万心蓄电池6FM-80 12V80AH尺寸规格参数！万心蓄电池6FM-80 12V80AH尺寸规格参数！
一、容量
电池容量是指在规定条件下测得的并由制造商宣称的电池容量值。实际上是在规定温度下，以一定电流放电一定时间，当达到规定的终止电压时，所能给出的电量，用C表示，以安时(Ah)为单位。
⑴ 起动电池的容量
a. 额定储备容量，用Cr.n表示，其值应符合GB/T 5008.2-2008标准的规定。
b. 实际储备容量，用Cr.e表示，其值应在第3次或之前的储备容量试验时，达到额定储备容量用Cr.n。
c. 20h率额定容量，用C20表示，其值应符合GB/T 5008.2-2008标准的规定。
d. 实际容量，用Ce表示，其值应在第3次或之前的容量试验时，应不低于额定容量C20的95%。
⑵ 牵引电池的容量
a. 额定容量，用C5表示，在30℃温度下放电5h，放电电流是C5/5(A)，放电至单体电压1.70V，所给出的电量(Ah)，其值应符合GB/T 7403.1-2008标准的规定。
b. 实际容量，用Ce表示，在规定条件下，电池所能放出的电量(Ah)，其值应在第1次容量试验时应不低于额定容量C5的85%。实际容量在前10次容量试验内至少有1次达到额定容量。
⑶ 内燃机车用排气式电池的容量
电池的额定容量以C5表示，其值应在第6次循环内达到电池标称容量值，应符合GB/T 7404.1-2008标准的规定。
⑷ 内燃机车用阀控密封式电池的容量
电池的额定容量以C5表示，其值应在第6次循环内达到电池标称容量值，应符合GB/T 7404.2-2008标准的规定。
⑸ 铁路客车用电池的容量
a. 额定容量，用C10、C5、C1表示，其容量值在进行容量试验时要达到额定值，在3次试验中有1次合格为合格，应符合GB/T 13281-2008标准的规定。
b. 实际容量，用Ce表示，即在规定条件下测得的电池实际放电容量。
c. 低温容量，用Cd表示，电池在零下40℃环境中静置8h，以I10(A)电流放电至单体电压1.60V，计算其容量，低温容量Cd与常温容量C10、C5、C1的比值不少于0.4(＞40%)。
⑹ 固定型防酸式电池的容量
C10容量在第1次循环不低于0.90C10，第5次循环应达到C10；C1和1.0C容量分别在第7次、第9次循环达到额定值，应符合GB/T 13337.1-2008标准的规定。
⑺ 固定型阀控密封式电池的容量
C10容量在第1次循环不低于0.95C10，第3次循环应达到C10、C3、C1，应符合GB/T 19638.1-2008的规定。
⑻ 小型阀控密封式电池的容量
C20容量应符合GB/T 19639.2-2008的规定。实际容量Ce在第5次充/放循环内应不低于C20。
⑼ 电动道路车辆用电池的容量
a. 额定容量，用C3表示，第1次放电容量应不低于0.85C3，第10次放电容量或之前放电容量应达到C3，应符合GB/T 18332.1-2008的规定。
b. 低温容量，用Cd表示，电池在零下18℃环境中静置24h，以I3(A)电流放电至单体电压1.40V，其容量应不低于0.5C3。
⑽ 电动助力车用密封式电池的容量
a. 额定容量，用C2表示，应在第3次循环内达到。
b. 实际容量，用Ca表示，应符合GB/T 22199-2008的规定。
c. 低温容量，用Cd表示，电池在零下15℃环境中静置24h，以I3(A)电流放电至单体电压1.60V，其容量应不低于0.7C2。
⑾ 储能用电池的容量
a. 10小时率容量，用C10表示，其放电容量应在第6次或之前不低于C10，应符合GB/T 22473-2008的规定。
b. 120小时率容量，用C120表示，其放电容量应在第7次或之前不低于0.80C120，其最大实际容量与最小实际容量差值不应大于5%。
c. 低温容量，用Cd表示，电池在零下10℃环境中静置10h，以I10(A)电流放电至单体电压1.80V，在第4次或之前其容量应不低于0.8C10。
⑿ 摩托车用电池的容量
额定容量，用C10表示，其要求应符合GB/T 23638-2009的规定。电池有阀控式和非阀控式两大类，两大类中有作起动用与非起动用的两大系列产品(详见GB/T 23638-2009中表1和表2)。
