山特电池的功能与优势
山特电池作为世界知名，在国内销量更是名列，山特电池自然有一套其它的技能设备，下面给咱们解说下山特电池的功能与优势:
选用独特的气体再化合技能（GASRECOMBINATION），不用定时补液维护，削减用户运用的后顾之忧。
安全可靠性高:
·选用全自动的安全阀（VRLA），能防止气体被吸入蓄电池影响其功能，一起也可防止因充电等所发作的气体形成内压反常而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。一起，选用自主技能的蓄电池托盘与蓄电池配套运用，确保蓄电池组运用愈加安全。
运用寿数长:
·在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿数可达3～5年，FM固定型密封电池浮充寿数可达8～10年，FML系列电池浮充寿数可达10年，FMH系列电池浮充寿数可达10年，GFM系列电池浮充寿数可达15年。
自放电率低:
·选用特种铅钙多元合金，对隔板、电解液及各出产工序的杂质进行严格控制，在20℃的环境下，KSTAR蓄蓄电池在6个月内不用弥补电能即可正常运用。
对一个，一个类型的蓄电池，它的初始内阻是必定的，你能够用电池状况测验仪测出初始内阻值，然后用一个不干胶标签贴在电池上。电池状况测验仪会依据电池的运用年限、荷电状况和测验时的温度，对这个初始内阻值进行批改，然后才能够用来作比较。当内阻测验值高于初始值40%,能够判定蓄电池现已变坏或很快就要变坏。
首次安装山特城堡蓄电池需要注意什么？
安装位置要求
1、山特城堡蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，安全距离应大于0.5米。
2、山特城堡电池应避免阳光直射，不能置于封闭容器中，不能置于有放射性、红外线辐射、紫外线辐射，有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
3、山特城堡蓄电池室应有经常照明和事故照明，其照明器具应布置在走道上方。
4、山特城堡蓄电池室地面应有足够的承载能力，当汤浅蓄电池布置在楼板上时，应向土建设计提供荷重要求。好将蓄电池布置在单独的蓄电池室内，电池组周围应留有足够空间以便通风和维护电池。
使用注意事项
(1)确认使用条件符合厂家的规格要求。
(2)初次使用或长期放置后使用一定要充电。
(3)UPS用的电池是用于浮充使用,如果频繁使用蓄电池(类似循环使用),将严重影响汤浅蓄电池的涓流
寿命。
(4)定期进行蓄电池检查。
(5)如发现电槽变形及漏液等现象,请不要使用,应以更换。
(6)端子处如果连线不紧,有引发火灾的危险性。
(7)建议如无断电情况可3～6月做一次放电,如发现蓄电池的充电电压或放电特性等有异常时,请
更换此蓄电池。
(8)电池容量低于初期容量的50%时,应及时更换电池。
(9)电池更换时要注意电池的荷电状态与成组使用的电池荷电状态一致！
山特蓄电池C12-50 12V50AH尺寸及规格电池规格尺寸》征求意见稿，推荐了圆柱形电池2款，方形电池8款，软包电池8款。
根据《电池规格尺寸》征求意见稿编制说明的介绍，上述16款电池尺寸的选定并非易事，标准制定工作组原计划从市面上的电池尺寸数据中选取具有代表性的尺寸，但统计分析得到的尺寸与实际产品联系较弱，只得放弃。之后，标准制定工作组先选取市场占有率高、销量大的单体型号，再从中筛选乘用车用和商用车用市场配套量前15款的电池，进一步减少尺寸数量，从而获得《电池规格尺寸》征求意见稿推荐的产品尺寸。
中国汽车技术研究中心电池首席专家王芳在谈到《电池规格尺寸》征求意见稿时表示，制定该标准的目的是希望能够引导企业产品生产方向、降低成本，同时也为后期的梯次再利用带来便利。
各地《回收试点工作实施方案》均将回收网络体系建设作为重点工作之一。广东省的回收试点工作的主要工作包括构建动力蓄电池溯源管理体系、建立动力蓄电池回收体系、探索多样化商业模式；浙江省的回收试点工作的主要工作包括构建回收网络体系、建立梯次利用机制、规范再生利用条件、构建溯源管理体系；京津冀地区的回收试点工作的主要工作包括加强动力蓄电池回收利用体系建设、实现动力蓄电池全生命周期监管、推动先进技术和装备研发应用、建立京津冀地区动力蓄电池产业联盟；四川省的回收试点工作的主要工作包括规范动力电池生产制造、开展新能源动力汽车生产者责任延伸、建立完善动力电池回收利用体系等。其中，这几个地方试点工作的共同点在于均将回收网络体系建设、构建溯源管理体系等方面列为主要工作。目前，动力电池回收产业仍然属于新兴产业。地方试点工作的主要任务是探索解决产业关键问题的方法。从各地方试点不约而同的将回收网络体系建设作为重点工作之一说明解决动力电池网络建设是目前回收动力电池产业发展的关键环节。
为了回收便利，《电池规格尺寸》征求意见稿不仅对电池制定了推荐值，也对电池模块电压进行了推荐，建议模块电压为12V的倍数，如12V、24V、36V等，以便成组使用。
3月18日，四川省经信委下发了关于印发《四川省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作方案》的通知，成为第4个出台回收试点实施方案的地区。在该方案中首次将电子废弃物渠道纳入到电池回收网络体系中来。中国电池联盟认为，通过电子废弃物渠道可以有效解决低速电动车动力电池的回收问题，建议各省市地区在建设回收网络时将其作为重要的组成部分
在电池箱方面，由于乘用车厂家间差异大，标准化难度较大，没有制定推荐值；山特蓄电池C12-50 12V50AH尺寸及规格而商用车已呈现出初步统一的趋势，制定了一些推荐值。