风帆蓄电池技术特点:

　　1、简洁的外形设计，新颖的电池整体结构设计，确保电池美观大方，装卸方便，申请 专利。

　　2、选用 耐用的进口隔板选用电阻更小，更腐蚀，孔径更小，孔率更高的进口PE隔板。

　　3、科学的板栅结构采用中极耳放射板栅设计，降低电池内阻，更有效的提高了电池的大电流启动能力。大大提高了电池性能。

　　4、先进的合金配方采用高纯度多元铅基合金，使板栅具有良好耐腐性能，析气量小，水损耗低，自放电小，保证了电池寿命长。

　　5、充足的电池容量，保证了电池良好的高倍率、大电流启动放电性能好，性能优良

　　6、优异的供电性能电池在加入电解液后即可装车使用，免充电，使用方便

　　风帆蓄电池使用常识

　　1.新电池安装前，请清洁电池接头、托盘和支架上的腐蚀物，这些腐蚀物易造成接触不良，导致短路漏电。

　　2.拆卸电池时，请先拆“搭铁极”，安装时请后安“搭铁极”。

　　3.电池所含的铅和硫酸是环境污染物，应小心存放，避免撞击，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免电解液从小孔中漏出。

　　4.高温会导致电池自放电加快，避免在高温的环境中储放电池。

　　5.避免与碱性物质混放。

　　6.一旦车辆停止运行超过20天以上，应当拆卸电池的负极电线，以免发生漏电事故。

　　风帆蓄电池维护与保养

　　1、电解液液面应始终保持在max和min之间,每月检查一次,并视

　　2、液面下降情况,适当补充蒸馏水(纯水)*切勿加酸

　　3、当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时,应及时进行车外充电。

　　4、防止蓄电池过充电或长期亏电，过充会使活性物质脱落，亏电会使极板硫化，要保证调节器电压不能过高或过低。

　　5、使用过程中,应经常检查排气孔是否畅通,以防电池变形或爆裂。

　　6、电池应远离热源和明火,充电及使用时应保持通风,以防燃 人。

　　7、防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用启动时间不能大于5秒，两次连续启动时间，中间间隔10-15秒。

　　风帆蓄电池内部短路现象

　　(1)充电时电压始终保持低值，有时降至零；

　　(2)充电末期电池冒气泡很少或发生太晚；

　　(3)充电时电解液温度过高，液温上升很快；

　　(4)充电时电解液密度不上升或上升极慢；

　　(5)放电时终止电压出现过早；

　　(6)开路电压低。

　　原因:

　　(1)极板活性物质膨胀或脱落造成；

　　(2)隔板损坏或穿孔；

　　(3)导电物掉入电池内或两极板之间；

　　(4)沉淀物过多，致使底部短路。

　　排除:

　　(1)去除膨胀物或沉淀物；

　　(2)更换损坏的隔板；

　　(3)清除掉入的异物。

　　6-GFM系列产品特点:

　　1.完全密封，无需补液，免维护

　　2.体积小，能量密度高，输出功率大

　　3.内阻小，自放电低

　　4.不污染环境，不腐蚀设备

　　5.没有游离电解液，可任意方向放置

　　风帆蓄电池6FM-22

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　　北极星固废网讯:近日，《废铅蓄电池处理污染控制技术规范》（HJ 519-2020）（以下简称《技术规范》）和《废铅蓄电池危险废物经营单位审查和许可指南（试行）》（以下简称《指南》）发布实施。生态环境部固体司有关负责人就《技术规范》和《指南》的制修订背景、原则、主要内容等回答了记者提问。

　　问:《技术规范》和《指南》制修订背景是什么？

　　答:为打赢污染防治攻坚战，切实防止废铅蓄电池污染，2019年我部会同相关部委联合印发《废铅蓄电池污染防治行动方案》。

　　近年来，我国废铅蓄电池收集处理产业发展十分迅速，产业集中度明显提高，环境保护水平和生产效率水平大幅度提升。现行《废铅酸蓄电池处理污染控制技术规范》是2009年发布的，实施超过10年，已经不能适应当前废铅蓄电池收集、贮存、运输、利用和处置污染防治的新要求。为此，我部组织开展了《技术规范》的修订工作，对废铅蓄电池收集网点和集中转运点建设、废铅蓄电池运输、收集过程和再生铅企业处理过程环境管理等提出一系列新的要求。《指南》为首次发布，用于指导和规范地方生态环境部门对从事废铅蓄电池收集、利用、处置经营活动申请许可证的单位的审查和许可工作。

　　《技术规范》和《指南》的制修订是落实新修订的《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》的重要体现。发布《技术规范》和《指南》有利于推动落实生产者责任延伸制度、提高再生铅行业水平、建立废铅蓄电池收集处理体系，将进一步推动提升我国废铅蓄电池收集、利用、处置的整体污染防治水平。