南都蓄电池客户遍及全球40多个国家和地区。主要客户有:APC、EXIDE、DELTEC、DELTA、SIEMENS、ERICSSON、PCM、M.G.E.、BEST、LIEBERT等。在中国更是得到邮电、电力、金融、保险、铁道等系统用户的肯定。

　　采用澳洲99.99%的纯铅原料，日本高密度隔离板和安全阀，确保*品质。

　　精密工艺及全线多道的检测，免除电解液及气体漏出。

　　特殊电解质配方，延长使用寿命，比一般电池循环寿命提升50%。

　　任意位置，任意形式均可安装使用，不受空间限制，方便安全。

　　特殊格子体排列设计，精密的铸造技术，强化极板耐腐蚀性。

　　生产过程采用全自动化电脑生产线及C.C.D.S充放电检测系统，保证了产品一致性.

　　充电方法（恒压）

　　循环:*充电电流为30A

　　充电电压14.5-15.0V/12V77℉(25℃)

　　充电温度补偿电压-24mV/℃

　　浮充:*充电电流为30A

　　充电电压13.6-13.8V/12V77℉(25℃)

　　充电温度补偿电压-18mV/℃

　　1.长时间放电特性。

　　2.适用于备用和储能电源使用。

　　3.特殊的极板设计，循环使用寿命长。

　　4.特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。

　　5.专用隔板增强了电池内部性能。

　　6.热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。

　　7.气体复合效率高。

　　8.失水极少无电解液层化现象。

　　9.贮存期较长。

　　10.良好的深放电恢复性能。

　　11.采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。

　　产品系列齐全，包括6V/12V1.2AH-200AH及2V80AH-1000AH各种规格，年产几百万只电池，产品销售至世界各地。电池于1988年登陆中国大陆，广泛应用于金融电信电力广电等系统，在中国主要城市均有营

　　蓄电池产品特点:

　　1、性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池及破裂。

　　2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

　　3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的震动1小时,无至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池

　　4、充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放

　　5、电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

　　6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液无电池及破裂开，路电压正常,容量维持率在95%以上。

　　7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,

　　无外观变化.

　　蓄电池产品特性:

　　1.储备容量高。

　　2.充放电无酸雾。

　　3.充电接受能力强，可大电流充电(0.8C-1C)。

　　4.可大电流放电，8秒内30C放电电流，电流不损伤。

　　5.可超深度放电，可多次尽放电，电池不会损害。

　　6.适温性极强，可在－50~60℃温度下使用。

　　7.自放电小，完全免，全充电后，常放一年仍可正常使用。

　　8.使用寿命长，为铅酸电池的一倍。

　　9.绿色环保无污染，报废后全部材料可再生回收，电解质无污染。

　　10.抗震性能好，能在各种恶劣的下使用。

　　11.不受空间，使用时可任意方位放置。

　　12.使用简易

　　13.由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因此无需均衡充电。

　　南都蓄电池6-FM-3812V38AH参数及规格11月22日，国家工业和信息化部发布《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿）（简称“征求意见稿”），将动力电池企业门槛大幅提高，其中，锂离子动力电池单体企业年产能从此前《汽车动力蓄电池行业规范条件》中规定的“不低于2亿瓦时”调整为“不低于80亿瓦时”，40倍的调整让业界哗然。

　　2016年11月29日，“《汽车动力电池行业规范条件（2017年）征求意见稿》研讨会”在北京举行，会上，来自国轩高科、力神电池、中航锂电、比亚迪、亿纬锂能、超威动力、南都电源、中信国安固盟利等国内53家主流动力电池生产企业的近70位企业代表就征求意见稿中有关产能、研发、设备自动化程度等方面的相关规定进行了讨论。

　　会上，与会动力电池企业代表纷纷表示，征求意见稿在产能、生产条件、技术研发能力等方面对汽车动力蓄电池企业提出了更高的要求，将有利于中国动力锂离子电池产业形成规范有序的市场格局，推动动力锂电行业的健康、有序发展，特别是对企业的生产、研发能力在软、硬件方面均作出了明确的规定，将有利于企业在技术研发创新方面的推进与布局，也有利于推进我国动力电池相关技术的快速发展。

　　然而，针对征求意见稿中“电池单体生产企业年产能不低于80亿瓦时”的规定，多家动力电池企业董事长、总裁或研发技术主管等均表示该规定“过高”，应适当进行调整。多位与会代表表示，80亿瓦时的年产能“门槛”的实施，可能会导致行业垄断的出现，将不利于动力电池行业的整体发展，也不利于新能源汽车产业的推广。同时，部分代表认为企业若要通过增加投资达到80亿瓦时的产能后，可能会随着技术、工艺、设备等的进步，造成已建成产线无法达到新的工艺水平而被淘汰，这也将造成资源的巨大浪费。对此，与会动力电池企业代表均建议，80亿瓦时的标准可以分阶段实施，通过行业和企业的逐步发展和市场的优胜劣汰，推动动力电池行业做大做强。

　　会后，南都蓄电池6-FM-3812V38AH参数及规格中国化学与物理电源行业协会将把相关建议上报给国家工信部。