柏克蓄电池特点:
一、铅酸蓄电池的特点
1、密封性: 采用电池槽盖、极柱双重密封设计,防止漏酸,可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部;
2、免维护:水再生能力强,密封反应效率高,因此在整个电池的使用过程中无需***或加酸维护;
3、安全可靠:无酸液溢出,可靠的安全阀的自动闭合, 防爆设备的装置使赛能电池在整个使用过程中更加安全可靠;
4、长寿命设计:计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、ABS耐腐蚀材料的使用和极高的密封反应效率保证了蓄电池的长寿命;
5、性能高:
1) 体重比能量高,内阻小,输出功率高;
2) 充放电性能高,自放电控制在每个月2% 以下(20℃);
3) ***性能好 , 在深放电或者充电器出现故障时,短路放置30天后,仍可使用均衡充电法使其***容量;
4) 由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好,因此电池在浮充使用状态下无需均衡充电。
6、温度适应性强: 可在-30℃~50℃下安全、放心地使用;
7、使用和运输安全简便: 满荷电出厂,无游离电解液,电池可横向放置,并可以无***材料进行水、陆运输;
8、经济实惠: 柏克蓄电池极高的性能,超长的使用寿命,极低的维护成本确保用户得到的是***实惠的产品
蓄电池产品特点
1、采用紧装配技术,具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计,电池在使用过程中电液量几乎不会减少,使用寿命期间完全无需加水。
3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料,电池自放电***。
5、采用气体再化合技术,电池具有极高的密封反应效率,无酸雾析出,安全环保,无污染。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术,确保电池密封,使用安全、可靠。
性能特点:
1)安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及***裂。
2)放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3)耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及***裂,开路电压正常。
4)耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及***裂,开路电压正常。
5)耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),***容量在75%以上。
6)耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及***裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7)耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
蓄电池应用范围:
⑴电话交换机⑺办公自动化系统
⑵电器设备、***设备及仪器仪表⑻无线电通讯系统
⑶计算机不间断电源⑼应急照明
⑷输变电站、开关控制和事故照明⑽便携式电器及***系统
⑸消防、安全及报***测⑾交通及航标信号灯
⑹汽车电池及船用起动
柏克蓄电池参数
型号 | 额定电压(V) | 额定容量(10小时率/Ah) | 外部尺寸(mm) | 端子类型 |
L | W | H | T |
6FM7 | 12 | 7 | 151 | 65 | 94 | 100 | F1 |
6FM12 | 12 | 12 | 151 | 98 | 94 | 100 | F1 |
6FM17 | 12 | 17 | 181 | 77 | 167 | 167 | F13 |
6FM24 | 12 | 24 | 166 | 175 | 125 | 125 | F13 |
6FM33 | 12 | 33 | 195 | 130 | 155 | 168 | F11 |
6FM38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 170 | 170 | F11 |
6FM40 | 12 | 40 | 197 | 165 | 170 | 170 | F11 |
6FM55 | 12 | 55 | 239 | 132 | 205 | 210 | F11 |
6FM65 | 12 | 65 | 350 | 167 | 179 | 179 | F11 |
6FM75 | 12 | 75 | 258 | 166 | 206 | 215 | F11 |
6FM80 | 12 | 80 | 350 | 167 | 179 | 179 | F11 |
6FM100 | 12 | 100 | 330 | 171 | 215 | 220 | F12 |
6FM120 | 12 | 120 | 410 | 176 | 227 | 227 | F12 |
6FM150 | 12 | 150 | 485 | 172 | 240 | 240 | F12 |
6FM200 | 12 | 200 | 522 | 238 | 218 | 223 | F12 |
蓄电池的污染物排放与积分的关系
锂离子电池比能量较高,而且还在不断提高,有利于减轻车重,柏克蓄电池6FM65 12V65AH太阳能从而省电,因此企业乐于采用此类电池。但需要指出的是,它现在还不是“绿色电池”,在石墨、六氟磷酸锂、有机溶剂的制备中,电池生产过程及废电池处理中,其污染排放很严重,政府部门需重视相关治理工作。不过,这一问题由于不属于车辆使用中产生的排放,所以可暂且不作为减排积分计算的考虑因素。
国家发改委于今年8月就《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见,其基本思路也与加州积分制相同。目前外界有一种说法,即碳配额由国家发改委主管,新能源汽车由工信部主管。柏克蓄电池6FM65 12V65AH太阳能那么,未来新能源汽车碳配额是否两部委都是主管部门?对此,笔者希望两部委能够统一步调,不要造成思想混乱。