隧道混凝土泵回转机构润滑油的更换:将隧道混凝土泵回转机构运行10～15分钟，拆下回转减速机的放油螺塞将油放出，拧上放油螺塞，打开加油口进行加油，加油至加油口处油冒出，拧上加油口螺塞。

　　     隧道混凝土泵润滑油的更换:将隧道混凝土泵运行10～15分钟，拆下卷扬减速机右侧的放油螺塞将油放出，拧上放油螺塞，打开加油口进行加油，加油至油位检测口下沿平齐， 拧上加油口螺塞和油位检测口螺塞。北海/内蒙古煤矿混凝土泵配件

　　 隧道混凝土泵和隧道混凝土泵回转机构齿轮润滑油为:

　　     ①   一般地区加注L-CKD220工业齿轮油（-15℃以上）

　　     ②   低温环境加注L-CKT220 工业齿轮油（-15℃～-35℃）

　　      如果低温环境下长期使用粘稠度较大的齿轮油，将会降低隧道混凝土泵回转机构和隧道混凝土泵的使用。

　　     隧道混凝土泵集中润滑系统:隧道混凝土泵集中润滑系统一般由泵装置、电控器、分配器、管路、电缆和安全阀等组成。使用隧道混凝土泵集中润滑系统可有效地提高使用效率和延长机器。工作原理内外螺纹截止阀，也叫截门，是使用广泛的一种阀门，它之所以欢迎，是由于开闭过程中密封面之间摩擦力小，比较，开启高度不大，制造容易，维修方便，不仅适用于中低压，而且适用于高压。内外螺纹截止阀的闭合原理是，依靠阀杠压力，使阀瓣密封面与阀座密封面紧密贴合，阻止介质流通。内外螺纹截止阀只许介质单向流动，安装时有方向性。内外螺纹截止阀的结构长度大于闸阀，同时流体阻力大，长期运行时，密封性不。

　　     隧道混凝土泵集中润滑的透明脂罐可进行人工观察，当脂位低于“min”标记时，如不及时加脂会使空气混入系统管路，造成整个系统的工作失常。

　　     填充润滑脂时可用手动或气动黄油枪通过充脂口加润滑脂。手动黄油枪普通加注，方法如下:取下油嘴冒，黄油枪与加注口连接进行加注。每周保养润滑点润滑脂的加注。隧道混凝土泵回转支承外齿和内部轴承的润滑，变幅油缸上铰点、下铰点，吊臂后铰点、卷扬支承座、吊钩、滑轮、钢丝绳、吊臂滑块经过的外表面、伸缩机构等，一般所加润滑脂为2号锂基脂, 因机油脱水性差(尚未沸腾)，同时基础油中防锈剂，本身防锈性差，更易造成孔内返锈。艺改进方法优选前处理剂:选用5-1.1钢材常温脱脂剂。本剂分为粉剂和溶剂2种，2种搭配使用。粉剂由多种碱性物质复配，以除皂化油为主，使用浓度3％～5％；溶剂由多种表面活性剂和有机溶剂组成，以除非皂化油为主，使用浓度5％。可以根据工件表面油污种类和程度任意调整它们的用量，利用它们的组合效应，达到除油效果。

　　     例如长城牌L-XBCHB2或者美孚牌Mobil Grease MP，环境温度（-15℃～-30℃）可选用耐低温润滑脂。严禁使用3号油脂（3号以上为超硬脂）。

　　     注意:细沙混凝土泵各部位须定期加注润滑脂，加注前应先清洁润滑嘴及所需润滑部位，再加注润滑脂。不按以上规定加注润滑脂，将会造成各元件工作的不正常或因缺油而损坏！不同牌号的液压油、齿轮油和润滑脂不能相互混合使用，否则会造成机构、系统损坏！为满足客户定制需求，混凝土机械研究院在接到任务后，对小型柴油机混凝土泵技术问题进行了逐一排查解决,研发快速响应及丰富的技术为产品成功交付奠定了基础。

　　 恶劣的施工环境，无疑对混凝土拖泵和施工方提出了更严苛的要求，带来了更严峻的考验。项目承建方大桥局细心筛选、严密斟酌，终选用泰安市小型混凝土泵生产基地多种抗台风、安全稳定、性能稳定的高配置混凝土拖泵参与这一级工程建设。

　　 矿用混凝土输送泵动力系统:泵送采用上装立动力匹配；油泵组采用了恒功率技术与防爆电机匹配，功率匹配合理。防爆电机与油泵组采用KTR连轴器弹性连接，连接，让油泵组平稳效率高运行。采用国内、从业企业发动机。

　　 技术 高路入云端。作为煤矿混凝土输送泵的从业者，山东泰安市混凝土输送泵生产厂家不仅改写了工程机械编号的，弥补了煤矿工程机械的区域，更是将煤矿混凝土输送泵技术水平推向了一个的水准，使国产煤矿混凝土输送泵成为工程机械在市场与稳定水平同台竞技的代表产品。