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　　我厂开发生产的脱硫系统增压风机为静叶可调子午加速风机，其叶轮质量为6t，实际运行中产生的轴向后推力为2.7 t。该产品传动组在实际运行状态下的可靠性要通过试验来验证。传统方法是加工一件与叶轮质量相同的圆盘，经动平衡校正后装于传动组，再利用风机自备的大功率电机进行试运转验证。这种验证方法只是验证传动组在相同径向载荷下的运转情况，并不能检验实际的运行状态。笔者依据叶轮实际运行时传动组所承受的径向和轴向载荷设计了传动组模拟试验装置，成功地对传动组进行了验证。通过使用证明，该方法不但降低了试验成本、还提高了生产效率，保证了传动组的试验质量。

　　叶轮实际运行时会有两种力作用于传动组，一种是叶轮本身的质量产生的垂直向下的重力；二是叶轮工作时产生的轴向后推力。叶轮质量可以通过设计图纸计算出来。风机叶轮实际运行时所产生的轴向后推力，则需要依据风机运行时产生的压力差和叶轮外径以及叶轮轮毂直径，再通过关系式换算出来。

　　由于制造过程、表面老化、昆虫尸体堆积、风吹雨打和表面结冰等原因，商业运用的风力机叶片前缘实际上有一定的粗糙度。在实验过程中对其准确的模拟比较困难，通常的方法也是在翼型前缘布置粗糙带。

　　粗糙带是一种人为粘贴在模型表面上的粗糙元，以固定边界层由层流状态到湍流的转捩位置，其基本的要求是引起转捩的同时附加的影响尽量小，二维翼型实验中，要求粗糙带的宽度尽量小，粗糙元分布尽量均匀，粗糙带粘贴牢固，且容易重复，易于去掉及不损坏模型[6] 。

　　粗糙带的形式多种多样，对于粗糙元的高度、密度也有着一般的计算方法与选择要求。大量实践表明，粗糙带的种类及其参数对于实验结果有着重要的影响，需要非常仔细地进行选择 [9-15] 。

　　ZZR和ZZT型由于基底为锯齿形，沿展向粘贴时粗糙带的形状不易精确保证，容易导致不同期实验数据重复性较差。T和H型为NF-3风洞实验室自己研制的形式，其基底不易变形，加工和粘贴简便，相信可以减少由于粗糙带引起的不同期实验数据的差异。本文主要研究T型和H型粗糙带与ZZR和ZZT型的差异，以及探讨不同形式粗糙带对风洞实验中昆虫尸体在翼型表面堆积影响的模拟，试图对风力机翼型实验中粗糙带的选择提出参考建议。