采用AGM贫液阀控设计技术、高纯度原辅材料以及多项自主专利技术，具有较长的浮充和较多的循环寿命，具有能量比高、低自放电率以及良好的耐高低温重放性能。产品满足国内及国际标准，适用于通信备用电源和电力发配电行业备用及操作动力，同时可以广泛的应用在数据、信号传输以及EPS/UPS等领域。

　　产品特征

　　容量范围（C10）:100Ah（25℃）；

　　电压等级:2V；

　　设计寿命长:设计寿命达3-5年；（25℃）；

　　自放电小:≤3%/月（25℃）；

　　密封反应效率高:≥99%；

　　结构紧凑，比能量高；

　　工作温度范围宽:-15~45℃。

　　结构特点

　　板栅:采用新型板栅结构专利技术；

　　涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺；

　　隔板:具有高吸附、高稳定性的AGM多微孔超细玻璃纤维隔板；

　　电池壳体:抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)；

　　端子密封:采用多层极柱密封专有技术；

　　安全阀:柱式专*迷宫式双层防爆滤酸阀体结构；

　　接线端子:采用铜芯圆端子结构设计。

　　1. 长时间放电特性。

　　2. 适用于备用和储能电源使用。

　　3. 特殊的极板设计，循环使用寿命长。

　　4. 特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。

　　5. 专用隔板增强了电池内部性能。

　　6. 热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。

　　7. 气体复合效率高。

　　8. 失水极少无电解液层化现象。

　　9. 贮存期较长。

　　10. 良好的深放电恢复性能。

　　11. 采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。

　　产品详情

　　6－GFM系列阀控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，广泛应用于金融、通信、电力、铁路、保险、交通、教育、政府、军队、制造、企业等系统。

　　6－GFM系列主要特点:

　　• 免维护的专业设计

　　采用高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀，并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液，在使用时无需加水、补液和测量电解液比重。

　　• 超长的使用寿命

　　独有配方的板栅和合金设计，有效抵抗极板腐蚀；卓越的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达6年以上（25℃）。

　　• 极小的自放电电流

　　采用优质高纯度材料设计，自放电电流极小，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻客户电池存储时的维护工作。

　　• 极宽的工作温度范围

　　电池可以在-20℃～+50℃甚至更宽范围的温度条件下工作，电池的内阻比常规电池小的多，在-20℃～+50℃的温度范围内进行大电流放电，其输出功率比同规格的传统式开口电池高。

　　• 良好的批量一致性

　　领先的设计技术和100％气密性、电压、容量和安全性能检验，保证了大批量生产的电池具有良好的一致性，特别适合于需要多节电池串联使用的场合，例如UPS电源后备电池组、逆变器后备电池组等。

　　• 合理的安装和结构设计

　　最新国际化的极柱设计和紧凑的整体结构设计，方便安装和拆卸，易于维护，大大节省用户成本。

　　6－GFM系列产品规格

　　序号 电池型号 额定电压（V） 额定容量（Ah） 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 参考重量（kg）

　　6－GFM－7 12 7 151 66 96 2.6

　　6－GFM－24 12 24 165 125 177 9

　　6－GFM－38 12 38 197 165 176 14

　　6－GFM－65 12 65 350 166 175 23

　　6－GFM－100 12 100 408 174 235 33

　　6－GFM－150 12 150 495 200 225 58

　　6－GFM－200 12 200 495 258 248 76

　　6－GFM系列主要电气技术指标:

　　项目 技术指标

　　额定电压（Vdc） 12

　　浮充充电电压（Vdc） 13.625±0.15

　　均充充电电压（Vdc） 14.2±0.15

　　容量保存率（％/月） ＞96％

　　浮充设计寿命（年） 6

　　工作温度(℃) -20 ～+50

　　相对湿度 0～95％，无冷凝1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

　　2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

　　3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

　　4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

　　5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

　　6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。

　　7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

　　对此，有关部门也曾多次展开整顿和规范报废汽车回收拆解秩序的行动，STKPOWER蓄电池6-GFM-38 12V38AH国标尺寸以切实加强报废汽车管理，严厉打击非法回收拆解和倒卖报废汽车、拼装车等违法行为。在政策层面上，2010年5月，国家发改委等11个部委联合发布了《关于推进再制造产业发展的意见》，将汽车零部件、工程机械和机床作为再制造产业发展的重点领域。2013年7月，国家发改委等5部委出台《再制造产业“以旧换再”试点实施方案》，要求2013年以汽车发动机、变速箱等再制造产品为试点，以后视实施情况逐步扩大试点范围。

　　应该说，在传统汽车市场上，我国的有关政策是滞后于大量存在无序拆解牟利现象而出现的，这显然不利于规范汽车后市场乃至汽车工业本身的有序发展。反观新能源汽车，决策者显然是在前车之鉴下才提早布局新能源汽车核心部件——动力蓄电池的回收再利用的，其目的，正是要在新能源汽车市场发展之初就将可能产生的问题，未雨绸缪地加以预判和解决。实际上，早在2015年9月，国家发改委、工信部会同有关部门组织研究制定的《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》就曾公开征求意见，可见决策层针对新能源汽车产业的长远发展规划早已成竹在胸。

　　中国汽车流通协会常务理事贾新光早前在接受记者采访时就曾指出，传统汽车零件再制造乱象的存在源于利益驱使，而国家层面规范了传统汽车再制造显然有助于治理乱象。而不同于传统汽车，新能源汽车的核心部件是动力蓄电池，本身对生态环境极易造成破坏，因此，越早明确解决潜在问题，就越有利于产业的可持续发展。STKPOWER蓄电池6-GFM-38 12V38AH国标尺寸对于新能源汽车产业而言，既然其已经成为既定的发展方向，就应该尽可能地围绕新能源汽车自身可能出现的阻碍产业进步的问题提早布局解决，即应该尽早通过政策实施加速形成产业闭环，遵循“生产——销售——使用——再利用”良性轨道寻求规范、有序发展。