1）新能蓄电池选用添加稀土元素的铅合金制作板栅，比一般铅钙锡合金板栅电池的寿数进步25%

　　2）正板栅悉数选用竖筋规划（无横筋），使电池正板栅的耐蚀性比传统正板栅结构进步15%

　　绿色环保

　　1）运用电池内化成技能，使电池在运用过程中所开释的酸雾下降25%

　　2）选用分层封口技能，100%根绝电池的漏酸、爬酸现象，有用防止酸雾对设备和环境的腐蚀

　　高可靠性

　　1）利用先进的铸焊和装置工艺，进步电池抗震功能，有用防止电池的虚焊和假焊以及在运送和运用中因轰动而形成的毛病

　　2）电池内阻均一性高，大大改进多组电池并联运用时呈现不均一的现象

　　内阻小

　　1）选用添加特种超细纤维的隔板，进步正、负极板的反应面，使电池内阻大幅度下降，并可以在运用过程中不会呈现因隔板的耐疲惫性下降而内阻升高的现象

　　2）选用50-60KG/㎡装置压力，有用改进注酸后极群压力削减导致电池内阻在运用反常增大的现象呈现

　　充放电功能良好

　　1）正板栅悉数选用竖筋规划（无横筋），使极板电流密度分布更均匀，适用于不同放电功能要求，深放电功能更优越。

　　2）正极板添加CK-98导电介质，使低温放电功能进步15%，电池康复充电更充沛。

　　自放电小

　　选用先进的电池内化成技能，生极板组立成电池后参加剖析纯硫酸电解液化成，没有极板外化成制作中混入的杂质，自放电更低。

　　高强度外壳

　　选用强度ABS塑料，并可依据需要选用阻燃级ABS材料

　　售后服务

　　Suneom蓄电池，给予用户高品质的产品，完善的服务。

　　其宗旨是:用技术保证质量，用服务完善产品

　　作为生产优质电池的现代高科技企业，Suneom蓄电池有严格的质量把关程序，保证。

　　科学性、实用性、耐用性、安全性

　　新能科技有限公司是一家专业从事蓄电池生产和销售的企业，一直以来，公司秉承技术保证质量，

　　服务完善产品的宗旨，全心全意服务用户。公司在全国各地的经销机构为选择Suneom电池的用户提供服

　　务，更高新技术，更全面的专业化服务，让用户更有信心。新能科技有限公司在保证品质的前提下，完全

　　形成了开发、生产、销售与服务的一体化。

　　担保条款

　　本保证书针对新能科技有限公司（以下简称Suneom）生产并直接在中国大陆地区销售的阀控式（密封）铅

　　酸蓄电池。

　　Suneom因用户购买或使用本公司产品所承担的全部责任，不论是合同责任、侵权责任、还是其他责任，均不

　　超过用户购买本文件所规定产品所支付的款项。

　　1、产品包装

　　出厂的电池包装内均附有产品质量保证。

　　2、产品运输

　　出厂电池我方负责运输至用户指定目的地，由负责运输的工作人员与用户一同办理请点、验收、交接等手续。

　　3、产品售后服务

　　>设计，安装和使用上的技术培训服务

　　>设计，安装和使用上的指导和能力范围内之协助

　　>售出电池到期的回收处理

　　新能蓄电池SH65-12 12V65AH规格及参数2016年4月，被称为微型电动车国家标准的《四轮低速电动乘用车技术条件》出现在国家标准化管理委员会网站，就拟立项国家标准项目公开征求意见。对于微型电动车升级转正，锂电池是门槛的说法，刘洪认为:“市场使得微型电动车具备了极强的生命力，这也说明市场市发展是非常有规律的，它能让微型电动车在铅酸电池的基础上迅速发展起来。随着人们的要求不断提高，锂电版微型电动车也已经出现了。锂电用于微型车，若在不久的将来能够获得补贴，其发展前景更为广阔。”

　　在新能源汽车动力电池领域，锂电池的应用十分广泛。国内知名的动力电池制造商，比如比亚迪、力神、国轩、万向亿能、中航锂电等都走了铁锂电池技术路线。微型电动车企业御捷、跃迪等也纷纷推出锂电版微型电动车。就整个行业而言，资料显示，2016年，锂电池产业相关企业不断登陆新三板，投资热情持续高涨。

　　对于国内锂电池行业的发展，刘洪表示:“磷酸铁锂、三元锂等电池，从实际应用方面来看，首先还是考虑其安全问题，国家对此也已经有了很多规定。比如前段时间，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。其实，在商用车上，三元锂电池使用仍较为普遍。”

　　同时，他认为，国内的电池技术这几年有了很大的进步，也取得了很好的成绩。但是与国外相比，还有一些差距，还有很大的提升空间。

　　上半年，锂离子电池两大应用领域——手机和电动汽车的产量呈现不同程度的快速增长。根据国家统计局的数据显示，上半年我国手机产量达到了9.66亿部，同比增长23.3%，新能源汽车产量28.5万辆，同比增长88.7%。主要下游产品产量快速增长，带动锂离子电池需求猛增，扭转了锂离子电池产量增速持续下降的态势。上半年，我国锂离子电池产量达到了29.8亿只，同比增长20.7%，增速较2015年全年的3.0%显着回升。

　　上半年，工业和信息化部共发布了四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，共包括企业57家，其中动力蓄电池企业56家，电池系统企业1家。而根据新能源汽车推广的新规定，只有采用了动力电池目录企业的电池产品的新能源汽车才有资格进入推广目录，进而获得国家以及地方补贴。因此，对于锂离子动力行业产生巨大影响，进入名单与未进入名单企业纷纷调整发展战略。同时，由于外资企业基本上都未进入动力电池目录，其市场份额大受影响。

　　2014年下半年起，我国电动汽车产量开始爆发式增长，锂离子电池需求量迅猛增长，对于碳酸锂、六氟磷酸锂等前驱材料需求也随着急剧攀升。而前几年市场不景气，使得材料企业放缓了投资步伐，部分企业甚至取消了原有投资项目，以致于进入碳酸锂、六氟磷酸锂等前驱材料市场出现了供不应求的局面，价格一路上涨。以碳酸锂为例，2016年6月，电池级碳酸锂市场成交价格主流在15.5万~16.5万元/吨，上半年一度接近20万元/吨，差不多是去年年底的2.5倍，新能蓄电池SH65-12 12V65AH规格及参数而2014年年底还不到4万元/吨。