拉普特蓄电池性能参数评测！拉普特蓄电池性能参数评测！

　　Lapater蓄电池采用德国技术公司是一家专业从事铅酸蓄电池和移动电源的研究、开发与生产的企业。工厂注册资金一千万,总投资额过亿元，占地面积八万平方米，建筑面积五万平方米。目前公司的主要电源产品有阀控式密封铅酸蓄电池、胶体蓄电池、太阳能蓄电池和移动电源等十多个品牌系列的电源产品，产品畅销全球。 

　　公司高度关注产品品质的控制,从原材料到成品都实行严格的质量把关，确保每一个电池出厂时都能达到极高的质量性能标准。相继通过国际质量管理体系ISO9001认证，欧盟CE认证以及美国UL认证等。 

　　公司努力提升企业的社会使命感,成立初始就将保护环境、节能减排和预防污染作为公司发展的长期战略之一,并通过了国际环境管理体系ISO14001认证。

　　公司尤其重视客户满意度的建设,视持续的技术创新、严格的质量控制和满足客户多样化需求为企业发展的命脉

　　Lapater蓄电池公司是铅酸蓄电池国家标准的主要起草单位，先后通过了ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证及OHS18001职业健康安全体系认证，被评为“广东省质量管理先进企业”。产品通过了欧盟CE、美国UL等一系列国内国际权威认证。

　　Lapater蓄电池特点:

　　完全的密封型免维护设计

　　设计寿命长达10年

　　迎合了高频率，深程度放电的需要，极大地提高了放电的持久性及深循环放电能力

　　浸泡式极板化成（独特的FTF极板化成工艺）

　　分析纯硫酸电解液

　　电解液不分层，无需均衡充电

　　无腐蚀气体泄漏

　　阀控式大开启压力为5Psi（1Psi≈7KPA）

　　任意方向放置使用

　　电池外壳及盖采用ABS材料

　　强化阻燃材料（UL94V-0级）可供用户选用

　　自放电低

　　通过IATA机构无害产品认证

　　符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4, EUROBAT标准

　　拉普特蓄电池(Lapater)维护简单:高达98%以上的氧复合效率，保证电解液不会损坏，在它的整个寿命过程中无须加水或更换电解液。 安装方便:电解液被吸附于 特殊的隔板中，不流动，防涌出，可以任意放置。安全性能优越:极柱和外壳采用特殊的密封设计，无任何电解液泄漏。采用品质稳定的进 口安全阀，动作可靠，重现性良好，绝无外部气体进入，适用释放出过量的压力。 产品结构:多元合金板栅涂膏式正负极板，腐蚀速度低，循环寿命长。放电性能好:放电电压平稳，放电平台平缓。耐冲击性好:完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。耐过放电性好:25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上。 耐充电性好:25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 90%以。耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。主要用在UPS电源、EPS电源、高压直流电源屏、太阳能等。

　　Lapater蓄电池NP（6V/12V）系列产品特性:

　　◆槽式化成保证电池达到100%容量,并使电池均衡性达到优化。

　　◆高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。

　　◆安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

　　◆采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。

　　◆采用先进的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。

　　导致赛能蓄电池引爆的原因有:赛能蓄电池由于在充电过程中产生大量气泡，同时电解液温度升高，使水分大量蒸发，这时若排气孔堵塞，或由于气体太多来不及溢出，赛能蓄电池内部的压力将会很高，赛能蓄电池内部*气的含量超过4%，且有明火时会发生爆炸。主要原因是浮充电压偏高，电解水较多，使负极板析出的*气存留在蓄电池上部，含量逐渐增加。在大电流放电的瞬间，放电电流很大，当达到一定程度时若遇明火就会引起爆炸。

　　Lapater蓄电池NP38-12后备

　　“我们对锂离子电池的特性和表现进行了大量的安全性测试，包括确定不利条件下的故障情况，测定具体的故障相关信息，研究如何开展系统设计有效减轻发生故障时的损失。”     在商业应用中观察到的锂离子发生故障的影响凸显了在这一领域开展深入研究的重要性。在军事领域，特别是潜艇特殊的作业环境对电池有独特的要求，增加了锂离子电池研究的复杂性，现有的文献研究结论可能不太适用。     艾弗里表示，DST的锂离子电池安全性研究设施已经接近具备全面运作的能力里。该设施将允许研究人员在一些领域开展深入，包括不同电池充电状态的影响，以及老化的电池与新电池在出现故障时的区别等。     “这项研究将有助于更好理解锂离子电池的潜在问题。未来如果需要评估锂离子蓄电池设计，DST将能够为海军提供科学客观的建议”，艾弗里说。     世界首款锂电池动力火箭 引擎3D打印 费用仅490万     据《联合早报》报道，新西兰一家私人公司“RocketLab”5月份在新西兰东海岸，成功发射世界首枚3D打印的电池动力火箭“Electron”。这家公司获得美国不少硅谷企业的资助。此次成功发射使新西兰成为发射火箭进入天空的第11个国家。     据报道，该火箭体长17米，发射升空的速度每小时超过2万7000公里。它的制造成本低、发射周期短、发射费用低廉，堪称人类火箭技术发展史上的一大进步。其搭载的Rutherford发动机的主要部件几乎都是3D打印制造的。

　　德国拉普特蓄电池Lapate电池使用说明书

　　1、储存与运输

　　在整个储存与运输过程中，请保持电池总是处于竖直状态，避免倾斜、倒置以防酸液泄漏

　　请将电池储存于干冷的环境中，环境温度应至少保持在30℃以下

　　请不要移去电极端柱的保护罩

　　请严格执行先进先出的仓储原则

　　保持电池为完全充电状态，每6个月充电一次，方法按照第5部分:补充电

　　2、初次使用

　　如电池电压在12.6伏特以下，请即充电

　　如发现起动能量不足，请即充电

　　3、安装

　　电池仅限用于汽车发动机起动

　　在更换电池时，请首先切断负极的连接电缆，并注意避免短路

　　清洁新电池的端柱以及连接正极端子夹，并涂抺少量的电池油脂

　　安装新电池时，请先连接正极端柱，并确保连接牢固

　　安装完毕后，请将新电池的正极保护罩装在被替换的旧电池正极上，以避免旧电池短路

　　电池上盖有装车日期标签。购买并安装电池时，应该即刻抠除相应的年月标识，以便您及时了解电池的装车时间以及是否尚处于保修期

　　4、电量指示器（电眼）

　　电池顶盖上的电量指示器（电眼）可以帮助检查电池的电量状态

　　绿色:电量处于良好的状态

　　黑色:电量不足，需要充电

　　透明:电量不足，且不可恢复，需要更换电池

　　5、补充电

　　将电池从车辆上拆下，注意先断开负极连接电缆

　　确保充电的场所具有良好的通风条件

　　将充电机与电池的正极相连接，然后再与电池的负极相连

　　确保电池与充电机连接好后，再打开充电机进行充电；一旦充电完毕，请即关闭充电机

　　充电时如电池表面温度高于45℃时，应立即停止充电

　　一般情况下，推荐的补充电电流为1/10的电池安时容量，充电3-5小时。深度放电的电池将充电10-24小时。充电完毕后静放1小时

　　6、维护

　　在关闭发动机后，请同时关闭所有电气设备

　　请只使用湿润的防静电布擦拭电池表面，否则有引起爆炸的危险

　　长时间不使用的车辆，请拆除电池；由于电子设备不能拆除电池的车辆，请半个月发动一次车辆，给电池充电一小时，防止电池深度放电无法恢复

　　高温、高寒地区请加装电池保护罩，延长电池使用寿命！！