德国 荷贝克蓄电池 SB型号系列产品简介！德国 荷贝克蓄电池 SB型号系列产品简介！
详细说明
固定式铅酸蓄电池分为富液式铅酸蓄电池(Vented)和阀控密封式铅酸蓄电池（VRLA）。
固定式铅酸蓄电池的典型应用领域有发电站及电厂、铁路、变电站、太阳能、IT/电信、电力供应/工业、安全照明、应急电源、发动机启动/开关电源、信号设备和船上供电设备，UPS等。
SB 系列优点:
n 电解液为胶体(Gel)，同时吸附在以二氧化硅为主要成分的玻璃纤维中
--与极性分子H20水化和硫酸反应减少维护（不需要加水），同时隔板也做催化载体
n 优化的空间利用率 - 可以横向排列，叠加
n 良好的大电流性能 - 采用新的电极结构，投资成本低
n 的安全运行 - 集成回火保护装置和中央排气系统
n 易于提携 - 带有手柄的电池盖
n 即使在安装时也能防止短路现象发生 - 基于HOPPECKE 系统连接件
规格 型号 长 宽 高 重量
SA1250 12V50AH 276 175 170 21
SA1265 12V6H 353 175 214 30
SA1280 12V80AAH 335 175 206 35
SA1285 12V8H 418 175 214 38
SA12100 12V100AH 513 164 214 45
SA12120 12V120AH 513 229 214 53.5
SA12150 12V150AH 513 229 214 63
SA12200 12V200AH 513 294 214 82.5
荷贝克蓄电池HC系列12V电池(原德国松树蓄电池) 型号 尺寸 重量
型号Type
重量
长
宽
高
FIG
HC 121200
22
229
177
230
A
HC 121600
22.6
229
177
230
A
HC 122000
25.2
229
177
230
A
HC 122400
37
344
177
230
B
HC 122800
37.6
344
177
230
B
HC 123200
38.3
344
177
230
B
HC 123800
50.5
498
177
230
C
HC 124200
54
498
177
230
C
HC 125300
55.8
498
177
230
C
荷贝克蓄电池SB系列12V电池(原德国松树蓄电池) 型号 尺寸 重量
SB 12V 100
94.8
85.0
69.2
38.0
344
177
230
SB 12V 110
111.1
108.0
88.1
52.0
498
177
230
SB 12V 130
128.9
115.5
94.1
52.5
498
177
230
SB 12V 140
142.2
127.5
104.0
54.5
498
177
230
SB 6V 170
170.0
143.1
110.0
32.0
242
170
275
SB 6V 220
220.0
185.2
142.4
41.0
308
170
275
SB 2V 400
400.0
374.5
296.5
25.0
178
154
314
荷贝克蓄电池的运行与维护:
浮充电运行的蓄电池组，除制造厂有特殊的规定外，应采用恒压方式进行浮充电。浮充电时，严格控制单体电池的浮充电压上、下限，防止蓄电池因充电电压过高或过低而损坏。
新安装或大修中更换过电解液的防酸蓄电池组，年内，每半年进行一次核对性放电试验。运行一年后的防酸蓄电池组，每隔一、两年进行一次核对性放电试验。
荷贝克蓄电池的正确使用和维护:
1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
3、不可用直短路试验的方法检查蓄电池的电量，这样会对蓄电池造成损害。
4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前尽量适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。
5、荷贝克蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡，若通气孔被堵塞使气体不能逸出，当压力增大到一定的程度后，就会造成蓄电池壳体炸裂。
6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。
7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量尽量相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。
技巧一严禁存放时亏电
蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
技巧二定期检验
在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，高程度地节省开支。
技巧三避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
技巧四正确掌握充电时间
在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
技巧五防止曝晒
电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。
技巧六避免充电时插头发热
充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插。