德利森DELISON蓄电池

　　1. 使用寿命长

　　高强度紧装配工艺,提高电池装配紧度,防止活物质脱落,提高电池使用寿命,增多酸量设计,确保电池不会因电 解液枯竭缩短电池使用寿命,设计寿命为10年！(25℃)的长寿命电池，蓄电池可达到6年以上的使用寿命！

　　2 自放电低

　　采用高纯度原料和特殊制造工艺,自放电很小.

　　3 维护简单

　　特殊氧气吸收循环设计,克服了电池在充电过程中电解失水的现象,在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化,因此电池在使用过程中完全无需补水,维护简单.

　　4 安全性高

　　电池内部装有特制安全阀,能有效隔离外部火花,不会引起电池内部发生爆炸.

　　5 洁净环保

　　电池使用时不会产生酸雾,对周围环境和配套设计无腐蚀,可直接装电池安装在办公室或配套设备房内,无需作防腐处理.

　　德利森蓄电池可靠性，稳定性和安全性对成功的海洋勘探至关重要。的海洋勘探工业对成本的反映极为敏感，所以其对电源的要求近乎苛刻。锂电池在要求严格的航海应用中被广泛应用:数据收集，遥感技术和典型的长时间工作或多次服役的场合。E锂电池提供了可以依赖的高需求量的，高可靠性的，在苛刻条件下工作的电池产品。在的海洋中，很多从事基础研究的机构和OEM设备供应商依靠E的电池产品来保证其科研项目的成功。高电流率的电池BCX85 系列工作温度: -55 -- +85℃无负载电压:3.93V采用独有的溴氯增强技术，缠绕技术特性:高电流率，优越的重启动性，提供脉冲电流，性能可靠，应用温度范围广，适用各种不同电流率要求的场合.

　　德利森蓄电池日常维护1．定期对电池进行检查，如发现有灰尘等外观污染情况时，请用水或温水浸湿的布片进行清扫。不要用汽油、香蕉水等有机溶剂或油类进行清洗，另外请避免使用化纤布。2．浮充时，电池充电过程中总电压或指示盘上电压表的指标值偏离下表所示基准值时（±0.05V/单格）应调查原因并作处理。

　　产品特点1.具有过充及过放电自我保护性能2.电池极板采用无锑合金，电池自放电极低3.无污染、无液体溢出属于高等绿色产品蓄电池4.采用高灵敏低压伞型气阀使蓄电池；安全可靠5.超凡的德利森A500蓄电池采用胶体技术6.由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象7.酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，使用寿命可达5年以上8.采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封 保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能。9.凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，对热失控现象，自操作能力强 ；电池抗深放电能力强，放电后仍可继续接在负载上，在一月左右充电可恢复原容量95%关于电池寿命的说明即使UPS使用的是同样的电池技术，不同厂家的电池寿命大不一样， 这一点对用户很重要，因为更换电池的成本很高(约为UPS售价的30%)。电池故障会减小，是非常烦人的事情。电池温度影响电池可靠性温度对电池的自然老化过程有很大影响。详细的实验数据表明温度每上升摄氏5度，电池寿命下降10%，所以UPS的设计应让电池保持尽可能的温度。所有在线式和后备/在线混合式UPS比后备式或运行要大时发热量( 所以前者要安装风扇)，这也是后备式或在线互动式UPS电池更换周期相对较长的一个重要原因

　　作为全球五大汽车制造商之一的现代汽车集团，一直是新能源领域投入最早、投资的企业之一，德利森蓄电池PK120-12 12V120AH自动装置其新能源汽车中长期战略以打造全球第二大环保汽车品牌为目标，将构建包括小型车和SUV在内的环保车型体系。

　　到2025年，现代起亚集团计划向市场投放13款混合动力车型、9款插电式混合动力车型、14款电动车和2款氢燃料电池车等38款环保车型。

　　其中，现代汽车计划发布12款搭载油电双动力发动机的车型，扩大其小型汽车和SUV车型阵容。未来，现代汽车集团还将推出6款中型和小型插电式混合动力汽车、2款燃料电池车，电动汽车则维持目前的2款，并通过研发下一代电池，改善其可用性。同时，氢燃料电池车将进行性能升级，以进一步提高其全球地位。

　　起亚汽车计划于2025年前，将环保汽车阵容由现在的 6种扩大至HEV 5种、PHEV 5种、EV 5种及FCEV 1种等共16种。通过将目前仅有 1种的EV扩增至5种、2020年推出首款起亚汽车FCEV等以EV及 FCEV为中心的阵容扩增。

　　在中国市场着手发力电动汽车领域，已经成为现代起亚汽车集团的重要任务，预计将在两年内推出全新的电动汽车平台，并在该平台之上打造多款中小型电动车型。

　　根据现代起亚汽车集团在中国市场的产品规划，到2025年，集团将推出44款新能源车型，其中包括混合动力车、插电式混合动力车、电动汽车以及氢燃料车，以及纯电动车型。不仅如此，现代起亚汽车拟在江苏盐城建设电动汽车工厂的工作已经提上日程，进一步加速其在电动汽车领域的布局。

　　现代起亚汽车自2000年开始研发氢燃料电池车，2013年量产ix35燃料电池车之后，现代汽车正式成为世界将燃料电池电动车商业化的汽车制造商。

　　2018年12月，现代汽车集团宣布发布了中长期氢能及氢燃料电池车蓝图——“FCEV愿景2030”。从发展路线来看，现代汽车集团将在2030年前大幅提高其燃料电池系统的年产能至70万套，大幅提升其氢燃料电池技术在全球范围内的影响力。另外，集团将拓展新业务向汽车、无人机、船舶、轨道车辆和叉车等交通运输领域供应燃料电池系统。集团计划到2030年实现50万辆的年FCEV产量，包括乘用车和商用车。

　　（十）标致雪铁龙集团——到2021年推出15款新能源车

　　标致雪铁龙集团2019年发布了电气化战略，计划到2021年推出15款新能源车，并在2025年全面实现电动化。

　　电气化战略覆盖了该集团旗下的两个车型平台CMA和EMP2，其中CMP平台主要针对B级车（小型）、C级车（紧凑型）的纯电动车型（BEV）；EMP2平台主要针对C级车（紧凑型）、D级车（中型）的插电式混合动力车型（PHEV），包括DS、标致、雪铁龙、欧宝和沃克斯豪尔等全部五大品牌。

　　2021年前，标致雪铁龙集团将推出14款电动车型，其中纯电动汽车将占4款，分别是DS 3 Crossback E-Tense、标致e-208、标致e-2008、欧宝Corsa。德利森蓄电池PK120-12 12V120AH自动装置PHEV车型将于今年率先在欧洲推出，随后进入中国；而BEV车型将于2019年率先在欧洲和中国市场推出。