艾默科(AMERCOM)蓄电池使用环境:⑴避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。⑵使用**的充电器在**的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。⑶不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦破裂。⑷将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。⑸将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。⑹不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。⑺应用中电池数目超过一只时，请确保电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起电池破裂、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。⑻特别注意别让电池砸在脚上。⑼电池的**使用范围如下。超出此范围可能会引起电池损害。电池的正常操作范围为:（25℃）电池放电后（装在设备中）:到(-15℃到50℃）充电后:到(0℃到40℃）储存中:到（-15℃到40℃）⑽不要将装在机车上的电池放在高温下、直射阳光中、火炉或火前，否则可能会造成电池泄漏、起火或破裂。⑾不要在充满灰尘的地方使用电池，可能会引起电池短路。在多尘环境中使用电池时，应定期检查电池。艾默科(AMERCOM)蓄电池使用前注意事项:⑴确保在电池和设备之间和周围进行充分的绝缘措施。不充分的绝缘措施可能引起电击、短路发热、冒烟或燃烧。⑵充电应用充电器，直接连在直流电源可能会引起电池泄漏、发热或燃烧。⑶由于自放电，电池容量会缓慢减少。在储存长时间后使用前，请重新对电池充电。艾默科(AMERCOM)蓄电池使用环境与安全⒈铅酸蓄电池使用在自然通风良好，环境温度**在25±10℃的工作场所。⒉铅酸蓄电池在这些条件下使用将十分安全:导电连接良好，不严重过充，热源不直接辐射，保持自然通风。艾默科(AMERCOM)蓄电池安装注意事项:⒈蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，其安全距离应大于0.5m。⒉蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。⒊安装地面应有足够的承载能力。⒋由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。

　　艾默科蓄电池AM12-80 12V80AH规格及参数日本作为资源匮乏的国度，并没有为专门回收动力电池颁布政策，不过日本企业在推广新能源汽车的同时，就积极考虑了回收问题。日产与住友金属合作成立4REnergy能源公司，开发电动车锂电池的剩余价值，目前已开发了标称功率分别为12、24、48、72、96kW的家用和商用储能产品。而丰田不仅在日本本土进行资源梯级回收，还在全球其他地方推行，丰田将凯美瑞混合动力车的废旧电池用于美国黄石国家公园设施储能供电。在欧洲与SNAM公司及优美科公司合作，由后两者分别对镍氢电池和锂电池进行回收。美国采用许可证管理办法，加强对电池生产企业和废旧电池资源回收利用企业的监管；《含汞电池和充电电池管理法》(简称“联邦电池法”)，该法主要针对废旧二次电池的生产、收集、运输、贮存等过程提出相应技术规范，同时明确了有利于后期回收利用的标识规定。在动力电池经济效益、技术及商业可行性分析，梯次利用尝试等方面都进行了系统的研究。美国加州大学戴维斯分校的混合电动汽车研究中心在2010年也开展了动力锂电池的二次利用和价值分析等方面的研究，研究内容包括4～5个电池二次利用领域对电池性能的具体要求、用于家庭储能系统(HESA)的产品研发，以及评价电池整体价值(电动汽车和二次利用领域的价值之和)的方法体系。而在欧洲，自1990年开始，车企已开始强调在汽车中使用可回收的材质及零组件的再利用，2000年欧盟通过2000/53/EC《关于废弃汽车的技术指令》(即ELV指令)。德国已建立较完善的回收利用法律制度，依据欧盟和德国关于电池回收法规的规定，在德国，电池生产和进口商必须在政府登记；经销商要组织收回机制，配合生产企业向消费者介绍在哪儿能免费回收电池；终用户有义务将废旧电池交给指定的回收机构。同时，德国各地方政府，艾默科蓄电池AM12-80 12V80AH规格及参数会自发研发电动汽车电池阶梯利用项目，将规划动力电池回收建立储能应用示范工程。