西宁出租救护车转院热线电话

　　C类救护车是别的救护车，简单来说就是一所移动的小诊所，像常见的负压救护车和越来越普及的移动监护车等都属于C类救护车，它们可以承担一些重症的监护、小型创伤手术、负压隔离、一体化救援等多项功能的救护车，可以使一些重症病人或伤者在运输途中实现急救、抢救及无交叉等多项功能，以尽可能地提高病伤患者在运输途中生存率，抵达医院。以上三类救护车里面有什么配置？普通救护车由于承担的转运任务比较简单，所以救护车医疗舱的配置也是为简单的，除了一些固定的如座位、医疗柜等医疗设施外，一般只有一些简单的急救医疗设备，如氧气瓶、担架、灭火器和医疗用品、物等。监护型救护车在改装上比普通救护车要更高端一些，另外，除了普通救护车里的设施和设备之外，还会配置一些用于心肺复苏和监控类的医疗设备，如心电图、除颤仪、呼吸机、供氧系统等。

　　长途转诊也称为长途转运。它通常发生在转移或家庭成员要求的长途救援和运输中。普通救护车有一定的工作范围。虽然在实践中不允许跨地区或过度长途运输，但当然，如果病情非常严重，救护车可以将患者送往医疗技术较高的医院，一般来说，长途运输的成本相对较高。毕竟，它占用了相当稀缺的医疗资源。

　　不管是哪里生产改装的负压救护车都有着基本统一的设计标准，车体驾驶舱与医疗舱隔离，医疗舱配置独立的进、排气系统。进气系统位于车厢顶部，排气系统位于车厢底部。进排气系统均配备率空气过滤器，对0.3微米的颗粒物过滤率达99.9%，车厢内布置紫外线部设备，车内空气在经过无害化处理后才能排出车外。而负压救护车一直处于负压状态的秘决是进、排风量，通常负压救护车的进风量为200立方米/每小时，排风量为400立方米/每小时，因此负压救护车医疗舱内的气压低于大气压力。

　　定期跨省救护车体温、脉搏、呼吸和血压是体内活动的客观反映。在正常情况下，变化很小，但当你生病时，变化程度不同。通过观察和测量体温、脉搏、呼吸和血压，我们可以了解身体重要器官的功能活动.对于了解病情，诊断治疗具有重要意义。 体温:体温是由代谢活动、骨骼肌运动等产生的热量形成的，腋窝温度一般在36-37度之间。脉搏:随着心脏的每一次跳动，你可以在浅动脉管上触摸动脉管壁.一般60--80次.充满力量，弹性十足。