美国GNB电池科技公司创建于1900年，是多元化跨国财团太平洋邓禄普集团的核心企业之一，全球共有21家ISO9000认证的工厂负责研究及生产
高科技铅酸电池，年产值达9.5亿美元。
GNB是美国的工业电池生产商，也是世界上家生产高科技阀控铅酸蓄电池的厂商，在积累多年生产经验的基础上，不断的技术研究
和产品改良，新一代MARATHON系列电池的品质更，性能更稳定可靠。
GNB电池早已得到美国、德国、日本、澳大利亚等先进的电信局、电力系统、铁路以及军队的认可而大量采用。在中国，跨省，自治区的微
波和光缆干线及各省市邮电、电信、电厂、变电站、银行、石化、钢铁、海关、医院等行业部门都采用GNB电池作为可靠的后备电源。
GNB蓄电池产品性能及特点
1.钢铁面盖保护电池
2.极板采用双端子接板设计有利于放电性能
3.GNB专利MFX合金正极板技术确保深度放电后回充性能强
4.提供1200周期的充放电循环（80%深度放电）
应用范围:
电信领域:无线通讯、蜂窝网络（PCS,CDMA,GSM…）
电力领域:电力控制、直流屏
资讯领域:宽带网、IDC
高实用性的设计和优点
高强度的铜合金极柱
可靠的单向、自动释放安全气阀
电池外壳及盖的热密封溶合保证电池的密封性
强化聚丙烯壳体和盖
专利的“钻石形壳壁”设计能在较高运行温度下仍保持其结构的完整
高密度玻璃棉吸液式技术（AGM）使气体复合率达99%以上
高纯度锡-钙-银正极板合金设计,电池能达到浮充使用寿命10年(设计寿命)@25℃（77oF）
产品特点:
1、寿命长。正常使用情况下，GP12V系列浮充设计寿命为16年，GP2V系列为20年。
2、自放电率极低。电池极板采用无锑合金，电池自放电极低，月白放电率小于1.5%。
3、容量充足。保证蓄电池的容量充足及电压、容量的均一性。无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。
4、GDP电池对热的敏感性略低，因此能在短时间适应温度升高的变化。蓄电池可在-40~+60℃的温度范围内使用，GDP胶体电池采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有较强耐热失控性能。
5、密封性能好。能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水、无需维护。
6、导电性好。采用铜端子，导电性能优良，使蓄电池可大电流放电。
7、充电接受能力强。可快速充电，容量恢复省时省电。
8、安全可靠的防爆排气系统。可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。
9、固体凝胶电解质，无内部短路。在同等体积下，电解液容量大于其它免维护电池组(吸附式)10%-20%，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象。
10、由于电池电解液为胶体状，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。
1 1、电池抗深放电能力强。放电后仍可继续接在负载上，在四周内充电可恢复原容量。
采用美国*电池生产科技
吸液式技术
氩弧焊接极柱
电脑控制氦气测漏技术
安全、可靠
专利安全气阀具备自动再密封及防爆能力
不会产生腐蚀性气体（酸雾）
美国UL实验室订可产品
符合欧洲共同体IEC及美国IEEE标准
浮充寿命长达10年（25摄时度）
自放电率为每周0.5%-1.0%
特殊铅锡合金正极板
深度放电后回充性强
优胜于铅钙合金的高抗腐蚀能力
高密度专利玻璃棉
使气体复合率达99%以上
内阻低，大电流放电性能*
电池内阻稳定、均衡性好
强化聚丙烯外壳
保持电池体内水份
原装GNB蓄电池S12V170使用范围:
太阳能路灯、庭院灯、杀虫灯、信号灯，UPS不间断电源，报系统，消防、应急照明系统，邮电通信，电力系统，电厂电站的开关控制
（2020年6月5日，北京）为了在中国普及氢燃料电池车（FCEV），中国汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司GNB蓄电池S12V120 12V120AH自动装置、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司等六家拥有相同理念的公司于今日签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。
该公司主要业务为在中国开展能为构建清洁环保的移动出行社会作出贡献的商用车燃料电池系统研发工作，以丰田和亿华通为主，由各公司共同出资。计划由董长征担任董事长，秋田隆担任总经理，预计于2020年内在北京正式成立。
在中国，基于2016年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，以商用车为核心的FCEV市场正以的速度发展扩大。为了在迅速变化的中国市场普及、推广FCEV，必须以前所未有的开放体制，举全行业之力，共同打造FCEV的发展基础。基于此想法，拥有相同理念的六家公司决定成立联合研发公司。
此次，丰田与拥有丰富的商用车开发技术和市场经验的中国代表性整车厂家，以及在FC系统开发方面具有丰富经验及实际业绩的亿华通达成合作，将研发出具备竞争力且符合中国法规的燃料电池系统。六家公司将通过协商共同规划产品，一条龙式地开展满足中国市场需求的“FC电堆等的组件技术”、“ FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等一系列技术研发工作。由此将大幅缩短从开发到产品化所需时间，加快FCEV在中国商用车市场的普及。该公司将努力开发出在动力、能耗、耐久性等方面均具备产品力、GNB蓄电池S12V120 12V120AH自动装置且成本更低、竞争力更强的燃料电池系统及其主要组件，这也是作为普及FCEV所不可或缺的组成部分。