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深夜的约定——“HBTS25-8-37隧道专用混凝土泵好样的”台HBTS25-8-37隧道专用混凝土泵开始施工之初在市中心,而根据施工要求,必须要晚上才能进入市区施工,施工时间紧迫,设备到达之日即是施工之时,这也意味着要在深夜交车,并且保证交车之时隧道专用混凝土泵必须在施工状态。公司团队积极应对这一情况,合理安排车队和服务人员,早早准备交泵事宜,终于在深夜三点将经过精心调试的设备成功交付客户手里,保证了施工,兑现了对客户的承诺。客户深受感动,连连称赞“隧道专用混凝土泵好样的!”
“我还是次开这么舒适的输送泵”操机手李师傅,河南人,已经有近12年的泵龄,长年离家跟随隧道施工队在外。HBTS25-8-37隧道专用混凝土泵就是陪伴他时间久的“家人”,“在隧道里面打洞子,空间狭小,对隧道专用混凝土泵的灵活性要求很高,而对于我们泵工来说除了灵活更希望舒适些,这台隧道专用混凝土泵这两方面都很好,视野好,这对在隧道内施工准确判断周遭环境很有帮助;灵活便捷,整个车的动力也很强,隧道施工环境恶劣,它都能轻松适应,真是不错,开其他品牌的泵机没有这种感觉。”李师傅连用了几个“真不错”来形容自己的“爱车”。
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2016年1月,环保部、工信部联合发布了《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》。根据通知要求,全国自2017年7月1日起,所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车,必须符合国五标准要求。公司研究所快速响应法规要求,成立国四切换国五项目组,对已有国四车型进行排放升级,立项要求除了满足标准排放升级外,还要围绕泵送效率、结构件疲劳寿命、系统控制和节能降本等方面开展技术攻关,提高产品的综合竞争力。车载式细石混凝土泵车正是在此背景下研制完成的。
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