汽车发动机使用的凸轮轴重要是铸造加工的，这种凸轮轴很难满足发动机配气机构各个部位的要求，在这种情况下装配式凸轮轴应运而生。

　　装配式凸轮轴的轴和凸轮不是一起制造的，而是各自生产出来，然后装配在一起。凸轮一样通常接纳碳钢或粉末冶金质料，轴颈接纳粉末冶金件或会合于芯轴的钢管上，芯轴则接纳冷拔薄壁无缝钢管。碳钢凸轮可举行高频淬火或渗碳处置处罚，具有较高的耐胶着、耐点蚀性能。

　　在装配式凸轮轴可将凸轮宽度较窄，隔断亦可很小，凸轮的分列非常紧凑。它与传统凸轮轴相比具有重量轻、加工本钱低等长处，与实心轴凸轮轴相比，重量减轻多达45％。

　　装配式凸轮轴的关键差别而决定制造工艺及机械设备。随着新的毗连要领的出现，装配式凸轮轴制造技能也不停地被更新。