二、寿命
电池寿命因其使用方式不同，表述的方式也不同。不管使用方式不同，但电池使用寿命都以使用时间的长短(即经时寿命)表示或以电池在充/放使用的次数表示(即循环寿命)。
⑴ 起动用电池的循环耐久能力
a. A类电池完全充电的电池以5I20 (A)放电1h，再以14.80V (免维护14.40V)恒充2h，最大电流不超过10I20，组成一次循环。电池需连续进行32次此循环，开路静置72h后，再恒充2h。这就是A类电池的一个循环耐久试验单元。要求4个或4个以上循环耐久试验单元。
b. B类电池完全充电的电池以14.80V (免维护14.40V)恒充5h，最大电流不超过5I20，随后以5I20放电2h，组成一次循环。电池需连续进行14次此循环，以14.80V (免维护14.40V)恒充2h，最大电流不超过5I20，开路静置70h。这就是B类电池的一个循环耐久试验单元。要求5个或5个以上循环耐久试验单元。
⑵ 牵引电池寿命
a. 普通型电池充/放循环完全充电的电池以1.25 I5 (A)电流放电3h，紧接着充电9h(以1.05 I5充电3h，0.25 I5充电6h)，为一个循环。每49次充/放循环进行一次C5容量试验。若容量仍大于0.8C5，可继续进行下一个50次循环。循环次数应不低于800次。
b. 阀控式电池充/放循环完全充电的电池以1.05 I5 (A)电流放电3.5h，紧接着14.40V恒充14h、1.05 I5放电3.5h为一个循环。每49次充/放循环进行一次C5容量试验。若容量仍大于0.8C5，可继续进行下一个50次循环。循环次数应不低于800次。
⑶ 内燃机用电池寿命
a. 循环耐久能力管式正极板电池循环次数应不少于750次(非管式正极板电池由制造商与用户协商确定)。
b. 内燃机用阀控电池的循环耐久能力，不低于10个起动能力单元。
⑷ 铁路客车用电池寿命
循环耐久能力2V或12V电池都不应低于6个循环单元(180次循环)。
⑸ 固定型防酸式电池寿命
a. 充/放循环寿命不低于1000次。
b. 使用寿命在正常浮充状态下运行，其寿命不得低于10年。
⑹ 电动道路车辆用电池寿命
循环耐久能力循环次数不应低于400次。
⑺ 固定型阀控密封电式池寿命
循环耐久能力(寿命)有三种，任选一种:
a. 浮充电循环耐久不应低于300次。
b. 过充电循环耐久6V和12V电池应不低于180d，2V电池应不低于240d。
c. 加速浮充电循环耐久6V和12V电池应不低于150d，2V电池应不低于180d。
⑻ 小型阀控密封式电池寿命
循环耐久能力(寿命)有两种，任选一种:
a. 充/放循环寿命不应低于300次。
b. 涓流充电寿命不应低于2年。
⑼ 电动助力车用密封式电池寿命
电池循环次数不应低于350次。
⑽ 储能用电池寿命
a.阀控式循环周期3次。
b.排气式循环周期4次。
⑾ 摩托车用电池寿命
循环耐久能力不应低于200次。
三、特性要求
因电池用途不同，要求电池具有适应本用途的特性。下按不同用途的电池分别表述。
⑴ 起动电池
< 充电接受能力:充电电流Ica与C20/20之比不应低于3.0。
< 荷电保持能力:以Is放电30s，电池端电压不应低于7.2V。
< 电液保持能力:表面不得有电液渗漏溅出。
< 耐振动性能:振动60s后(电流为Is)电池端电压不应低于7.2V。
< 水损耗:a. 排气式电池不应大于4g/Ah(或2.66g/min)；b. 阀控式电池按实际容量Ce(或实际储备容量)计算电池重量损失被2除之商不得大于1g/Ah(或0.67g/min)。
< 干荷电起动能力:以Is放电5s，电池电压不低于9.0V；以Is放电100s，电池电压不低于6.0V。
< 干荷电在未加电液条件下储存后的起动能力:以Is放电100s，电池电压不低于6.0V
< 气密性:应具有良好的气密性。
< 耐温变性(塑料槽电池):在65℃环境下静置24h后，气密性合格。
< 封口剂:电池在零下30℃封口剂不与槽盖分离，封口剂不开裂；在65℃环境下封口剂不溢流。
