注:(1)标准容量(10小时率)为在25摄氏度下所测得的平均值,可通过3次以内的充放电循环达到

　　(2)总高是指包含电池端子的高度

　　二、电池的使用、保养及应用领域:

　　2.1电池放电

　　2.1.1、放电终止电压:电池不宜放电至低于预定的终止电压，否则将导致过放电，而反复的过放电则会导致容量难以恢复，为达到最好的工作效率和最长的使用寿命，放电应在 0.05-3C 之间；

　　2.1.2、放电容量:

　　1) 放电容量与放电电流的关系:图 1 为 FM 、 GFM 、 JMF 系列电池在不同的放电率条件下放出的容量，放电倍率越大，电池所能放出的容量越小。

　　2)温度作用:电池容量亦受温度的影响，过低温度（低于－ 15 ℃ /5 ℉）则会降低有效容量，过高温度（高于 50 ℃ /122 ℉）则会导致热失控并损害电池.

　　2.2、FM、GFM、JMF系列产品充电方法

　　2.2.1、浮充（限制电压，控制电流）使用:浮充电压 2.25V ～ 2.30V/ 单体 , 最大电流不得大于 0.25C10 ，电池浮充电流调到小于 2mA /AH.（ 25 ℃）

　　2.2.2、循环使用（充电即停，放完电即充）:充电电压 2.4 V/ 单体 , 最大充电电流不得大于 0.25C10

　　2.2.3、温度补偿:化学反应随温度的升高而加速，随温度的降低而变慢。电池在 5 ～ 35 ℃范围内工作时，无需对充电电压进行补偿，当温度低于 5 ℃或者高于 35 ℃时，为了防止对电池过充或者欠充，建议对充电电压作适当的调整，调整标准浮充时为 -3mv/ ℃ /cell ，循环 使用时为 -4mv/ ℃ /cell （温度以 25 ℃为基准）

　　2.2.4、充电时间的计算:对备用的电池来讲，当电池供电后，对电池重新充满电所需要的时间，一般不少于 24 小时；对循环用电池来讲，如果知道上一次的放电量及初始充电电流，可以按如下公式计算出环境为 25 ℃时需要的充电时间。

　　A. 当放电电流大于 0.25C 时

　　Cdis

　　Tch = I +3 ～ 5

　　B. 当放电电流小于 0.25C 时

　　Cdis

　　Tch = I +6 ～ 10

　　注:Tch = 电池充满电所需要的时间（小时）

　　Cdis = 电池上一次的放电的电量（安时）

　　I = 最大初始充电电流（安培）

　　2.3电池的使用寿命

　　2.3.1影响电池使用寿命的主要因素:

　　重复的深放电 ( 特别是浅充电后的深放电 )

　　外界温度过高

　　过充电 ( 特别是涓流式充电时 )

　　过大的充电电流

　　当充好电的电池长期搁置（特别是在高温环境下）

　　2.3.2、循环使用寿命:

　　电池循环使用时放电、充电为一个循环，电池循环寿命（循环次数）与电池的放电深度，电池周围环境和充电方法有密切关系

　　2.3.3、浮充使用寿命:

　　电池的浮充寿命主要受充、放电电压的影响，周围的温度对产品的寿命也具有影响.

　　2.4、容量保持

　　2.4.1、自放电:

　　1）充电后的电池若经长期储存，其容量将逐渐减少，并成为放电状态，此种现象称为自放电，且这现象是无法避免的。即使电池未使用过，也会因电池内部起化学及电化学反应而造成自行放电，现将铅酸蓄电池的自行放电之情况分述如下:

　　化学因素:不论是阳板 (PbO2) 还是阴板 (Pb) 的活化物质，都需经分解或逐步与硫酸反应 ( 电解液 ) ，而转变成较稳定之硫酸铅，这个过程也就是自行放电。

