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　　重型拖吊联体型清障车是在重卡底盘基础上加装吊臂，双卷扬，后托臂，托举和伸缩油缸等改装制造而成，主要用于对整备质量达20吨以上车辆的救援，作业后托臂托举起事故车辆车头部分使其前轮离地，慢速牵引离开事故现场，随车配备电气系统一套，后工作灯，各类托叉，抱胎架等。

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　　材质

　　清障车的托臂、吊臂全部采用高强度钢板，通过折弯成型。二氧化碳自动保护焊接，只允许二条焊缝，焊缝少，变形小，精度、强度高，并经过超声波焊缝检测。 清障车焊接全部采用二氧化碳保护焊和氩弧焊，焊缝长度大于300mm，采用自动缝接，又使焊缝表面圆滑、美观。

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　　蓝牌系列平板型清障车由轴距为3300MM左右的底盘，加装平板，绞盘，后托臂，液压系统改装制造而成，整车长度不超过6米，上蓝色牌照，C照可驾驶；车身轻巧灵活，可便利进入市区对事故车辆进行救援作业；平板机构根剧用户不同需求，设计为翻板型、伸缩板型，平板全落地型，实现了作业时平板与地面夹脚的最小化，不会刮擦被施救车辆前悬和后悬，可轻松上板。

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　　忌轮胎气压太高

　　轮式工程机械的轮胎充气压力是决定其使用寿命和工作效率的重要因素。轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命，同时也不利于安全行车，尤其是在炎热的夏季。科学的充气标准应该是:以轮胎的标准气压为基准，随着气温的变09:45 2013-2-2化，对轮胎气压略有调整才对。例如:夏季应比冬季低5%-7%，因考虑到夏季气温高，气体受热，压力增高，相反冬季必须达到标准气压或略低一点。

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　　蓝牌系列平板型清障车，车身板面采用新型冲压瓦楞式结合防滑钉工艺，以此起到减低轮胎上板的阻力的作用。

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　　重型拖吊联体清障车是在底盘基础上加装吊臂、双卷扬、后托臂、托举和伸缩油缸等改装制造而成，作业时后托臂托举起事故车辆车头部分使其前轮离地，慢速牵托离开事故现场，随车配备电气系统各一套，后工作灯两只，各类托叉、抱胎架等。

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　　警灯使用:

　　清障车警示灯的使用规定，清障车警示灯分为工程黄（民用）和红蓝（警用）两种颜色，国家规定安装红蓝警灯，一定要在当地有关部门申请警灯使用证及办理相关手续。

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　　维护保养禁忌:道路清障车维修保养是恢复专用车性能，延长其使用寿命的有效手段。然而，在实际操作过程中，一些使用和维修人员却存在着很多错误做法，影响了道路清障车的正常使用。

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