< 储存期:电池储存24个月(在相对湿度80%、温度10～30℃环境中)容量和低温起动能力符合要求。
⑵ 牵引电池
< 荷电保持能力:完全充电的电池在电液平均温度20±2℃，开路存放28d，储存后的容量不低于额定容量的85%。
< 高倍率放电能力:以5I5(A)电流放电至单体1.50V，持续时间不低于30min。
< 封口剂:电池在零下30℃封口剂不与槽盖分离，封口剂不开裂；在65℃环境下封口剂不溢流。
< 密封性能:在规定条件下，电池与空气隔断5s，电池内压稳定不变。
⑶ 内燃机车用排气式电池
< 电解液:电解液密度(在完全充电后)1.260g/cm3±0.005g/cm3。
< 封口剂:电池在零下30℃封口剂不与槽盖分离，封口剂不开裂；在65℃环境下封口剂不溢流。
< 低温起动能力:按规定电流放电至单体0.60V，时间≥95s，电池在规定电流放电至7s时，单体不低于0.75V。
< 荷电保持能力:完全充电的电池在25±2℃环境中放置21d，其容量损失不应大于储存前容量的10%。
< 充电接受能力:充电接受值不少于0.5Is。
< 振动:按规定振动后，容量应保持其额定容量，而且不应有机械伤痕，电池表面无电液渗漏。
⑷ 内燃机车用阀控密封式电池
< 常温起动能力:在常温25±2℃起动电流Is(A)放电7s时，电压≥1.1V/单体；放电110s时，电压≥1.0V/单体。
< 荷电保持能力:完全充电的电池在25±2℃环境中放置28d，其容量损失不应大于储存前容量的5%。
< 充电接受能力:充电接受值不少于0.5Is。
< 密封反应效率:密封反应效率不应低于90%。
< 防爆性能:电池外部遇明火时，其内部不应发生燃烧和爆炸。
< 安全阀动作:安全阀应在1～49kPa范围内自动开启与关闭。
< 气密性:电池除安全阀外，**各处要保持良好的气密性，应能承受30kPa压力。
⑸ 铁路客车用电池
< 密封反应效率:密封反应效率不应低于90%。
< 大电流放电特性:按规定电流放电后，电池的导电部分不应熔化，且电池槽不能有大于2mm的变形及发生漏液现象。
< 荷电保持能力:完全充电的电池在25±2℃环境中放置28d，其容量保持率应大于96%。
< 充电接受能力:电池所能接受充电电流值不小于1.4Is(A)。
< 过充电能力:试验完成后，电池则面不应有大于2mm的变形及发生漏液现象。
< 防爆性能:电池外部遇明火时，其内部不应发生燃烧和爆炸。
< 防酸雾能力:充电电量每1Ah析出的酸雾量不应大于0.025mg。
< 安全阀动作:安全阀应在1～49kPa范围内自动开启与关闭。
< 气密性:电池除安全阀外，**各处要保持良好的气密性，应能承受30kPa压力并保持不少于30s，电池各处不得有泄漏；压力释放后，电池不应有残余变形。
< 振动试验:按规定振动后，电池容量不应减少。
⑹ 固定型防酸式电池
< 气密性:电池应能承受4kPa的正压或负压，电池各处均应保持良好的气密性。
< 瞬间放电:30～500Ah电池按规定方法放电，持续时间不小于10s。
< 自放电:电池静置28d，其容量损失不超过5%。
< 防酸性能:按规定方法试验，电池应无酸雾逸出。
< 安全性能:按规定方法试验，电池应无本体爆炸。
< 最大放电电流:按规定方法试验与电流连续放电，电池极柱不熔断或变形，外观不应有异常。
< 涓流充电与电液储存能力:按规定给电池充电，6个月后电池容量(C10)不低于额定值，同时在6个月试验运行期内，电池应符合:
a. 电解液密度不应超出参试电池电解液平均密度值的±0.025g/cm3；
b. 单体电池端电压不应超出参试电池端电压平均值的0.1～0.05V；
c. 电解液损耗不得超过最高与最低液面之间的电解液储量的50%。
< 封口剂性能:电池在零下30℃封口剂不与槽盖分离，封口剂不开裂；在65℃环境下封口剂不溢流。
< 储存期:按规定储存2年，应符合规定要求。
⑺ 电动道路车辆用电池
< 高倍率放电性能:按规定放电时间不低于30min、单电压不低于1.0V。
< 荷电保持能力:按规定试验，容量保持率应大于85%。
< 快速充电能力:按规定试验放电容量不低于0.80C2。