冲上了久未的高位，多次的试探之后回调的力度降低了，由此可见多头突破的时机即将到来。毕竟首次承压下探幅度较大，而二次确认阻力还能上攻，那么突破也只会是时间问题。

　　日线级别黄金走势并未有连阳的形态，反而在周四的冷不丁的收了一根倒锤头线，回踩之时，且后续走强，那么周初看涨的形态仍然存在，毕竟上一个交易日整日都是慢涨，回调最低也未突破618位置，因此多头上攻的力度还是很均匀的，同时在夜盘我们也强调了，虽然短期会在1745承压，但是回调的力度不大，这么总结起来，仍然是按照我们既定的方向再走，上方的压制在1765，周初看盘依旧是做多的，而回踩不能期待过低，1737-38介入多，破1732损，目标看1753-55。

　　原油涨势依旧，我们多单进场依旧是赚，周五的回调幅度洗盘的很明显，尾盘的大幅下探回吐了全部的涨幅，这无疑是让多头的持仓要减少一半以上，特别是短线的散户，整日的涨幅在在不到三个钟内全部尽数收回。这也是我们在晚间强调看涨但是不追多了，破位前高40.44并未站稳，且前期跳开的缺口还未回补，既然已经价格回到了相对高位，那么预计油价有进一步向上调控的空间，所以周初需要关注39一线的支撑，不能快速的下探首次触及还得多一次，目标看40之上。

　　白银与黄金走势如出一辙，涨的很猛烈，但是回调的幅度比金价要大得多，不抗跌，好就好在它的高点以及低点都在上移，上涨中伴随着回调，本周多次的走V可以证明这一点，唯独在周五回调力度相对较小。早间首次看17.5支撑，触及参与多，下破关注17.36强支撑，那么预计将再次陷入多空胶着震荡上行。

　　成还款能力变差等情况，公司根据谨慎性原则，对该部分信用较差的应收客户未来回款能力进行了重新估计，并相应补提了坏账准备，导致信用减值增加了约3.27亿元。

　　众泰汽车表示，受上述主要因素的综合影响，与前次业绩预测相比，利润大幅减少，因此本次业绩预告修正数据与前次业绩预测数据存在较大差异。

　　终端无车可卖

　　自2019年下半年开始，众泰汽车遭遇经营困境的消息不断传出。由于资金问题、国六车型无法适配等，导致众泰的生产几乎陷入停滞，终端无车可卖。

　　众泰汽车3月回复深交所问询函时称，2019年下半年以来，公司大部分车型处于停产或者不连续生产状态。此外值得关注的是，由于众泰汽车拖欠数亿元货款，引发了多家一级供应商和二级供应商的连环“爆雷”。其中比克动力被众泰汽车拖欠货款高达6.21亿元。

　　进入2020年，众泰汽车多次被曝欠薪，疫情的影响让众泰汽车雪上加霜。根据某行业媒体爆料，众泰湖南基地于5月29日发布《关于公司员工顺延放假通知》，称由于汽车行业下行压力及疫情严重影响，该基地全体在职员工放假时间延期到2021年6月30日。通知显示