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霍克斯蓄电池HKS-12-200 12V200AH报价参数

名称:霍克斯蓄电池HKS-12-200 12V200AH报价参数

供应商:山东瑞事特电子科技有限公司

价格:1.00元/只

最小起订量:1/只

地址:山东省济南市天桥区时代总部基地一区21号楼508

手机:18501399022

联系人:张成 (请说在中科商务网上看到)

产品编号:170701531

更新时间:2025-02-25

发布者IP:223.96.51.240

详细说明

  霍克斯蓄电池性能优越、技术成熟,具有安全、可靠、维护省力等特点,广泛应用于金融、通信、电力、铁路、保险、交通、教育、政府、风电、制造、企业等系统。

  主要运用于:UPS不间断电源,应急灯,火灾报警,安防门禁系统,通讯设备,太阳能路灯等后备电源。

  主要技术特点:免维护的专业设计采用高可靠的专业阀控密封式设计,有效确保电池不漏(渗)液、无酸雾、不腐蚀,并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液,在使用时无需加水、补液和测量电解液比重。

  超长的使用寿命独有配方的板栅和合金设计,有效抵抗极板腐蚀;

  卓越的大电流放电特性,可靠的快速充电性能,优越的深度放电恢复能力,确保电池的使用寿命。

  浮充设计寿命可达6年以上(25℃)。极小的自放电电流采用优质高纯度材料设计,自放电电流极小,自放电所造成的容量损失每月小于4%,减轻电池存储时的维护工作。

  极宽的工作温度范围电池可以在-20℃~+50℃甚至更宽范围的温度条件下工作,电池的内阻比常规电池小,在-20℃~+50℃的温度范围内进行大电流放电,其输出功率比同规格的传统式开口电池高。

  良好的批量一致性良好的设计技术和100%气密性、电压、容量和安全性能检验,保证了大批量生产的电池具有良好的一致性,特别适合于需要多节电池串联使用的场合,例如UPS电源后备电池组、逆变器后备电池组等。

  合理的安装和结构设计新国际化的极柱设计和紧凑的整体结构设计,方便安装和拆卸,易于维护,大大节省用户成本。

  霍克斯蓄电池应用领域与分类:

  ◆免维护无须补液;

  ◆内阻小,大电流放电性能好;<消防备用电源;

  ◆适应温度广;<安全防护报警系统;

  ◆自放电小;<应急照明系统;

  ◆使用寿命长;<电力,邮电通信系统;

  ◆荷电出厂,使用方便;<电子仪器仪表;

  ◆安全防爆;<电动工具,电动玩具;

  ◆独特配方,深放电恢复性能好;<便携式电子设备;

  ◆无游离电解液,侧倒仍能使用;<摄影器材;

  ◆产品通过CE,ROHS认证,所有电池<太阳能、风能发电系统;

  符合国家标准。<巡逻自行车、红绿警示灯等。

  霍克斯蓄电池HKS-12-200 12V200AH报价参数当时,另一位外资电池企业相关人士也表示,他们也为申请进入第四批目录做好了充分准备,进入第四批动力电池《规范条件》企业目录可能性还是比较大的。所以,当时,无论是三星SDI,还是LG化学,都还是希望搭上中国新能源汽车高速增长的顺风车,在中国的电池市场大展拳脚的。

  但终的结果是,第四批动力电池《规范条件》企业目录依然没有外此电池企业的身影。曾经与LG化学有过动力电池合作意向的一汽,上汽,观致等汽车厂商终也没有车型搭载LG化学的电池,这可能才是导致LG化学南京电池工厂失去信心的主要原因。

  动力锂电池再利用终端主要瞄准家庭储能、店铺、新能源分布式发电、防灾据点、通讯基站、微型电动车、电动自行车应用等领域。这些领域应用对能量密度的要求相对较低,但是对循环寿命和价格要求相对较为苛刻,考虑电池回收、转换及运输等多重成本,车用废旧电池实际的回收价值只有新电池成本的10%左右,在价格上可以满足要求,但是循环寿命的验证还需要在电池设计时予以考虑,保证再利用环节的寿命要求。

  动力锂电池再利用商业模式需要建立多方面的合作机制。首先需要通过推行回收责任制建立回收利用网络,保证再利用电池来源。其次,电池回收提供商必须与上下游建立紧密联系。再利用核心主要包括电池回收、电池评价和二次再装配利用等环节,由于再回收和新能源汽车运营中的电池运营商密切相关,最佳方式是由运营商、汽车厂和电池企业合资建立电池服务模块,承担动力锂电池的再利用业务,对再装配电池可以考虑通过电池租赁或者零售等方式应用在终端客户上。

  日本非常重视动力电池的回收利用,未雨绸缪,早在电动汽车推广之前,就已经考虑了动力电池的梯级利用问题。

  日产汽车在聆风上市之前就和住友集团合资成立了4REnergy能源公司。该公司从事电动车废弃电池的再利用,公司总投资额4.5亿日元,日产占合资公司51%的股份,住友则占剩下的49%。公司目标是开创崭新的结构流程及市场,将内存于汽车内长寿命、能源密度高的蓄电池以不同用途灵活运用。日产相信4REnergy合资公司将发挥电动车锂电池的剩余价值,目前已开发了标称功率分别为12、24、48、72、96kW的家用和商用储能产品。

  出现目前的结果,真的就是中国政府打压外资电池企业、扶持本土企业么?中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金认为,中国对纯电动汽车的补贴是很高的,而目前新能源汽车大的成本就在动力电池上,虽说补贴是表面上是补贴消费者的,但是这些补贴的大受益者还是动力电池企业,用自己国家的钱补贴给外国企业,这是任何一个国家都不会做的事。所以并不能说打压谁、扶持谁,而应该说国家新能源汽车产业的补贴,霍克斯蓄电池HKS-12-200 12V200AH报价参数应该起到促进本土电池企业技术创新的作用。