　　电化学因素:由于不纯物质的存在，电池会因内部形成局部电路或与两极发生氧化还原反应而造成自行放电。

　　电池电解质因杂质含量极低，因而自放电非常小，这源于电池的超强保持特性。

　　2）电池的自放电速度与储存温度也有着密切的关系；

　　3） 通过开路电压可判断电池的剩余容量。

　　2.5、电池的储存

　　蓄电池应存储低温、干燥、通清洁的环境中，避免热源，阳光直射。电池充足电存放。并且常温下每月 3 ～ 6 个月进行一次充电。

　　电池放电后应立即充电，不可将电池在放电长期搁置；

　　不需要用的电池搁置一段时间之后应进行重复充电，直到容量恢复到原来的水平；

　　当容量仅为或低于额定容量的 40 ％时（开路电压 25 ℃是低于 6.3V/12.63V ） , 应用均衡充电以使得容量恢复；

　　低温下电池可以储存更长的时间，例如电池储存于 15 ℃，无潮湿及无光照射的地方，在进行必要的补充电前，可以保持 12 个月以上。

　　2.6、安装说明

　　使用前请检查蓄电池的外观（有无漏酸、破裂）。

　　蓄电池的安装必须由专业认识来进行。

　　在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩手板等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，以防触电；绝对避免将金属工具同时接触到电池的正、负端子，造成电池短路。

　　安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为电池的壳部分，避免损伤极柱。

　　电池在多只并联使用时，请按电池识标“＋”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于 15mm ，且连接部位要紧，以防产生火花和接触不良。

　　安装接插式端子的蓄电池时，请不要改变端子的形状和位置，如特殊的情况的要求请与我公司联系。

　　和外部设备连接之前，索卡奇蓄电池LC-X12200CH 12V200AH动力工具使设备处于断开状态，并再次检查蓄电池的连接极性是否正确，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负极端，并紧固好连接线。2016年是乐视汽车激情澎湃的一年，但是进入2017年，有关乐视汽车的负面新闻就未曾断过，用“成也萧何败萧何”来形容乐视汽车与媒体的关系也许并不为过，直到现在，乐视汽车依然占据各大汽车媒体的头版头条，对于乐视汽车的得失，各位看官自有心得我们不再做过多评判，只是简单回顾乐视汽车上半年的造车之路:

　　2017年初，乐视和贾跃亭投资的美国新兴电动汽车品牌法拉第未来会在CES 2017上发布旗下的首款量产车。

　　据路透社报道，有知情人士透露，乐视于3月份试图出售其在美国硅谷的49英亩土地（约300亩），以求安全度过财政危机。

　　3月20日，乐视超级汽车联合创始人、中国区CEO丁磊离职乐视，并获丁磊本人证实。丁磊离职后，很快乐视方面宣布乐视超级汽车（中国）总裁兼COO张海亮出任乐视超级汽车全球CEO，牛胜福担任乐视超级汽车中国首席技术官。

　　4月17日，易到创始人周航发布声明称乐视方面挪用了易到13亿资金，针对周航的声明，易到与乐视控股联合连夜发出声明，称“周航恶意诽谤”。

　　4月28日，据浙江德清县公共资源交易中心网站消息，4月26日，乐视汽车在浙江德清获得土地约679亩，总成交价约1.4亿元。根据公示，买下土地的是乐视生态汽车(浙江)有限公司。

　　5月8日，媒体爆料刚晋升乐视超级汽车（LeSEE）全球CEO一职不足两个月的张海亮，已于4月底从乐视离职。

　　5月21日下午，乐视网发布公告称贾跃亭申请辞去总经理职务，专任董事长一职……

　　有关乐视汽车的新闻太多太多，而且大多都是负面新闻，目前乐视网已经改姓孙，至于贾跃亭的造车梦将走向何方，我们静观其变。

　　No.3 蟹岛新能源大巴起火 动力电池安全成焦点

　　5月1日一则北京蟹岛度假村大巴起火的新闻迅速烧遍汽车圈，据了解现场目测80辆左右着火汽车均是写有“天马通驰TMTC”字样的新能源电动车大巴，而且据现场照片显示，所属客车均产自安凯客车。索卡奇蓄电池LC-X12200CH 12V200AH动力工具有目击者称，现场时不时发出爆炸声，并伴有大量浓烟，所幸现场无人员伤亡。