

　　阳光电池壳体:槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠；

　　UPS不间断电源、警报系统、应急照明系统、邮电通信、电力系统、电厂电站的开关控制及事故处理、银行不间断系统、电话和电讯设备、电动玩具、消防,安全防卫系统、医疗设备、太阳能系统、船舶设备、控制设备、电子仪器及其它备用电源。

　　1、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避 免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时极为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围。

　　2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。

　　3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，因此电池寿命长。

　　4、电池极板采用无锑合金，电池自放电极低。20°C下存放两年后，还有50%以上的容量，即两年内不需补充电。

　　5、超强的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。

　　6、电池抗深放电能力强，100%放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。

　　7、采用高灵敏低压伞型气阀（德国阳光公司专利），使蓄电池使用更加安全可靠。

　　8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封（德国阳光公司专利），保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能。

　　随着新能源汽车保有量的增长，动力锂电池的梯次利用和回收成为一个必须面对的问题。在动力锂电池梯次利用和回收尚未发展成熟的情况下，运营模式就显得尤为重要，这关乎成本和盈利等企业切身利益。目前国内已有企业在动力锂电池的梯次利用和回收方面展开布局，运营模式也各有不同。

　　邦普集团:“动力锂电池+车身整车回收”

　　邦普集团是专业的废旧电池及报废汽车资源化回收处理和高端电池材料生产的高新技术企业，龙振源蓄电池LY-R38-12 12V38AH国标尺寸通过近几年的发展，逐步形成了“电池循环、载体循环和循环服务”三大业务版块，并专业从事数码电池和动力电池回收处理等。

　　针对新能源汽车与动力锂电池同时报废以及处理成本高等情况，邦普集团提出“动力锂电池与车身整车回收”的模式，这种回收模式不仅可以保证运输过程中的安全性，还能够降低包装和运输费用。据业内人士介绍，动力蓄电池和车身整车回收可以实现盈利，是一种可持续的运营模式。

　　目前，邦普集团已实现年回收处理废旧电池20000吨，占国内市场份额的40%以上，实现了废旧电池的循环再生，并已为比亚迪、宁德时代等全球知名的电池商提供电池原材料。

　　赣州豪鹏:与车企合作 共建回收网络

　　赣州豪鹏是一家专业从事新能源汽车废旧动力锂电池、锂电池、镍氢电池、含镍钴废料综合利用和处置的国家高新技术企业，公司注重废旧二次电池环保技术研发，已拥有五十余项专利技术，并参与主导制修订多项国家与行业标准。

　　2017年3月初，赣州豪鹏与北汽新能源达成战略合作，双方将在动力锂电池回收领域开展合作，利用北汽新能源的销售渠道，共同建设电池回收网，赣州豪鹏则以梯次利用研究为基础，二者共同打造储能电池、小型电动车电池等产品。

　　整车企业与电池回收拆解企业共建回收网络，这是最常见的动力锂电池梯次利用和回收运营模式，整车企业提供回收网络渠道，回收企业负责专业拆解，各尽其长。龙振源蓄电池LY-R38-12 12V38AH国标尺寸赣州豪鹏与北汽新能源在动力电池回收方面开展合作，不仅使两家企业对“生产者责任制度”有所落实，也成为北汽新能源打造全闭环循环产业链不可或缺的重要环节。