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西力蓄电池NP150-12 12V150AH报价及参数

名称:西力蓄电池NP150-12 12V150AH报价及参数

供应商:山东瑞事特电子科技有限公司

价格:1.00元/只

最小起订量:1/只

地址:山东省济南市天桥区时代总部基地一区21号楼508

手机:18501399022

联系人:张成 (请说在中科商务网上看到)

产品编号:169810512

更新时间:2023-10-20

发布者IP:223.96.53.175

详细说明

  SEHEY蓄电池SH网站

  逆变器按运行,可分为运行逆变器和并网逆变器。运行逆变器用于运行的太阳能电池发电系统,为负载供电。并网逆变器用于并网运行的太阳能电池发电系统。逆变器按输出波型可分为方波逆变器和正弦波逆变器。

  西力SEHEY蓄电池特点

  (1)使用前请检查蓄电池的外观

  (2)蓄电池的安装由专业人士来进行。

  (3)电池不可在密闭或者高温的下使用(建议循环使用温度为-5~35℃.)

  (4)安装搬运电池时应均匀受力,受力处应为蓄电池的壳部分,避免损伤极柱。

  (5)电池在多只并联使用时,请按电池标识“”、“-”极性依次排列,电池之间的距离不能小于-15mm。

  (6)在电池连接中,请戴好防护手套,使用扭矩扳手等金属工具时,请将金属工具进行绝缘包装,避免将金属工具同时到电池正、负端子(7)若需要电池并联使用,一般不要超过三组(只)并联.

  (8)和外接设备连接之前,使设备处于断开状态,然后再将蓄电池(组)的正极连接设备的正极,蓄电池(组)的负极连接设备的负极端,并紧固好连接线。

  西力SEHEY蓄电池产品特点

  (1)的极板使电池具有更长的寿命

  (2)阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命

  (3)持久耐用的聚丙烯(PP)电池槽盖

  (4)槽盖的热封黏结可以防止渗漏

  (5)吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高,使电解液具有免维护功能

  (6)UL的认证

  (7)多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

  (8)可以以任何方位使用。,旁侧或端侧放置

  (9)可以投运。

  (10)可以以无危险材料进行地面运输

  (11)可以以无危险材料进行水路运输

  (12)计算机设计的低钙铅合金板栅,了气体的产生量,并可方便的循环使用

  西力SEHEY蓄电池1)使用寿命长采用紧装工艺,电池装配装度,防止活性物质脱落,电池使用寿命。采用增多酸量设计,确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃)。

  (2)自放电低采用好制造工艺,自放电很少,室储半年无需补电。

  (3)维护简单采用氧气吸收循环设计,克服了电池在充电中电解失水的现象,在使用中电液水份含量几乎没有变化,因此电池在使用中完全无需补水,维护简单。

  (4)安全性高电池内部装有安全阀,能有效隔离外部火花。

  (5)洁净

  西力SEHEY蓄电池应用范围:

  、航海设备

  通讯设备

  太阳能系统

  电厂、电站

  军备电源

  合闸电源

  监控系统

  不间断电源

  设备

  应急灯

  西力蓄电池NP150-12 12V150AH报价及参数由淄博国利新电源科技有限公司国内首创的稀土新电源——电容型镍氢动力电池在纯电动公交车领域应用实现重大突破,百余辆公交车已安全运行千万公里,为引领纯电动车快速发展提供了强有力的技术支撑。

  电容型镍氢动力电池采用稀土新材料,通过工艺和设备创新,以非对称的结合方式,集镍氢动力电池和超级电容器优势于一身,成功破解了纯电动公交车动力电池难以克服的寿命短、安全性差、稳定性低、温差影响大、不能快速充电等技术瓶颈,长期困扰我国北方冬季纯电动公交车因寒冷无法正常运行的状况将成为历史。

  中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹在接受《中国汽车报》记者采访时也表示,当前市场上,部分退役动力电池性能不佳,安全风险高,并不适合梯次利用,这也导致梯次利用市场一开始就面临产品质量差的问题,为梯次利用的大规模展开蒙上阴影。

  另外,张莹告诉记者,不同储能场景对电池要求并不完全一样,这就要求退役动力电池必须要进行不同检测、打包重组等。据了解,目前退役动力电池主要可以在低速电动车、储能、可再生能源接入、通信基站备用电源等领域应用,不同应用领域对电池的要求也不尽相同。以通信基站备用电池为例,其对电池性能要求不高,不需要大电压和大电流放电,单个通信基站需要的备用电池大约为30kWh。另外,也不需要很强的能量密度,对尺寸大小也没有硬性要求,但对电池快速响应性能要求高。目前多使用铅酸电池,不过由于铅酸电池对温度要求高,从这点看,铅酸电池并不是最好选择,动力锂电池则更适合。再以发电与配电领域的储能为例,这一领域对退役动力电池要求更高。“因为要缓充缓放以达到削峰填谷作用,对电池能量要求高,如使用频次要高,循环寿命要求也高。目前,在该领域储能的方式主要有抽水储能、压缩空气储能与钠硫电池储能,受自然条件、地理环境限制等影响,一次性投资成本很高。”张莹说。

  中国北方车辆研究所动力电池测试中心检测显示,该电池在挤压、针刺、短路、加热、振动等情况下,不会燃烧和爆炸,安全可靠,充放电3000次容量仅衰减2%。据公司董事长韩世幸介绍,首次配载此电池上线的辆12米纯电动公交车已历经冬天低气温零下23摄氏度、夏天高温度42摄氏度、连续5个寒暑的考验,安全运行21万公里,目前电池充放电效率仍在94%以上。

  该公司创新团队还研究出简便的“慢充快补”直接充电模式,可满足公交车每天5个往返、总里程200公里的用电需求。山东省科技厅组织的专家鉴定认为,产品在快速充放电性能、温度适应性、循环寿命和充放电模式方面均达到国际先进水平,西力蓄电池NP150-12 12V150AH报价及参数为我国大面积推广电容型镍氢动力电池纯电动车奠定了坚实的基础。