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　　危险品进出口运输绝对不能瞒报！因为瞒报会有很大的风险……

　　在今年来，最少都有数十艘大型集装箱由于货物的问题或者装载没有进行申报或者申报错误等等问题而导致危险品爆炸，翻到，火灾等事故的发生。所以在进行危险品运输前要保证好物品包装的质量，而且千万不要瞒报，否则后果也许会很严重。

　　危险品进出口运输绝对不能瞒报！

　　危险品瞒报常见风险:

　　目前，常见的危险品运输风险因素包括几个方面:

　　（1） 如托运人和货运代理有意或无意地不做危险货物申报，利用与普通货物之间的运价差获取不当得利;

　　（2） 托运人和货运代理对危险货物无知而导致在申报、包装、装箱等方面的疏忽;

　　（3） 危险品装箱不当，致使危险货物无法经受海上运输的常规风险;

　　（4） 对《联合国国际海运危险货物规则》(国际危规)缺乏了解，托运人或货运代理未对装载危险货物的集装箱进行正确和充分的标签、标汜和标示;危险品集装箱没有按照《国际危规》的要求进行船舶积载或隔离，或被错误地装载在了船舶不适合的位置上;

　　（5） 有关危险品集装箱被装载在厂不具备相应类别危险品的船上等。

　　上述风险中，应该受到谴责的是托运人或托运人的货运代理人故意隐瞒货物的危险特性。一旦事故发生，瞒报就在事实上剥夺了承运人正确施救的机会。

　　根据对已知事故和所发现隐患的分析来看，以下现象值得重视:

　　一、“将风险控制在装船前”的管理理念遭遇部分货运代理操作习惯的阻力。部分货代存在不良习惯，先以服装、玩具、工具等虚拟货名订舱，再在货物装船后更改货名，补充货物资料。这种做法有悖于法律法规和主管部门的监管要求。

　　二、部分业务员缺乏专业知识，责任意识和执行力都不强，缺乏直接和有效的监督和检查。

　　三、担心货量流失，班轮公司或货运代理人没有摆正安全与货量之间的关系，迁就、迎合货代市场不规范的做法。

　　瞒报的手法通常有以下几种:

　　一、客户用模糊或笼统的货名订舱，使用假的货名和产品安全技术说明书，以及伪造、篡改《货物性质鉴定证明书》等。货物装船或开航后再更改提单等单证中的货名。

　　二、客户虽提供了正确的货名，但不提供危险特性;对已列入《国际危规》中的危险品类货物，仍强调不属于危险品;或虽然进行危险品申报，但有意降低危险等级，同时降低有关危险品包装类别。

　　三、混淆“未另列明的通用条目”类危险品的概念，在做货物性质鉴定时，不做相应的检测，隐瞒“对环境有害物质”的特性等。

　　四、直接在普通货物中夹带危险货物。

　　天睿公司公司通过多年来的积累和沉淀，针对“机械设备，休闲零食，酒类饮料，保健食品”等货物深耕细作，拥有丰富的报关、审价、商检、处理单证等经验。从货物进口的每一个环节出发，为客户提供优质、高效的全程服务，大幅提升货物的进口效率同时降低进口成本。天睿公司公司将竭诚为客户提供非核心业务外的所有支持和保障，助力于客户的全球采购！

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　　插播一条进口小新闻:

　　华盛顿方面消息人士还对路透社表示，美国国内有不小的呼声要求加强美印关系，尤其是在联合国大会来临之际，双方希望达成某种具体成果。

　　美国去年对印度钢铝产品加征关税，今年6月初又取消给予印度的普惠制待遇。印度随即对28种美国输印产品加征关税。两国贸易关系紧张态势持续升级。

　　早在7月12日，一支美国贸易代表团就抵达印度，重启了美印两国之间的贸易谈判，这一谈判曾因5月份的印度大选一度搁置。