◆内阻小，大电流放电性能好；<消防备用电源；
◆适应温度广；<安全防护报警系统；
◆自放电小；<应急照明系统；
◆使用寿命长；<电力，邮电通信系统；
◆荷电出厂，使用方便；<电子仪器仪表；
◆安全防爆；<电动工具,电动玩具；
◆独特配方，深放电恢复性能好；<便携式电子设备；
◆无游离电解液，侧倒仍能使用；<摄影器材；
◆产品通过CE,ROHS认证,所有电池<太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。<巡逻自行车、红绿警示灯等。
信源蓄电池产品特点:
1.储备容量高。
2.充放电无酸雾。
3.充电接受能力强,可大电流充电(0.8C-1C)
4.可大电流放电,8秒内30C放电电流,电流不损伤。
5.可超深度放电,可多次尽放电,电池不会损害。
6.适温性极强,可在-30~40℃温度下使用。
7.自放电小,完全免维护,全充电后,常温存放一年仍可正常使用。
8.使用寿命长(设计寿命5～8年),为普通铅酸蓄电池寿命的一倍。
9安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
10.绿色环保无污染,报废后全部材料可再生回收,电解质无污染。
11.抗震性能好,能在各种恶劣的环境下安全使用。
12.由于单体电池的内阻、容量、浮充电压*性好,因此无需均衡充电。
信源蓄电池特点:
1.维护简单
充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2.持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3.安全性能卓越
由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。
4.自放电极小
用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在小。
5.寿命长、经济性好
电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6.内阻小
由于内阻小，大电流放电特性好。
7.深放电后有优良的恢复能力
万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
信源蓄电池VT65-12 12V65AH技术参数虽然三元锂电池有着能量密度高、续航里程远等优点，但对于其安全隐患的质疑声却始终不绝于耳。
今年1月底，国家工信部装备产业司司长张相木在中国电动汽车百人会上表示，在现行安全标准体系下，在对三元锂电池客车的风险评估完成之前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录，其主要考虑也是出于安全问题。
记者了解到，相比三元材料，磷酸铁锂热稳定性较好，在700℃时才会发生分解，即使分解也不会释放氧气，起火也相对容易被扑灭。而三元材料的热稳定性较差，在200℃左右的外界温度下就会分解并释放出氧气，一旦着火就会在极短的时间内爆燃。
去年12月底香港电动巴士的起火爆炸事件，就是一个典型例子。加上此前特斯拉发生的多次起火事件（虽然主因并不是三元锂电池所造成的），都让不少业内人士对搭载三元锂电池的电池系统表示质疑。
国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高等业内人士曾公开表示，对于大客车尤其是12米长的大客车来说，一旦出现安全事故，难以使得所有乘客逃生，因此采用安全性更高且起火速度相对缓慢的磷酸铁锂电池，比三元锂电池更合适。
“所以，从安全性角度考虑，在客车的应用上，三元锂电池不会完全放开。”以上客车企业技术负责人直言，其实从相关部委以及业内专家的表态中可以得知，其更偏向于让客车企业使用磷酸铁锂电池，对于三元锂电池的态度是“谨慎使用”。
正是出于安全方面的考量，此次工信部还设定了一个并不低的解禁门槛。据悉，客车企业在申请时还必须要满足新出台的《电动客车安全技术条件》（以下简称《条件》）。
对此，一位业内人士告诉记者，三元锂电池要达到这一《条件》的相关安全标准难度很大。其中的“蓄电池单元热失控试验”和“可充电储能系统热失控扩展试验”等测试要求对于三元锂电池来说，都是不小的挑战。
“因此，大部分车企短期内不会去申请三元锂电池客车进入推广目录中。”以上客车企业负责人表示，即使终能形成正式文件出台解禁政策，从市场端考虑，企业也都在观望。
“客户对于采用三元锂电池的电动客车安全性抱有怀疑态度，因此大部分车企、具有规模的客车厂不敢‘吃只螃蟹’，目前的普遍做法是:做好技术准备，但不会去申报。”上述客车企业负责人表示。
值得注意的是，事实上，持观望态度的不只是客车企业。记者了解到，不少配套的电池厂家也在静待政策更为明朗。
一位电池企业相关负责人告诉记者，“我们对于三元锂电池的技术虽早有储备，但目前磷酸铁锂仍是主力，其产能是三元锂电池的两倍。”
数据显示，目前在我国生产的纯电动客车中，磷酸铁锂电池占据的市场份额约为六成，三元材料电池则占据市场三成份额。有分析预测，到2018年，三元电池出货量将赶超磷酸铁锂电池。
“就我们而言，预计到2018年，三元锂电池的产能才会逐步超过磷酸铁锂，届时才会出现一个小的爆发期。”信源蓄电池VT65-12 12V65AH技术参数以上电池企业相关负责人表示，虽然三元锂电池是大势所趋，但在当前尚未树立客车安全规范的大背景下，电池厂家的产能仍会偏向于磷酸铁锂。