现在各个国家危险品进出口都有严格的控制，因此对危险品进出口报关有一定的要求。在我国危险品进出口需注意注意那几点呢?下面带大家一起了解下吧。

　　一、航空运输危险品界定:

　　危险品是指能对人体健康、飞行安全、财产或者环境构成危害，且在国际民航组织（I C A O）所颁布的《危险物品安全航空运输技术细则》危险品品名表中列明或者根据该细则分类的物质或者物品。

　　二、危险品分类

　　（一）按照现行有效的国际标准，航空运输活动中的危险品根据其危险性可分为以下九大类:

　　1.爆炸品

　　2.气体

　　3.易燃液体

　　4.易燃固体（及易于自燃的物质、遇水释放易燃气体的物质）

　　5.氧化性物质（及有机过氧化物）

　　6.毒性物质（及感染性物质）

　　7.放射性物质

　　8.腐蚀性物质

　　9.杂项危险物质和物品（包括危害环境物质）

　　（二）根据危险品的危险程度不同，危险品又可以分为:

　　1.客货机均可载运的危险品；

　　2.仅限货机运输的危险品；

　　3.正常情况下禁止运输但经国家批准或豁免可以载运的危险品；

　　4.在任何情况下都禁止运输的危险品。

　　危险进出口报关注意事项:

　　1、危险品出口之前，向货代提供危险品说明书(危险品说明书中必须包括中英文品名、危险品级别、危规页码、联合国编号)，由货代向海关询问港口是否接受此种危险品。

　　2、如果港口接收此种危险品，可着手安排订舱事宜。

　　3、订舱之前，我司须填写一份出入境检验检疫报检单位登记申请表及包装鉴定申请表，如果公司已在港口所在的出入境检验检疫局注册就不必填写出入境检验检疫报检单位登记申请表，但需在包装鉴定申请表上盖我司公章，将两份文件交给工厂，由工厂向当地商检局提出申请，办理海运出口危险货物的包装鉴定。

　　4、订舱时，除了正常的单据外，还须提供以下单据:危险品货物中英文说明书(副本)、海运出口危险货物包装容器使用鉴定结果单、海运出口危险货物包装容器性能鉴定结果单(纸箱包装)注:有时需提供装箱证明。

　　5、订舱时如果危险品不同类，则危险货物的订舱必须按各类不同危险特性分别办理订舱配船，以便船方按各种不同特性的危险货物按照《国际海运危规》的隔离要求分别堆装陨运输，以利安全。

　　危险化学品一般具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧等性质，对人体、设施及环境具有较大危害，其生产、储存、使用、经营、运输都有严格具体的规定。将危险化学品作为一般商品申报，会因工作人员未按危险品规定要求进行储存、运输，容易发生危险，从而对工作人员、生产环境、设施设备等造成危害，甚至可能对生命财产造成难以估量的损失。

　　南海检验检疫局提醒，进、出口危险化学品，无论是否需要通关单，均需按规定向检验检疫机构申报，其中进口危险化学品须向报关地检验检疫机构报检，出口危险化学品须向产地检验检疫机构报检，并提供相关资料，以免因进、出口危险化学品手续不齐被退运或滞留口岸，造成经济损失。

　　商务部当天公布对原产于印度的进口邻氯对硝基苯胺反倾销和反补贴调查的最终裁定。裁定认为，该进口产品存在倾销和补贴，中国国内邻氯对硝基苯胺产业受到了实质损害，且倾销、补贴与实质损害之间存在因果关系，故决定对原产于印度的进口邻氯对硝基苯胺采取反倾销和反补贴措施。

　　根据裁定，中国将对印度进口邻氯对硝基苯胺征收21.2%-166.8%的反补贴税和31.4%-49.9%的反倾销税。

　　邻氯对硝基苯胺可用于生产防治血吸虫的特效药，也可用于染料和有机颜料。据中方统计，本案调查期内，原产于印度的进口邻氯对硝基苯胺进口数量大幅增加。2013-2015年累积增加624吨。受此影响，同期中国产品市场份额下滑，销量下降，工人工资缩水。

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　　插播一条进口小新闻:

　　近年来，虽然我国特钢产业发展成效较好，但我国不少中高端钢材品种(尤其是特殊钢领域)仍依赖于进口。2018年中国特钢出口2624万吨，占我国特钢年产量比重为60%，出口总额为212亿美元。而我国特钢进口404万吨，进口总额达到70亿美元，主要以进口高端钢材为主。