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　　垃圾箱

　　垃圾箱为单层不锈钢结构。为便于卸料将底部设计成向后倾斜的斜底型，斜底下方多出的空间设计成清水箱。垃圾箱前端罩过风机，将风机两侧剩出的空间也设计成清水箱，两侧的清水箱与底部的清水箱是直接相通的。垃圾箱可以向后倾翻卸料，后门由液压油缸开启、关闭、锁止。后门上设有排污管，排污管前装有过滤器，当垃圾箱污水达到一定高度时，可以暂停洗扫作业，用排污管排除出污水后再作业。垃圾箱内装有高液位报警传感器，当垃圾箱内液位达到规定高度时，报警器报警，此时应停止作业，排污或排水。如继续作业，60秒后保护系统自动停止作业。

　　垃圾箱上有二个吸污管和一个风口分别与吸嘴上的吸管和风机吸风口对接，对接口处有密封垫，垃圾箱复位后，各密封垫应密封可靠。

　　垃圾箱设有项升倾翻卸料安全保护装置。垃圾箱顶升倾翻卸料前，垃圾箱后门必先开启，放掉垃圾箱内的污水，卸出部分污物。如后门没开启，倾翻卸料的操作将无效，以此保护垃圾箱后门和垃圾箱倾翻机构不过载损坏。垃圾箱回位时，必先将保撑杆放下，否则操作无效。

　　垃圾箱内设有自洁装置，垃圾箱处于倾卸状态时，打开自洁装置，垃圾箱内部将会自动得到清洗，且清洗效果最佳。自洁装置的操作方法见后述的垃圾箱自洁装置。

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　　洗扫车是采用东风、五十铃等二类底盘而改制的新一代路面作业洗扫车。该车既可单独作为扫路车进行路面清扫抽吸作业；又可作为高压冲洗车进行路面冲洗抽吸作业；还可将路面清扫抽吸与高压冲水组合作为洗扫车使用，实现清扫、冲洗、抽洗的多种组合选择使用，以满足不同用户的多种需求，该车可广泛适用于城区主干路及高架桥的冲洗、清扫作业。

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　　电控系统

　　本车的电控系统分为底盘车电控系统和专用工作装置电控系统两部分组成，两系统共用底盘车电源。底盘车电控系统见底盘车使用说明书。专用工作装置电控系统原理图见图11。

　　专用工作装置电控系统主要由副发动机、垃圾箱自卸、洗扫作业模式、语音报警及安全保护等五部分组成。副发动机和垃圾箱自卸系统采用控制铵钮和继电器等进行控制。洗扫作业系统采用面板操作，PLC逻辑控制。语音报警系统选用中联环卫分公司专用的语音报警器。

　　电控系统的主要功用:

　　a） 控制副发动机起动、调速（加速、减速）、熄火。显示副发动机转速、水温及机油压力等。

　　b） 控制垃圾箱后门的开启与关闭、垃圾箱的倾翻与复位。

　　c） 控制作业机构作业。将左右立扫、吸嘴、高压水泵、左右喷杆等作业机构按不同的作业组合，组合成6种作业模式， 一键式启动与关停。各作业机构的启动、作业、关停由程序控制。

　　d） 语音报警。用用简单明了的语言准确报出出现的故障,操作者一听就知道故障点所在。

　　e） 安全保护。重要安全事顶，除报警外，还能自动完成保护动作。主要有清水箱低水位、垃圾箱高液位、液压油箱低液位、垃圾箱后门未开启等报警保护装置。

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　　天然气洗扫车也称高压洗扫车、道路清洗扫路车，是目前国内环卫车辆中环保达标、免征、功能最为齐全、效果最强大的车辆清扫车辆。

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　　清扫装置 

　　清扫装置包括左立扫、右立扫，左立扫与右立扫结构完全对称。

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　　一.可选装2扫刷或4扫刷、11方水，8方尘。

　　二.主发动机190马力，副发动机170马力。

　　三.车辆主要功能有:

　　1、道路清扫功能

　　2、高压清洗功能

　　3、洒水功能

　　4、垃圾污水回收运输功能。

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　　气动系统

　　本洗扫车副发动机离合器离合、高压水泵气动齿式离合器离合、左右侧喷杆外摆收回、左右低压冲洗阀开闭、高压水路球阀开闭等都是由气缸驱动，手动或电气控制的。其中底盘取力器开关和左右喷嘴开关同人工控制，其它开关全由电气系统自动控制。气动系统主要包括电磁阀、手控制阀、调压阀、节流阀、气缸、管路、接头等。气动系统原理图见图10。

　　气动系统气源取自底盘车制动系统的储气筒。取气后设有一个手动气阀，它是气动系统的气源总开关，正常工作时，该阀总是开启的。维修气动系统前应先关闭该阀，维修后打开该阀。在该阀附近还装有一个同型号的手动气阀，该阀出口与高压水路吹气管相连,用于冬季高压水路排水。

　　高压水泵离合器（气动齿式离合器）的控制气压为0.45MPa±0.05MPa，该气压出厂前已经调好，用户不要随意调节。

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